Si estas en busca de un conjunto económico para ciclismo de montaña con relevantes actualizaciones de la marca SRAM entonces deberías de considerar el grupo X7 en su última versión de 10 velocidades (destacándose en particular los mandos actualizados); un set de componentes con montaje positivo y seguro que se puede hallar en opciones de doble y triple plato.
Detalles generales y precio del grupo SRAM X7
Así pues, por un precio entre los 305 euros (sin set de frenos) puedes obtener la versión 2015 del grupo SRAM X7 que cuenta con el cambio trasero Type 2 que si bien puede ser ligeramente más cara que la contraparte estándar del X7 (precio de 80 euros por la versión Type 2, en comparación con los 64 euros de la versión estándar) que ofrece un paquete de muelle de embrague de tensión creciente permitiendo dominar mejor la cadena en difíciles ascensos.
De igual modo, con el cambio trasero Type 2, también obtienes la jaula de bloqueo de SRAM que permite tomar el embrague fuera de la ecuación para una fácil remoción o inserción de la rueda; mientras que la jaula interior de acero y los enlaces hacen que sean más difícil su manipulación en comparación con los modelo semi-compuestos de las series más caras de SRAM.
En cuento al desviador delantero este trabaja muy bien también y de igual forma se ofrece en una amplia gama de formatos (precio cercano a los 43 euros). Por otro lado el casete PG-1050 cuenta con un volumen razonable (precio sugerido de 75 euros), aunque permite un buen desplazamiento de los cambios. En cambio la cadena PC-1050 (con costo en alrededor de los 44 euros) cuenta con el práctico Power Link para facilitar su unión.
Por último los mandos de doble posición (con costo regular de 63 euros) cuentan con un montaje que es compatible con todos los soportes usuales del combo SRAM MatchMarker habituales para control remoto de horquilla, amortiguador y tija de sillín telescópica. Y gracias a la palanca de mental para el pulgar se logra impulsar una sólida y decente selección de cambios que permitirá el poder superar la resistencia adicional por el embrague.
Un conjunto de bajo costo que podría afectar la durabilidad de otros componentes
Finalmente, dentro de los detalles en consideración es que los pivotes y las ruedas del pedalista se pueden ver desgastan con mayor facilidad por el desempeño de nivel medio del conjunto; aunque en términos generales el rápido accionamiento de cambios y la posibilidad de hacer frente a condiciones más complicadas significan que su rendimiento bien podría estar por encima del conjunto Shimano XT (grupo que sería el simil del X7 en términos de peso y precio).
Al final el SRAM X7 es un grupo que funciona muy bien, pero que por desgracia debido a detalles muy marcados presenta ligeras deficiencias en durabilidad. Para conocer más detalles de los grupos de SRAM te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la compañía.
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Imágenes de sram.com y fabreguesbicicletas.es
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