SRAM continua a lo suyo con paso firme y no detiene la maquinaria. La tecnología Eagle de 1×12 velocidades revolucionó hace un par de temporadas el mountain bike y la firma norteamericana continúa con la expansión de esta tecnología con diferentes soluciones que facilitan su adopción por parte de los usuarios. Primero fueron los XX1 y el X01, sus transmisiones de más alta gama, después fue el GX, una gran propuesta que acercaba las 12 velocidades a bastantes usuarios, y ahora es el NX el que hereda la tecnología Eagle haciendo que prácticamente cualquier usuario pueda optar a montar una transmisión de 12 velocidades en su bicicleta, 410€ tienen la culpa.
A SRAM no le trastoca sus planes el que Shimano haya presentado su primera transmisión de 12 velocidades hace tan solo un par de semanas. Todo el camino que lleva de ventaja la firma norteamericana frente a la japonesa en este terreno, le ha permitido adaptar la tecnología Eagle a sus grupos más básicos, facilitando su adopción a gran parte de la comunidad biker.
El nuevo SRAM NX Eagle es la solución que presentan los norteamericanos para todos aquellos que quieran dar el salto a las 12 velocidades de la manera más económica. No van a envidiar nada del funcionamiento de los grupos más alta de gama, ya que se heredan todas las tecnologías y tan solo se modifican los materiales de fabricación, alejándose de todo aquello que suponga un incremento en el coste de producción.
El NX Eagle mantiene la filosofía de sus hermanos mayores y ha sido diseñado y fabricado para funcionar como un sistema de transmisión completo. Todos sus componentes están realizados para garantizar el rendimiento y la durabilidad.
Bielas SRAM NX Eagle
El nuevo juego de platos y bielas del SRAM NX Eagle continua con el estilo del resto de "ecosistema" Eagle. Están fabricadas en aluminio 6000 y han sido diseñadas para funcionar con los platos SRAM X-Sync 2 con un perfil de diente que además de estar diseñados para funcionar mejor con las 12 velocidades hace que cuente con un funcionamiento silencioso, manteniendo siempre la cadena en su sitio.
También hace acto de presencia la tecnología DUB, presentada a principios de año, y que se caracteriza por un único eje de 28.9mm unido a las bielas (no es extraíble). En comparación con el conjunto de plato y bielas del GX, el NX Eagle solo pesa ochenta gramos más. Está tecnologia ofrece un mejor sellado de los rodamientos del pedalier contra los elementos externos y el ser compatible tanto con los cuadros nuevos como los viejos.
El peso declarado del juego de bielas de 175mm con plato de 32 dientes es de 705 gramos. El precio anunciado se mueve entre los 116 y 135 euros, dependiendo de la versión.
Cambio trasero SRAM NX Eagle
El nuevo cambio trasero del SRAM NX Eagle aprovecha el diseño X-HORIZON que llevamos viendo ya bastantes temporadas en las transmisiones 1x de la firma norteamericana. Cuenta con una roldana de 14 dientes con tallado X-Sync que facilita el cambio con el gran piñón de 50 dientes. El resto de características son muy similares al del resto de transmisiones de otras gamas con tecnologías como el ROLLER BEARING CLUTCH Type-3 que colabora al funcionamiento silencioso, eficaz y duradero del cambio.
Está realizado en aluminio y acero, con tornillos de acero inoxidable. Tiene un peso declarado de 339 gramos y un precio anunciado de 119€.
Maneta de Cambio SRAM NX Eagle
La maneta de cambio del nuevo SRAM NX Eagle es prácticamente la misma que la de sus hermanos mayores pero hecho con otros materiales como el aluminio, el acero y el plástico, que abaratan el coste de fabricación. Cuenta con el mismo funcionamiento fluido y preciso al que estamos acostumbrados en las otras transmisiones con tecnología Eagle de SRAM.
Como principal novedad existirá una versión específica para las e-bikes. El peso declarado es de 112 gramos y el precio anunciado es de 42€.
Cassette SRAM NX Eagle
Como en todas las transmisiones de 12 velocidades, el cassette es uno de los grandes protagonistas. Con un desarrollo de 11-50T (el primero de los Eagle que no cuenta con un piñón de 10 dientes) es compatible con los núcleos de 8,9 y 10 velocidades, el cassette del NX Eagle permitirá ampliar el rango de velocidades.
Además de esto es el único cassette de las transmisiones Eagle que ha sido diseñada para su uso en e-bikes, por lo que nos podemos hacer a la idea de la resistencia y durabilidad del nuevo cassette desarrollado por SRAM.
El peso aumenta de los 450 gramos del GX a los 615 gramos de este NX, eso sí, con un precio de que es prácticamente la mitad: 200 euros frente a los 110 euros del nuevo cassette.
Cadena SRAM NX Eagle
El último y no por ello menos importante componente de este nuevo SRAM NX Eagle es su cadena, que ha sido diseñada y fabricada al igual que el de resto de transmisiones Eagle, por lo que es totalmente compatible con el resto de grupos. Utiliza el pasador PowerLock Eagle con la tecnología Flow Link que ofrece un cambio suave y eficiente en todo tipo de situaciones y condiciones, con una resistencia superior al desgaste.
Su peso es de 278 gramos y el precio anunciado es de 29€
La nueva transmisión de 12 velocidades SRAM NX Eagle estará a la venta a partir del próximo mes de septiembre de 2018 con un precio recomendado de 410€.
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