Las operaciones de recuperación continúan la mañana del sábado 17 de marzo de 2018, en el sitio del puente de la Universidad Internacional de Florida-Sweetwater en el área de Miami que colapsó durante la construcción a principios de la semana. (Foto: Pedro Portal, AP)
Dos víctimas más del colapso del puente de la semana pasada en la Universidad Internacional de Florida en Miami fueron identificadas el domingo, mientras los investigadores intentan determinar qué causó que el puente peatonal caiga sobre una carretera transitada, matando a seis personas.
La policía de Miami-Dade confirmó el domingo que Alexa Duran, de 18 años, estudiante de primer año de ciencias políticas en la universidad, fue extraída de un Toyota 4Runner que fue arrojado entre los escombros. Su cuerpo fue removido de los escombros el sábado por la noche, dijo la policía.
Brandon Brownfield, de Homstead, Fla., Técnico de grúas de torre y padre de tres niños pequeños, también murió, dijo el domingo su esposa. La policía aún tiene que confirmar la muerte de Brownfield, pero su familia dijo que conducía su camión el jueves cuando el puente colapsó.
“Sigo tratando de encontrar las palabras para compartir con ustedes, nuestros amigos y familiares, pero nada se siente bien”, escribió Chelsea Brownfield en una publicación en Facebook. “Por favor, manténganos en sus oraciones, ya que ahora tengo que encontrar las palabras y las respuestas para decirles a mis hijas que su papá no volverá a casa”.
La policía identificó a las otras cuatro víctimas el sábado como Rolando Fraga Hernández; Oswald Gonzalez, 57; Alberto Arias, 53; y Navarro Brown. Tres de las víctimas fueron retiradas de los vehículos. El cuarto murió en un hospital después del accidente.
Otras ocho personas sacadas de los escombros aún están siendo tratadas en un hospital cercano.
Un total de ocho automóviles quedaron parcialmente atrapados cuando el puente de 950 toneladas se dobló el jueves por la tarde. Al menos cuatro vehículos fueron hundidos bajo las enormes losas de concreto, lo que dificultó la recuperación de las víctimas.
Juan Pérez, director del Departamento de Policía de Miami-Dade, dijo que las autoridades creen que el número de muertos se mantendrá en seis. Aún así, las cuadrillas planean buscar los escombros nuevamente el domingo para asegurarse de que no se entierren más víctimas.
Joe Smitha, un tío de Durán, culpó al colapso de “completa incompetencia” y “falla colosal” que permitió a las personas conducir bajo el puente que mostraba signos de posible angustia, de acuerdo con Associated Press.
Dos días antes del colapso, un ingeniero de la firma que diseñó la pasarela, FIGG Bridge Group, dejó un mensaje de voz con funcionarios del transporte estatal advirtiendo de grietas en la estructura.
La universidad también confirmó la semana pasada que las partes interesadas sostuvieron una reunión de dos horas a las 9 a.m. el jueves dentro de un remolque de construcción cerca del sitio, unas horas antes del colapso, para discutir la grieta que se había formado en el puente.
La estructura de $ 14.2 millones, programada para abrir en 2019, tenía la intención de vincular los nuevos dormitorios de Florida International University con viviendas fuera del campus por encima de una carretera de siete carriles.
“¿Por qué tuvieron que construir esta monstruosidad en primer lugar para que los niños crucen la calle?”, Dijo Smitha. “¿Entonces decidieron poner a prueba el puente mientras el tráfico estaba corriendo por debajo?”
Contribuyente: Alan Gomez y Christal Hayes
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