Serán los de siempre

CON UN NO POR DELANTE
Y aunque hablemos que faltan más de dos años para ello, lo cierto es independientemente de unas nuevas normas que parece que se implantarán respecto a propulsores más sencillos y económicos en el año 2021, dos grandes marcas ya han adelantado que no estarán presentes en el gran circo para entonces. Así los de Liberty Media, quienes habían puesto muchas esperanzas respecto al aumento del número de proveedores, se encontraron con que los actuales propietarios de Porsche, del grupo Volkswagen, confirmaban de manera breve y escueta: "No es el momento para entrar en la Fórmula 1". Para remate desde una mítica marca italiana su director general, Stefano Domenicali, lo dejaba todo dicho al declarar: “La inversión necesaria, aún sin pensar en ganar, es muy grande. Mientras haya dos categorías dentro de la Fórmula 1, este no será un campo de juego para nosotros".

Stefano Domenicali. De: AS

Además de todo lo anterior y pensando en un plazo de tiempo mucho más breve, lo cierto es que cada vez más escuderías se decantan por comentar que las nuevas normas en el campo aerodinámico para el año próximo, en nada alterarán el paisaje respecto a incrementar el número de adelantamientos. De ofrecer algunos primeros apuntes, Helmut Marko atestiguaba que Red Bull ya puede atisbar el panorama con estas palabras: “Tras nuestras simulaciones, el nuevo reglamento no cambiará nada. Adelantar será igual de complicado y solo será un gasto de dinero”. Además el asesor del equipo con sede en Milton Keynes, arremetía más a largo plazo al comentar: “Llegaremos a un punto en el que estrecharemos otra vez los alerones en 2021. Otro disparo al aire como ese no debería de ocurrir una segunda vez”. Creo que a Marko le faltó decir que desde hace unas cuantas temporadas, los cambios no dejan de producirse, mientras los que ganan son siempre los mismos.
Precisamente por las filas de ese equipo triunfador, Valtteri Bottas hablaba abiertamente de las excelentes prestaciones que obtiene su compañero de filas en los siguientes términos: “Sinceramente, no hay nada que no entienda, pues comprendo que si él es más rápido en ocasiones, tal vez sea porque haya un par de curvas que a mí me cuestan más", aunque luego el finlandés comentaba que también puede suceder al revés y que lo mejor es encontrar una explicación, un por qué. Sin embargo y a modo de resumen Valtteri confesaba las habilidades de Hamilton al volante de la siguiente forma: “Sean cuales sean las condiciones, viento, temperatura, llueva o haga calor, Lewis parece adaptarse bien, dado que es un gran piloto. Lo único que pude decir cuando llegué y le conocí es que era un gran tipo que trabajaba duro, quizás más duro de lo que mucha gente cree”.
Casi al mismo tiempo, Lewis Hamiltonreconocía por su parte los méritos de su compañero de equipo, dado que la ayuda de este en momentos clave de la temporada, ha sido crucial para que se alzase con el campeonato: “Uno de los momentos más complicados tuvo lugar en Rusia. Que me dejasen ganar allí fue una sensación horrible. Creo que todos en el equipo se sintieron igual y para Valtteri tampoco fue bueno". Luego Hamilton destacaba el trabajo en equipo de ambos, lo abiertamente que comparten datos, por lo que seguidamente comentaba que el finlandés es el mejor compañero que ha tenido. "Si llega un punto que necesitas el apoyo de alguien, está Valtteri. Este año, él empezó muy fuerte y después tuvo carreras difíciles. En Bakú merecía la victoria y de repente le estalló el neumático. Estoy muy agradecido de tenerle como compañero y por la ayuda que me ha proporcionado para conseguir este gran sueño”, confesaba finalmente Lewis.
Mientras tanto por parte de Sebastian Vettel, una vez conseguido a manos de Hamilton el título de pilotos 2018, parece que solo le restaba echar la vista algunos años atrás, para encontrar momentos más complejos de los sufridos en la actual campaña. De otra manera no puede entenderse lo comentado por el alemán en fechas recientes: “He estado tres veces en una posición como esta: en 2009, 2017 y este año, así que probablemente la primera fue la peor, el punto más bajo", comentando a continuación que no sabe si tendrá la misma oportunidad en 2019, algo a todas luces algo precipitado. Así que para insuflarse moral, el piloto de Ferrari y cuatro veces Campeón del Mundo, no podía hacer otra cosa que concluir de esta manera: “Conozco mi trabajo y mi labor. Por ello como individuo y como equipo, solo nos queda aprender de todo lo sucedido para seguir hacia adelante y subir el listón la próxima campaña”.
Y casi a la vez que Sebastian Vettel comentaba lo anterior, el que será su próximo compañero en la Scuderia, dejaba claro con su séptima plaza final sobre el asfalto del circuito de Interlagos que está dispuesto a plantarle cara al germano en el año 2019. Lógico es que el piloto del equipo Sauber se mostrase eufórico al terminar la carrera y declarase lo siguiente: “El resultado de hoy es simplemente increíble, pues hemos sido los mejores del resto", en referencia a los coches integrantes fuera los tres equipos que habitualmente dominan los GP´s. Además de todo lo dicho, el joven monegasco demostró su inteligencia al volante, al no arriesgar frente al Ferrari de Vettel tras su segundo repostaje, dada la diferencia entre ambos monoplazas. “No fui demasiado agresivo porque había más que perder que ganar para ambos, y podría haberme pasado en algún momento con los neumáticos que tenía”, finalizaba exponiendo a los medios Leclerc.
© Sammas

Ver otros ecos:

“Artículo original en laf1.es”https://soymotor.com/articulos/la-semana-que-vivimos-peligrosamente-con-un-no-por-delante-957018
“Y alguno que otro más”https://samgp2250.blogspot.com/2018/11/obvio-desde-hace-anos.html
“Ya todo dicho”https://samgp2250.blogspot.com/2018/11/hacia-un-destino-arriesgado.html
“Mejorar el calzado”https://samgp2250.blogspot.com/2018/11/lo-mismo-de-siempre.html
“Aún en la lucha”https://samgp2250.blogspot.com/2018/11/todo-acabo-tras-el-gp-de-mexico.html
Información de F1 en: "Callejón de boxes"
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