¿Se puede convertir en tubeless cualquier rueda?

Y es que el sistema tubeless tiene varias ventajas muy interesantes respecto al sistema de cubierta con cámara de toda la vida. La principal ventaja de este sistema es que se pueden llevar las presiones de las cubiertas mucho más bajas que con la cámara.

El hecho de poder llevar menos presión en las ruedas en la mtb tiene tres ventajas muy intersantes.

1. Comodidad: al llevar menos presión en las ruedas, éstas van a absorber mejor las irregularidades del terreno.
2. Agarre: la rueda al ir menos hinchada se agarrará mejor a la superficie por la que estemos circulando. Esto sobre todo es interesante en tramos muy técnicos, donde nos aportará mucha seguridad.
3. Pinchazos: al ir la rueda con menos presión es posible dar en un momento determinado un llantazo con un bordillo o algún obstáculo. Si esto ocurriera con una rueda con cámara el pinchazo está asegurado. Con el sistema tubeless esto no ocurre. Además si llevamos líquido antipinchazos en el interior nos tapará posibles pinchazos.

No obstante el sistema tubeless también tiene un par de desventajas respecto al sistema de cubierta con cámara tradicional. La primera de ellas es el precio, y es que las cubiertas tubeless son más caras. La segunda desventaja sería que cuando tenemos montadas ruedas tubeless hay que revisar las presiones más a menudo, porque es posible que por algún poro pierdan algo de presión.

Vistas las ventajas que tiene este sistema, la pregunta sería si puede convertirse en tubeless cualquier tipo de rueda. La respuesta es si.

Como convertir una rueda normal en tubeless

Cualquier rueda se puede convertir a este sistema. De hecho, la gran mayoría de bicicletas que se venden en el mercado llevan el sistema tradicional de cubierta con cámara.

Para poder convertir una rueda normal al sistema sin cámara tenemos disponibles en el mercado unos kits con los que podemos hacer esta conversión. Además es muy sencillo de realizar y lo puede realizar cualquier persona en casa. No es necesaria ninguna herramienta específica.

Estos kits están compuestos por una cinta que se deberá pegar en la llanta que vayamos a tubelizar. Con ello se consiguen tapar los agujeros de los radios y que el sistema quede totalmente sellado.

Para instalar esta cinta lo único que hay que hacer previamente es limpiar bien el fondo de llanta con disolvente para eliminar toda la suciedad e irregularidades pueda tener.

Una vez limpio el fondo de llanta se puede proceder a la instalación de la cinta. Hay que empezar a colocarla siempre por el agujero donde va alojada la válvula.

Cuando ya está instalada la cinta en la rueda colocaremos la válvula haciendo un agujero en la cinta.

En este punto ya está tubelizada la rueda. Ahora solamente queda instalar la cubierta (imprescindible que sea tubeless) y añadir un poco de líquido antipinchazos, en torno a 60 ml en cada rueda.

En el siguiente vídeo se puede observar cómo se convierte una rueda normal en tubeless.

No obstante si tenemos alguna duda o no nos atrevemos a realizar esta operación nosotros mismos, podemos llevarle la rueda a nuestra tienda de confianza para que nos lo hagan.