Sono Motors y Pepper lanzan un autobús eléctrico con tecnología solar en Munich

Sono Motors, el OEM de movilidad solar con sede en Múnich y Pepper motion GmbH, lanzan el primer autobús eléctrico con tecnología solar

pepper es un OEM internacional para la electrificación (repowering) de vehículos usados ​​y nuevos. Como parte de la colaboración en curso, Sono Motors equipó un Mercedes-Benz Citaro electrificado de la flota de demostración de pepper con una versión personalizada del Solar Bus Kit que contiene 14 módulos solares semiflexibles para proporcionar un pico de alrededor de 1,3 kW al sistema de 24 voltios. Se espera que la energía generada por esta instalación sea de 3,3 kWh/día en promedio anual según las condiciones climáticas en Munich.

La asociación con pepper es el siguiente proyecto importante en el camino hacia la misión de Sono Motors de energía solar en cada vehículo, así como una nueva entrada estratégica en el mercado para el negocio B2B de la compañía. Durante los próximos dos años, los clientes de pimienta de toda Europa tendrán la oportunidad de participar en la fase de prueba.

"Creemos en un futuro en el que cada vehículo sea un vehículo eléctrico solar. Por eso estamos convencidos de que nuestro primer e-bus con tecnología solar es un gran logro para el futuro del transporte público. Sono Motors y pepper tienen como objetivo acelerar la transición hacia vehículos de cero emisiones ya hoy", señaló Laurin Hah n, director ejecutivo y cofundador de Sono Motors.

Por su parte, Andreas Hager, director ejecutivo de pepper, añadió que "En pepper estamos apasionadamente comprometidos con impulsar una transformación exitosa de la movilidad en nuestra sociedad, por lo que Sono Motors es el socio ideal para nosotros, ya que compartimos la misma visión de un mundo sin combustibles fósiles",

El controlador de carga solar, el MCU, desarrollado internamente por Sono Motors, transfiere la energía solar a la batería de 24 voltios, donde se utiliza como fuente primaria de energía. El cargador CC/CC del e-bus se hace cargo del suministro de energía cuando el suministro de energía solar es insuficiente. Esto significa que la energía solar no se usa directamente para conducir, sino para alimentar el HVAC y otros sistemas auxiliares. De esta forma, se reduce la carga sobre la batería de alto voltaje y el cargador de CC/CC y, por lo tanto, podría generar más horas de funcionamiento, menos ciclos de carga y un costo total de propiedad reducido