El fabricante suizo de bicicleta Scott Sport nos sigue presentando geniales novedades que se integrarán en sus catálogos 2015, y para continuar en este tono, ahora, nos presenta su nueva fat bike Big Ed (con lo cual, tal vez, esta sea la última marca de bicicletas convencional que decide integrarse a este mercado). En particular la Big Ed no parece ofrecer nada nuevo a lo ya ofrecido dentro del mercado actual, pero sí parece ser un modelo capaz de competir en un concurrido mercado que cada vez atrae a más público.
La Big Ed cuenta con un cuadro de aleación de aluminio que toma prestadas las formas, en el diseño, de varios modelos rígidos de aleación de aluminio estándar que son fabricados por Scott dentro de la línea de gama alta; incluyendo los tubos hidrofomados, un área frontal afilada con perfil profundos, secciones forjadas y puntera trasera con eje de liberación rápida.
Un bicicleta que hereda las formas de los cuadro rígidos de Scott pero con ruedas grandes
Ahora bien, una gran cualidad de esta fat bike es la patilla de cambio forjada que ha sido colocada hacia delante de vainas, esto con el fin de crea el espacio necesario para contar con platos y los gruesos neumáticos; y de igual forma se cuenta con una caja de pedalier extra ancha con ajuste Press-Fit (y en este caso cuenta con una medida de 121mm) un área que, también, ha sido ajustada para contar con un poco más de espacio para integrar la rueda trasera.
Otras características destacables que se incluyen en el cuadro es el sistema de enrutamiento externo de los cables, fundas completas para alojar los cables que deberán facilitar el mantenimiento; además de haber integrado la pinza del freno trasero montada en una de las vainas (con un rotor de 160mm de tamaño), contando con neumáticos de 4.0in que son montados en llantas de 80mm de ancho.
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Algunos detalles en la configuración de la fat bike Ed Big
Esta máquina todo terreno contará con un grupo SRAM X9 2×10, con un sistema de frenos de discos hidráulicos de Shimano, ruedas de aluminio de una sola pared de la marca Syncros con un buje que cuenta con un cartucho, y un set de bielas de aluminio e*thirteen TRS; mientras que la horquilla es una RockShox Bluto.
Finalmente, algunos usuarios bien podrían cuestionar la necesidad de una mejor suspensión en una bicicleta con neumáticos de 4in de ancho (de la marca Kenda), pero hay que tener en cuenta que en la configuración se ha contemplado para que todos los movimientos estén totalmente amortiguados (principalmente por la selección de neumáticos); por lo cual la horquilla Bluto estaría configurada para ofrecer un mejor control.
Por el momento, aun no se encuentran disponibles los costos sugeridos oficiales y la disponibilidad; pero si ha sido dada a conocer el peso real de la Big Ed sin pedales (peso específico registrado de 15.5kg). Para estar al pendiente de más noticias de esta construcción y conocer más detalles, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Scott Sports.
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