Siambretta 175 TV 1963

La empresa argentina Siambretta Sociedad Anónima, Industrial y Comercial (S.A.I.C.) presentó, en los inicios del año 1963, la Siambretta 175 TV (Turismo Veloce). Dicho modelo era la versión argentina de la motoneta italiana Lambretta 175 TV Serie 2, que comenzó su comercialización en enero de 1959. Este modelo no tuvo la repercusión esperada en ventas. Por eso en base a esta motoneta es que nació la Siambretta 175 AV, o Siambretta Super Standard. Las primeras unidades vendidas eran importadas, y luego ensambladas en la planta de Valentín Alsina, en la provincia de Buenos Aires. Más tarde se fue nacionalizando la producción. La mezcla de aceite tipo SAE 30, para el motor monocilíndrico de dos tiempos, era de 4%. El carburador era de la marca Dell’ Orto MB 21 BS 7de 21 milímetros de garganta y barrido tipo Schnüerle. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El encendido era a volante magnético con regulación de avance con el motor parado. El arranque era por pedal. El bastidor, o chasis, era central de tubos de acero. La carrocería era de chapa estampada.

Información adicional

Les dejo, a los lectores de Archivo de autos, una nota sobre la presentación de la Siambretta 175 TV en el año 1963: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/09/siambretta-175-tv-la-de-mayor-cilindrada.html

También les dejo una publicidad de la época que se la presentó: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/07/siambretta-175-tv-del-ano-1963.html

Para finalizar les comparto la ficha técnica de la Siambretta Super Standard, o Siambretta 175 AV de 1964: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/11/siambretta-super-standard-175-av-1964.html

Marca: Siambretta

Modelo:175 TV

Año:1963

Motor:naftero de dos tiempos

Marca:Innocenti-Siambretta

Cilindros:1  

Cilindrada:175 cm³

Diámetro:62 mm

Carrera:58 mm

Potencia SAE:8,6 HP RPM:6.000

Compresión: 7.6:1

Tracción: a cadena de eslabones dobles y amortiguador de torque

Caja de velocidades:cuatro marchas hacia adelante

Suspensión delantera:bielas oscilantes con resortes helicoidales de paso variado y amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera:carter oscilante con resortes helicoidales de paso variado y amortiguadores hidráulicos

Freno delantero:mecánico de expansión

Freno trasero:mecánico de expansión

Dimensiones:

Largo:1.830 mm

Ancho:7100 mm

Alto:1.060 mm

Distancia entre ejes:1.290 mm

Despeje:165 mm

Neumático delantero: 3.50 x 10 pulgadas

Neumático trasero: 3.50 x 10 pulgadas

Tanque de combustible: 8,6 l

Reserva de combustible: 0,75 l

Batería: 6 V de 8 A/h

Refrigeración: aire por turbina

Consumo CUNA fábrica: 2,3 l para 100 km

Consumo urbano: 3,4 l para 100 km

Consumo en ruta a 80 km/h: 3,7 l para 100 km

Autonomía aproximada: 350 km

Peso sin accesorios:110 kg aproximadamente 

Velocidad máxima fábrica piloto sentado:90 Km/h

Velocidad máxima fábrica piloto tendido:104 Km/h

Velocidad máxima promedio prueba:103,2 Km/h revista Parabrisas número 36 noviembre 1963

Aceleración de 0 a 100 m prueba: 8 s 2/5

Aceleración de 0 a 300 m prueba: 18 s 1/5

Aceleración de 0 a 500 m prueba: 26 s 2/5

Autor:Mauricio Uldane

Escaneo/Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: revista Parabrisas /El Siambrettista: https://www.elsiambrettista.com.ar

Fuente Datos Técnicos:revista Parabrisas / manual del usuario: https://www.elsiambrettista.com.ar

Aniversario 12º / 2011-2023

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