SRAM lanza al mercado cuatro nuevos grupos con frenos hidráulicos disponible en el catálogo 2015

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Un verdadero golpe negativo para SRAM fue la retirada del mercado de sus frenos hidráulicos para carretera; una difícil decisión que en pro de salvaguardar la integridad de los clientes y en busca de ofrecer un mejor desarrollo y evolución de un sistema que contaba con ligeras deficiencias. Al día de hoy, después de un proceso arduo y exigente (pero en un período, relativamente, corto), SRAM nos presenta su desarrollo que involucro una gran inversión de recursos (para conocer más detalles sobre el rediseño da clic aquí).

Ahora, para el 2015, el nuevo sistema de frenos hidráulicos para carretera de SRAM dispone de cuatro nuevas palancas correspondientes en grupos completos o parciales; un sistema que cuenta con un rediseño en palancas, el mecanismo interno hidráulico y las pinzas de los discos; para de este modo ofrecerse la segunda versión de los grupos de 11 velocidades Red 22 y de 10 velocidades S-700; mientras que como una segunda y tercera opción se presentas los grupos de 11 velocidades Force 22 y Rival 22. Por lo cual los cuatro nuevos pares de palancas estarán disponibles con el correspondiente set de pinzas para disco o pinzas hidráulico para borde de rueda.

Las nuevas versiones con frenos hidráulicos son Red 22, Force 22, Rival 22 (en 11 velocidades) y S-700 (en 10 velocidades)

Entre los cuatro nuevos grupos comparte un diseño y construcción interna similar, pero lo que los diferencian es que han sido fabricados de diferentes materiales. Y, para ejemplificar, la versión con borde hidráulico del grupo Red 22 contempla el uso de palancas de carbono y equipo de titanio para contar con un peso registrado de 385gr por rueda (dónde se incluye la palanca, la pinza y la manguera) con un costo que rondará entre los 452 euros. En comparación con la grupo Rival 22 (también de borde hidráulico) que es un set que cuenta con palancas de aluminio y equipo de titanio con lo que su peso registrado es de 422gr por rueda (con la misma configuración) por un costo cercano a los 297 euros.

Los tres grupos de 11 velocidades (Red, Force y Rival) se podrán adquirir como el set completo o comprar sólo palancas, pinzas, mangueras y rotores que servirán para actualizar los grupos SRAM de 11 velocidades ya existentes; entre tanto el grupo Force CX1 es una versión parcial que incluye el desviador del embrague y el mando izquierdo eviscerado (esto último debido a que es un sistema 1x). Por último el grupo de 10 velocidades S-700 se encuentra compuesto por los mandos y palanca de frenos; además de las pinzas para los discos o las pinzas hidráulicas para borde de llanta.

Un nuevo diseño para el 2015 que busca corregir todos los problemas anteriores

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Además, los nuevos rotores empleados en los grupos SRAM (con acero inoxidable) se encuentran disponibles en estándares de 140mm y 160mm. Y desde SRAM recomiendan los rotores de 160mm (con costo cercano a los 49 euros) para ser empleados en carretera; mientras que los rotores de 140mm (con costo cercano a los 39 euros) se recomiendan para ciclocross.

Con la introducción del nuevo Rival 22 (en frenos de disco hidráulicos), SRAM coloca un sistema de frenado hidráulico a un precio relativamente bajo; y al igual que con otros grupos, SRAM ofrecerás las versiones hidráulica, también en sus versiones mecánicas ya sea con pinzas de disco o pinzas para borde de llanta.

En fin que después de ofrecer una primera versión de frenos hidráulicos para carretera por parte de SRAM, y con gran aceptación en el mundo del ciclocross; el éxito de la empresa se vio opacado por el mal funcionamiento en condiciones donde abundan las bajas temperaturas y el posterior retiro de la piezas distribuidas. Hoy en día en SRAM está ante un nuevo reto de reafirmar que puede ofrecer artículos de alta calidad y sumamente eficientes, lo cual esperamos de estos nuevos grupos. Al final sólo queda destacar que en SRAM han insistido que todos los problemas originales han sido solventados con este nuevo diseño, y para verificar que son sumamente eficientes las piezas fueron puestas a las más extensas y rigurosas pruebas (incluso simulando las condiciones climáticas más extremas).

En fin para conocer más detalles (como costos y pesos específicos por grupos completos o piezas) de los nuevos frenos hidráulicos de SRAM, te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante; entre tanto aquí te dejamos un vídeo de las nuevas versiones de los grupos SRAM.

Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran variedad de artículos para ciclismo (incluyendo grupos completos), por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que publican tiendas y particulares.