Smith Optics, más reconocido por la producción de gafas para ciclismo, apenas el verano pasado introdujo la protección para la cabeza Koroyd; una protección que fue desarrollado, en primer lugar, para emplearse en la serie de cascos para actividades deportivas en nieve producidos por la firma norteamericana; al final esta protección, también, sirvió para producir lo que fue su casco para MTB (All-Mountain) Forefront. Pues bien, avanzando en este desarrollo, para este año la compañía ha producido la contraparte para carretera denominado Overtake.
El nuevo casco para carretera, de Smith Optics, Overtake reclama ser el más completo del mercado para carretera, ofreciendo un gran nivel de ventilación, aerodinámica y protección; en fin un genial modelo para carretera que sirve como una gran carta de presentación para introducirse a este competido mercado de parte de la compañía.
El casco para carretera Overtake sigue empleado la construcción Aerocore con Koroyd
En Smith han expresado que el Overtake ofrece la mejor protección para los cascos de su clase y una máxima ventilación, y esto ha sido posible gracia al empleo de la construcción Aerocore con Koroyd (una serie de núcleos de polímero que logra absorber hasta un 30% más la energía, en comparación con la tradicional espuma EPS -poliestireno expandido-).
Como es evidente, se ha manifestado que la diferencia del diseño del casco al emplear las propiedades Koroyd es que se obtiene una mayos superficie de ventilación que sirve para gestionar, de mejor forma, el flujo del aire altamente concentrado; y para su uso se logra reducir los perfiles del casco, para proporcionar beneficios aerodinámicos que no se pueden hallar en otro modelo.
En sí el Koroyd es un material que puedes localizarse en el interior de la cubierta que se muestra en blanco, verde fluorescente y otros tonos que están en sintonía con el casco; y son una serie de agujeros tubulares –que se logra observarse como un patrón en forma de panal- con un diseño que tiene como principal fin el de permitir el cruce del aire sin que por ello se pueda comprometer la seguridad del casco.
Un casco que puede igualar las propiedades aerodinámicas en comparación con los líderes dentro de la industria
Ahora bien para lograr ofrecer las cualidades aerodinámicas en el diseño se tuvo que hacer uso del CFD (Computational Fluid Dynamic), y para su validación fue puesto a prueba en el túnel del viento (pruebas que se llevaron acabó gracias a una asociación con Len Brownlie); y todo para comprobar que el nuevo casco fuera uno de los mejores en su clase, mediante un exhaustivo análisis de investigación empleando la metodología Wind Average Drag (WAD).
Al final de todo lo anteriormente expresado, el resultado es que el casco Overtake puede ofrecer cualidades aerodinámicas similares a los productos líderes en la industria (como el casco Evade de Specialized), pero ofreciendo propiedades de ventilación y protección superiores, y con un peso aún más reducido; incluso se ha calculado que puede ser hasta 3 segundo más rápido que el casco Giro Air Attack y hasta 25segundo más rápido que el casco Giro Aeon.
En cuanto al sistema de ajuste y retención se emplean unas correas ligeras que ayudan a producir un casco que se encuentra dentro del rango de los 250gr (un peso considerablemente ligero para una protección para carretera con perfil aerodinámico); y si bien desde Smith han expresado que se pueden hallar cascos aún más ligeros, difícilmente encontrarán un casco de este perfil que pueda proveer con similares cualidad de comodidad, seguridad y rendimiento.
Algunos detalles más del casco Overtake y posible costo
El sistema de ajuste es mediante la operación de un dial Vapor Fit (como lo han denominado en Smith), y como un detalle adicional se integra un área para poder alojar las gafas para ciclismo si es que no están en uso.
Finalmente, con relación al casco para carretera Overtake, algunos de los colores disponibles son un patrón para identificar el sistema de protección contra impacto multi-direccional (MIPS) que según Smith ayuda a reducir las fuerzas de rotación para protección contra duros impactos al cerebro; este sistema MIPS, en esencia es un revestimiento que ha sido diseñado para permitir que la cubierta exterior del casco se deslice en relación a la cabeza al momento de golpear contra el suelo, disminuyendo la fuerza de rotación y reduciendo la posibilidad de daños al cerebro. Esta cualidad combinada con las actuales características de construcción Aerocore, según afirma Smith, ofrece como resultado el casco para protección para la cabeza más completo disponible en la actualidad.
Por último, el Overtake estará disponible a partir del próximo otoño y su costo estará entre los 250 euros (por la versión estándar) y 310 euros (por la versión MIPS); para conocer más detalles sobre este casco para ciclismo, te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante de gafas para diversos uso; entre tanto aquí te dejamos el vídeo del nuevo casco Overtake para carretera de Smith Optics.
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