Scott renueva su línea de cascos para ciclismo 2015, pensado en un alto estándar de seguridad

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Mientras que la mayoría de fabricantes de cascos para ciclismo se han enfocado en ofrecer nuevas ofertas en protección para la cabeza dónde se brinden mejoras en características como: aerodinámica, sistema de ventilación, peso y estilo; en Scott Sport han optado por aumentar el rango de seguridad para los ciclista con seis modelos, equipados con MIPS, adecuados para carretera, montaña y ciclismos urbano, y todo los modelos disponibles dentro del catálogo 2015.

Regularmente los cascos con el uso del tradicional EPS (Sistema de Poliestireno Expandido) han sido diseñador, realmente, para trasladar el impacto; en cambio el MIPS (Sistema de Protección contra impactos Multidireccional) provee de protección adicional para los impactos en los ángulos que pueden ocurrir recurrentemente en un accidente real.

Características del sistema de protección MIPS

El MIPS es muy simple, ya que sólo consiste en una cubierta plástica de baja ficción (casi como una hoja de papel muy fina) que se adjunta al interior de la carcasa en la acostumbrada espuma EPS; al final está cubierta asemeja a la delgada amortiguación que proporciona el líquido cefalorraquídeo al interior de la cabeza, lo que permite una pequeña cantidad de rotación (para brindar cierto grado de movimiento entre el casco y el cerebro).

Según Scott, con respecto al ligero movimiento (de apenas 15mm), ayudan para ofrecer cierta movilidad dentro de los primero 15 milisegundos en el momento que se produce el impacto y reduce la fuerza del golpe que se transmite al cerebro (reducción hasta en un 34%). Finalmente, esta característica MIPS se incorporara en seis modelo de la línea de cascos 2015 de Scott.

Algunos modelos disponibles para MTB con el sistema MIPS

Uno de los primeros cascos que incorporara esta cualidad MIPS, es el modelo de montaña Stego (dirigido principalmente para la práctica del enduro –con generosa cobertura a los lados y atrás-; este modelo, en su exterior, es intencionalmente suave a fin de que la cabeza no golpee contra el suelo ante un impacto. Este modelo cuenta sólo con algunas corrientes de ventilación (en la parte frontal), con unos amplios canales internos que conducen a unos generosos puertos escape en la parte trasera (lo que sugiere un genial sistema de enfriamiento y ventilación). Mientras que el peso reclamado por el Stego es de 340gr.

El siguiente casco en línea, equipado con MIPS, es el ARX MTB Plus, una cubierta para la cabeza que cuenta con una forma más tradicional adecuada para el XC con un sistema de ventilación más generoso en relación con el modelo Stego. El ARX MTB Plus emplea el sistema de retención, que también ayuda a regular la altura, MRAS2 (mismo sistema emplea del Stego; un sistema que ha sido refinado para el 2015. El ARX MTB Plus reclama tener un peso registrado de 280gr.

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En un rango inferior se encuentra el modelo Lin (que también integra el sistema de seguridad MIPS); este modelo básico para MTB de Scott, además de contar con el sistema MIPS, también cuenta con un sistema de retención más simple (VRAS) y los canales de ventilación son muy similares a los ofrecidos por el ARX MTB Plus, y reivindicando un peso específico de 280gr.

Por último, para MTB, se encontrará el modelo Taal que se ofrece con un sistema de protección contra insectos integrado (sistema que cubre los orificios de ventilación hacia el frente) y el forro MIPS; pero en una protección para la cabeza que sólo se ofrecerá en una sola talla.

Modelos para carretera y ciclismo urbano con MIPS

Scott ha afirmado que se ofrecerá una modelo para carretera ARX Plus con MIPS, que en esencia sería idéntico al ARMX MTB Plus pero sin uso de visera extraíble; y su peso reclamado sería de 270gr.

Ahora bien enfocado para el ciclismo urbano será el Torus Plus que también integrara MIPS; este casco contará con una cubierta exterior gruesa (con lo cual el peso reclamado es de 450gr en talla media); una protección para la cabeza pensada para tener un alto grado de durabilidad y soportar la inclemencias del día a día.  Los divisores de la correa fija del Torus Plus permite un rápido ajuste, mientras que el sistema de ventilación es mínimo, pero la labor de pintura es realmente elegante (ideal al circular por el entorno urbano).

Para culminar el costo de cada casco y la disponibilidad en los diversos mercados aún no han sido anunciadas; si deseas conocer más detalles, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Scott Sport; en tanto aquí te dejamos este vídeo.

Recuerda que en MerKaBici puedes hallar un gran número de ofertas de cascos para ciclismo, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que publican tiendas y particulares.