Ya podemos reservar nuestra copia de Sebastien Loeb Rally EVO y Milestone nos muestra los contenidos adicionales que podemos recibir si lo hacemos. Se trata de dos coches con sabor a clásicos, el Peugot 405 T16 PP y el Suzuki Escudo PP, acompañados por el circuito Pikes Peak International Hill Climb de 1988.
Ambos coches hicieron historia en la década de los 80 y 90 en este circuito y ahora podremos conducirlos y revivir ese trazado en Sebastien Loeb Rally EVO.
El Peugeot 405 T16 Grand Raid fue presentado en 1988 y se trataba, en todos los aspectos, de un prototipo. También se introdujo un nuevo modelo junto al Grand Raid, pensado para competir en el Pikes Peak International Hill Climb. Esta versión concreta recibió elementos adicionales que lo hacían todavía más impresionante. Heredó su motor, un 4 cilindros en línea turbocargado de 600 CV, del Peugeot 205 T16, pero estaba potenciado con una mayor cilindrada. Se bajó un poco la altura del coche y se revisaron completamente los elementos aerodinámicos. Se montaron dos grandes alerones en el frontal y la parte trasera (para maximizar la fuerza de adherencia), así como una característica nunca antes vista en un coche de rally: tracción a las cuatro ruedas.
Mientras que el Suzuki Escudo, más conocido entre los aficionados como el Escudo Pikes Peak, fue un prototipo diseñado y desarrollado específicamente para el Pikes Peak International Hill Climb. Pese a compartir nombre con el famoso 4×4 de Suzuki, el XL7, eran vehículos completamente diferentes. Este prototipo fue construido en 1996 y, además de una tracción a las cuatro ruedas, tenía un impresionante motor V6 de 2493 cc y turbo gemelo, capaz de producir 985 CV a 8100 rpm. Este rendimiento, junto su ligero peso de 800 kg, le otorgó un ratio de potencia-peso inferior a 1. Para controlar su gran potencia, Suzuki se centró en la fuerza de adherencia y añadió un par de alerones que fueron creados haciendo uso de un túnel de viento.
Sebastien Loeb Rally EVO llegará el próximo mes de octubre a PS4 y otras plataformas.