Los trenes con chatarra permanecen frente a la fábrica de acero Huettenwerk Krupp Mannesmann GmbH en Duisburg, Alemania. Se espera que el presidente Trump ordene aranceles a las importaciones de aluminio y acero desde el jueves. Lukas Schulze / Getty Images ocultar leyenda
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Lukas Schulze / Getty Images
Los trenes con chatarra permanecen frente a la fábrica de acero Huettenwerk Krupp Mannesmann GmbH en Duisburg, Alemania. Se espera que el presidente Trump ordene aranceles a las importaciones de aluminio y acero desde el jueves.
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Se espera que el presidente Trump firme una orden formal que imponga fuertes aranceles al acero y aluminio importados a partir del jueves. Es el movimiento más audaz hasta la fecha para el presidente que hizo campaña en una plataforma proteccionista agudamente en desacuerdo con la ortodoxia de libre comercio de los republicanos.
“Vamos a reconstruir nuestra industria del acero, y vamos a reconstruir nuestra industria del aluminio”, dijo Trump cuando anunció por primera vez los aranceles propuestos el 1 de marzo. También dijo: “Han sido horriblemente tratados por otros países, y no han sido representados adecuadamente. Más importante aún, debido a eso, los trabajadores en nuestro país no han sido representados adecuadamente “.
El plan de Trump exige un arancel del 25 por ciento sobre el acero importado y un gravamen del 10 por ciento sobre el aluminio importado. Aunque el presidente prefiere aplicar los aranceles a las importaciones de cualquier país, se podrían hacer algunas excepciones.
“Hay posibles exclusiones para México y Canadá, basadas en la seguridad nacional, y posiblemente también en otros países”, dijo el miércoles la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Sarah Huckabee Sanders.
Canadá es el principal proveedor de acero y aluminio importados a EE. UU., Representa el 16 por ciento del acero importado y el 41 por ciento del aluminio importado, según informó CNBC.
Los trabajadores siderúrgicos nacionales aplaudieron la decisión del presidente.
“Todo el mundo está contento”, dijo Mark Goodfellow, director de Steelworkers Local 420A en Massena, Nueva York, donde Alcoa emplea a unas 500 personas. “Parece que el trabajador estadounidense se está tomando un descanso y finalmente tiene la oportunidad de competir en igualdad de condiciones”.
US Steel anunció planes para reiniciar uno de los dos altos hornos inactivos en Granite City, Illinois, y devolverá la llamada a unos 500 trabajadores.
Tanto las industrias del acero y el aluminio han estado bajo una fuerte presión de las importaciones. Al recomendar aranceles o cuotas, el Departamento de Comercio señaló que el empleo en la industria nacional del acero se ha reducido en un 35 por ciento en las últimas dos décadas, mientras que la industria del aluminio arrojó casi el 60 por ciento de sus empleos entre 2013 y 2016.
“Esas son las bases de las industrias de este país”, dijo el asesor comercial de la Casa Blanca, Peter Navarro. “Y el presidente los va a defender contra lo que es básicamente una avalancha de importaciones que han expulsado a los trabajadores estadounidenses, las fundiciones de aluminio. Y no podemos darnos el lujo de perderlas”.
La autoridad para los aranceles proviene de una ley poco utilizada de la década de 1960 que está diseñada para proteger industrias nacionales consideradas vitales para la defensa nacional.
Pero el secretario de Defensa, James Mattis, cuestionó esa premisa y señaló que la demanda militar de acero y aluminio puede satisfacerse con solo el 3 por ciento de la producción nacional. Además, a menos que los EE. UU. Declaren la guerra a su vecino del norte, es probable que los suministros de metal de Canadá no se vean comprometidos.
Los expertos dicen que el verdadero desafío para la industria es China, que produce casi la misma cantidad de acero en un mes que los EE. UU. Durante todo el año. Pero Estados Unidos ya impuso medidas antidumping contra los productores chinos y relativamente poco metal chino fluye directamente al mercado estadounidense.
“A pesar de que el exceso de capacidad de China está presionando los precios mundiales, no es la causa directa de la pérdida de nuestras industrias de aluminio y acero”, dijo Navarro. “La causa directa es simplemente el acero extranjero que cruza nuestras fronteras. Y eso es lo que debemos detener”.
A los críticos les preocupa que las tarifas aumenten los costos para las empresas y los consumidores y podrían desatar represalias por parte de los socios comerciales de Estados Unidos. Los legisladores republicanos han estado instando a la Casa Blanca a adoptar un enfoque más quirúrgico, que incluye exclusiones para aliados de Estados Unidos como Canadá.
“Si estas tarifas se implementan con un amplio margen, tendrá el potencial de ser contraproducente, nos costará empleos en el hogar, obligará a los consumidores a pagar precios más altos por los bienes y en última instancia dañará nuestra economía”, advirtió el representante Erik Paulsen, republicano de Minnesota. ., presidente del Comité Económico Conjunto.
Las tarifas también han causado fricción dentro de la administración. El principal asesor económico de Trump y defensor del libre comercio Gary Cohn anunció su renuncia el martes.
“El presidente Trump es un negociador único”, dijo el secretario de Agricultura, Sonny Perdue, esta semana, según informó Radio Iowa . “A veces mantiene a la gente fuera de balance, incluso a su propio personal”.
Muchos agricultores dependen en gran medida de los mercados de exportación y podrían verse gravemente afectados por una guerra comercial. Cuando se le preguntó por su consejo, Perdue se rió suavemente y dijo: “Reza”.
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https://www.npr.org/2018/03/08/591744195/trump-expected-to-formally-order-tariffs-on-steel-aluminum-imports
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