A finales del 2020 hablamos del polémico manillar SPEECO ABB el cuál fue pensado y diseñado para aquellos ciclistas que buscan mejorar la aerodinámica al máximo, un manillar que fue lanzado poco antes de que la UCI anunciara el cambio en el reglamento en donde se les impide a los ciclistas apoyarse con los codos en el manillar.
En Diciembre de 2020 Speeco afirmo que el manillar ABB se ajusta a las reglas de las directrices de la UCI y esto hasta el momento sigue así, ya que el ciclista neerlandés Van Schip lo acaba de estrenar en la tercera etapa del Tour de Bélgica.
Para quienes no han escuchado hablar del ciclista neerlandés, recordamos que es un ciclista de pista campeón del mundo 2019 en la carrera por puntos y campeón de Europa en la prueba de Omnium celabrada el mismo año.
El ciclista se hizo famoso al llevar las manetas hacia dentro para llevar una posición similar a la utilizada en la pista en donde se apoyan las muñecas y parte del antebrazo en el manillar.
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SPEECO ABB ¿será el manillar que va a revolucionar el ciclismo?
Desafortunadamente la UCI sigue haciendo cuestionando aspectos no tan interesantes del ciclismo en lugar de centrarse en aspectos más importantes como la seguridad de los ciclistas durante las etapas y los problemas con los organizadores que hemos visto últimamente.
Van-Schip fue descalificado del Tour de Bélgica después de que la UCI considerara que su manillar Speeco Aero Breakaway (ABB), que había utilizado anteriormente, no cumplía con las normas técnicas.
Lo más desagradable es que Van Schip y su equipo BEAT Cycling afirman que la UCI nunca antes había cuestionado el manillar y que el equipo y Van Schip obtuvieron la aprobación del comisario de la UCI en el lugar en la mañana de la etapa en cuestión.
El objetivo principal de este manillar es conseguir la postura más aerodinámica posible para conseguir cierta ventaja y ofrecer un extra de comodidad al ofrecer la posibilidad de poder colocar los antebrazos en el manillar.
Más información en: www.speeco.techOtras características interesantes incluyen un montaje ordenado para computadora colocado directamente en línea con la potencia integrada (para una máxima eficiencia aerodinámica) y el enrutamiento interno del cable que, según la compañía, es compatible con la mayoría de los diseños modernos de tubos de dirección.
¿Porqué la UCI decidió prohibir el uso del manillar SPEECO ABB?
La UCI actualizó una serie de reglas relacionadas con la posición de la mano a principios de esta primavera, al mismo tiempo que prohibió el Supertuck, entre otros cambios. Esas nuevas reglas prohibieron las "barras aerodinámicas invisibles" y consideraron que los únicos tres puntos de contacto entre la bicicleta y el ciclista serían las manos en las barras, los pedales y el sillín.
La regla establece: "El ciclista normalmente asumirá una posición sentada en la bicicleta. Esta posición requiere que los únicos puntos de apoyo sean los siguientes: los pies en los pedales, las manos en el manillar y el asiento en el sillín ".
¿Te gusta lo que hacemos? síguenos en Instagram y FacebookEl diseño de las barras ABB crea un punto de contacto adicional en los antebrazos, posición que está expresamente prohibida en la documentación técnica de la UCI. De hecho, la UCI incluso utilizó una imagen de las barras en una presentación técnica reciente.
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