Shimano pretende ir mano a mano con el sistema de transmisión 1×11 de SRAM con un cassette de amplio rango y un nuevo diseño de plato. Además, los corredores que aún prefieran más de un solo plato, les agradará saber que Shimano todavía estará abasteciendo a un gran número de fanáticos con multiples platos (con combinación de 2x y 3x).
Mientras que otras de las novedades para esta primavera, de parte de Shimano, también se presentan dos nuevos frenos de disco hidráulicos para presupuestos limitados con un diseño con la ya reconocida fiabilidad del fabricante para bicicletas de precio accesible.
Shimano en verdad toma muy en serio el sistema 1X de SRAM
Durante mucho tiempo, Shimano estuvo convencido que los sistemas de transmisión de múltiples platos eran las mejores opciones para la mayoría de ciclistas de montaña, pero parece que ha suavizado esta postura con el anuncio de un nuevo cassette 11-46t de amplio rango compatible con configuración de 11 velocidades XT y XTR.
Lo anterior significa que la gama 1x de Shimano está casi a la par con SRAM, proporcionando una impresionante gama de 418% en comparación con la gama de 420% de SRAM, al mismo tiempo ofrece una gama de cambios más baja que la de SRAM cuando se ejecuta el mismo plato. Y, a diferencia de los sistemas de transmisión de 11 velocidades de SRAM, que requiere de un cuerpo libre de buje especial XD, el cassette logra ajustarse a cualquier tipo de buje estándar, por lo que el proceso de actualización es más sencillo y económico. Mientras que el peso reclamado por el cassette CS-M8000 es de 540gr.
Nuevos platos y un enlace rápido para cadena
Pero, además del nuevo cassette de amplia gama, Shimano también estaría lanzando un nuevo diseño de plato específico 1x denominado Dynamic Chain Engagement (o DCE).
Los platos CRM91 y CRM81 cuentan con perfiles de los dientes modificados, destinados para mejorar la retención de la cadena. El plato del nivel XT, CRM81, cuenta con dientes chapados en acero para incrementar la durabilidad; mientras que la versión del nivel XTR, CRM91, utiliza dientes con refuerzo de aleación de aluminio para mantener el bajo peso.
Para finalizar, el último elemento en este nuevo sistema de transmisión, es algo que se le había reclamado por hace mucho tiempo a la compañía. Y es que Shimano finalmente lanza un vínculo rápido que debería de simplificar la instalación de la cadena, y hacer reparaciones mucho más sencillas. El enlace SM-CN90011 es compatible con todas las cadenas de 11 velocidades de la compañía.
Actualización de combinación de platos, y frenos hidráulicos a precios más accesibles
Como dijimos, Shimano todavía estaría atendiendo a los pedalistas que prefieran más de un plato. Las nuevas combinaciones en platos en sistemas de transmisión 2×11 y 3×10 están destinados para proporcionar espacio para los corredores que requieren de cambios más bajos para terrenos más escarpados. El set de bielas FC-MT700 dispone de platos 34/24t, mientras que el set de bielas FC-MT500 ofrece un diferencial restante 40/30/22t.
Lo último de estos lanzamientos es un par de sistemas de frenos de disco hidráulicos que se ajustan a presupuestos limitados. La oferta M365 cuenta con una ligera palanca en aleación de aluminio, en comparación con el sistema de introducción M315. Ambos nuevos sistemas de frenos se benefician de algunos detalles tecnológicos que se pueden encontrar en los sistemas de frenos de mayor categoría.
Con relación a precios y disponibilidad para cada mercado aún se desconoce, aunque se espera que su venta inicie para el próximo verano. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Shimano.
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Imágenes de Facebook RideShimano y cycle.shimano-eu.com
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