Schwalbe presenta el nuevo compuesto ADDIX

Borrón y cuenta nueva... o casi. Schwalbe se reinventa con la presentación del nuevo ADDIX, un nuevo compuesto con el que la firma alemana fabricará a partir de ahora sus cubiertas para mountain bike de la gama EVO y con el que promete revolucionar el sector.

ADDIX, el secreto está en la mezcla

En realidad Schwalbe continuará con sus modelos de neumáticos actuales, eso no cambia, lo que sí cambia es el compuesto con el que están fabricados.

La creación del nuevo compuesto ADDIX requiere de un control muy preciso en todas y cada unas de las etapas del proceso de fabricación, especialmente en el de las mezclas y el uso temperaturas utilizadas.

Para el desarrollo del compuesto ADDIX, la firma alemana ha puesto en marcha una máquina, ya utilizada en la fabricación de neumáticos para camiones, que cuenta con el proceso de mezcla más moderno y preciso disponible actualmente en el sector de las cubiertas para bicicleta. Está máquina ha supuesto para Schwalbe una inversión de 1,5 millones de dólares. La apuesta es grande.

La otra parte importante de este compuesto está en los materiales utilizados. Cada compuesto se compone de cauchos naturales, sintéticos y otros muchos "ingredientes" sólidos y líquidos como: el silicio, resinas, azufre, antioxidantes, polímeros, carbón, etc... Por supuesto la calidad de estas materias primas determina si una cubierta será excepcional o simplemente válida. Para llegar al compuesto buscado han sido necesarias, además de estas materias primas de primera calidad, se han tenido que realizar innumerables pruebas, mezclas y formulaciones. Por supuesto, como puedes imaginar, y al igual que la Coca Cola, la fórmula de ADDIX es secreta.

Aunque como comentamos la formulación es secreta, los desarrolladores del compuesto ADDIX dan pistas de por dónde van los tiros. Se ha aumentado significativamente el porcentaje de silicio utilizado y se ha controlado la mezcla hasta límites no podríamos llegar a imaginar. El resultado: un equilibrio entre el agarre, la resistencia a la rodadura y el desgaste no visto hasta ahora en una cubierta para mountain bike.

Toda esta tecnología nos da como resultado una dimensión completamente nueva. Lo que hasta ahora parecía un imposible, en Schwalbe prometen haber conseguido controlarlo. Un neumático debe contar con cuatro características principales: gran cantidad de agarre, baja resistencia a la rodadura, buenas propiedades de amortiguación y durabilidad. Unas características que en realidad son diametralmente opuestas: una cubierta blanda, con grandes propiedades de amortiguación, siempre termina sufriendo de un desgaste prematuro. Una cubierta con mucho agarre, nunca ofrecerá una baja resistencia a la rodadura. Por lo que un solo compuesto no puede ser la respuesta a todo.

Addix Speed, Addix Speedgrip, Addix Soft y Addix Ultrasoft

El objetivo es encontrar un equilibrio adecuado y para ello la mezcla es el medio para conseguirlo, sin intransigencias para las condiciones para las que ha sido diseñada y por ello Schwalbe ha desarrollado 4 versiones de ADDIX: Addix Speed, Addix Speedgrip, Addix Soft y Addix Ultrasoft, diferenciadas por las 4 propiedades antes mencionadas: resistencia a la rodadura, la amortiguación, el agarre y la durabilidad.

Addix Speed: diseñada pensando en el XC de competición. Este compuesto ofrece la menor resistencia a la rodadura de todos los compuestos ADDIX. Con respecto al compuesto PaceStar, este ofrece una mejora en la resistencia a la rodadura de un 10%, un 5% en el control de la amortiguación, un 15% más de Grip y un 25% de mayor durabilidad.

Addix Speedgrip: El compuesto más polivalente de la gama ADDIX. Con respecto al compuesto PaceStar, la Speedgrip ofrece un 35% más de Grip, un 15% en la amortiguación y un 62% la durabilidad. El único rango en el que pierde algo rendimiento es en la resistencia a la rodadura, un 6%.

Addix Soft: este compuesto está pensado para el Enduro y el DH. Con respecto al compuesto TrailStar la diferencia es notable: +20% de mejora en la capacidad de rodadura, +4% en la amortiguación, +12% en el grip y +49% en la durabilidad.

Addix Ultra Soft: mejora al compuesto Soft en los 4 parámetros. Enfrentado al compuesto VertStar, este ofrece un +10% en la capacidad de la rodadura, un +5% en la amortiguación, +6% en el grip y un +12% en la durabilidad. Este compuesto aspira a convertirse en la opción ideal para las cubiertas delanteras, en especial para el DH y el Enduro.

Los colores ADDIX

El siguiente diagrama muestra cómo se usará el nuevo compuesto ADDIX en los cubiertas de Schwalbe

Para conocer ante que tipo de cubierta y compuesto estamos, en Schwalbe han tomado como referencia a la F1 y a cada compuesto lo han identificado con un color a lo largo de toda la banda de rodadura. Así que si estamos ante una cubierta con banda roja estaremos ante un compuesto Speed, si es azul, Speedgrip, si es naranja Soft y por último, si es morado, Ultra Soft.