Scott es un nombre que regularmente se ve vinculado con las carreras, sin embargo la serie Spark cuenta con toda una variedad de ventajas, tanto en la suspensión como en la velocidad alcanzada, para brindar grandes plataformas para trail.
Así, el modelo Scott Spark 710 con precio regular de 3.999 euros nos otorga la posibilidad de obtener un conjunto cuyas mayores ventajas son una máquina responsiva, ligera y para carreras, todo un modo de conducción para trail bastante amigable; mientras que dentro de los detalles en consideración se encuentran el manillar estrecho puede dar al traste con el control y que si bien la suspensión es buena no ofrece tanta precisión (esto debido a los 120mm de recorrido).
Al final, se sugiere la compra de la Scott Spark 710 si estas en busca de una versátil máquina que lo mismo puede estar lista para alcanzar grandes velocidades para carreras o para trail, que otorgue gran control y ofrezca un magnifico comportamiento de la suspensión.
Diferencia de la Scott Spark 710 en comparación con las versiones premier totalmente de carbono
Ahora bien, igual que muchas producciones en carbono de este nivel, la versión 2015 de la Scott Spark 710 hace uso de una sección trasera de aleación de aluminio acoplado a una parte frontal compuesta, esto con tal de ofrecer gran calidad de producción y lograr la reducción de costes (tomando en cuenta que la sección trasera de carbono de la opción tope gama, Spark 700, no reduce por mucho el peso y puede ser más vulnerable).
Por otra parte, si bien la relación de peso y precio puede ser muy similar al comparar las demás ofertas de carbono (de precio más elevado) con modelos como las opciones 710, 720 y 730, sin lugar a duda el valor adicionar se debe a la selección de especificaciones que son bastante impresionantes (incluso la selección de ruedas es mucho más ligera en la 710 en comparación con la versión 720).
Finalmente, una de las razones para comprar cualquier modelo dentro de la serie Spark se centran potencialmente en dos puntos contrastantes, y se encuentra en la suspensión TwinLoc que ofrece lo mejor de dos mundos; ya que con un solo clic en la palanca TwinLoc haces que el amortiguador trasero se vuelva más rígido y reducir el recorrido a 85mm para brindar una sensación de poder más positiva, entre tanto al oprimir dos veces (bloqueando totalmente amortiguador y horquilla) te puedes lanzar hacia el frente debido a la completa rigidez (creando una sensación perfecta para terrenos más suaves).
Por último, algo que es muy fácil pasar por alto es que debido a la suspensión centrada a carreras la geometría de la Spark presenta un recorrido corto agresivo de una bicicleta para trail que ser una opción tensa para carreras; incluso, la configuración de los ángulos holgados y la caja de pedalier baja presenta puntos de referencia similares que los del cuadro Santa Cruz 5010.
Algunos detalles adicionales en la Scott Spark 710
Por otro lado la selección del manillar estrecho y las ruedas flexibles no ofrecen autoridad en la Spark, sin embargo con una actualización (de un manillar más amplio) puede agregar mayor confiabilidad en conjunto con el par de amortiguadores Fox Factory, el grupo Shimano XT y las ruedas súper ligeras. Mientras que todo el conjunto en general es un paquete extremadamente potente. Ahora bien, si busca un poco de mayor velocidad, con características similares pero ruedas más grandes, podrías dejar de lado la versión 710 y abrir espacio a la 910 (con precio muy similar).
Para mayor información de la Scott Spark 710 te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante de bicicletas.
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Imágenes de scott-sports.com y bike24.com
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