Stellantis en la planta de Cassino producirá vehículos basados en la plataforma BEV STLA Large

La planta de Stellantis en Cassino (Italia), sede de los vehículos premium y de lujo de las marcas Alfa Romeo y Maserati, ampliará sus actividades para producir nuevos vehículos basados en la plataforma BEV STLA Large. Los detalles de los modelos se anunciarán más adelante.
El anuncio ha sido realizado hoy por Carlos Tavares, CEO de Stellantis, durante su visita a la planta, que ya produce el Alfa Romeo Giulia y Stelvio y el Maserati Grecale.

"La planta de Cassino tiene una rica historia de innovación y tecnología", ha declarado Carlos Tavares, CEO de Stellantis. "Los vehículos diseñados sobre plataformas STLA revolucionarán la experiencia de conducción con características y capacidades de última generación. Confiamos en las capacidades de nuestro personal y en la gestión de la planta para cumplir nuestros ambiciosos objetivos de costes y calidad. El apoyo del personal de Cassino y el respaldo de los cargos electos locales y nacionales nos anima a redoblar nuestros esfuerzos para ofrecer a nuestros clientes una movilidad limpia, segura y asequible."
Cassino es el segundo emplazamiento de Stellantis designado oficialmente para producir vehículos basados en la plataforma STLA Large, uniéndose a la planta de montaje de Windsor (Canadá).
Inaugurada en 1972, la planta de montaje de Cassino en Piedimonte San Germano, en el centro-sur de Italia, es una instalación altamente automatizada que utiliza más de 1.200 robots e incorpora actividades de estampación y pintura, así como la fabricación de piezas de plástico. La planta hace especial hincapié en el ahorro de energía y de recursos. Además de reducir a la mitad la cantidad de agua utilizada desde 2017, capta energía solar mediante paneles fotovoltaicos instalados en sus aparcamientos.
STLA Large es una de las cuatro plataformas BEV en las que se basa la estrategia de electrificación de Stellantis. La plataforma STLA Large, que servirá de base para varios vehículos futuros de Stellantis, está diseñada para ofrecer hasta 800 kilómetros de autonomía eléctrica utilizando los módulos de propulsión eléctrica (EDM) y los paquetes de baterías modulares de Stellantis. Los diseñadores e ingenieros podrán adaptar las dimensiones de la plataforma y la configuración del motor a las necesidades específicas del producto.

Stellantis invertirá más de 30.000 millones de euros en electrificación y software de aquí a 2025 para producir vehículos eléctricos (BEV) capaces de satisfacer las expectativas de los clientes, incluida la carga ultrarrápida.
Esta inversión es un elemento clave del plan estratégico Dare Forward 2030, cuyo objetivo es reducir a la mitad las emisiones de CO2 para 2030 en comparación con 2021, y lograr la neutralidad de carbono para 2038, con un porcentaje de un dígito de las emisiones restantes compensadas. Los objetivos clave del plan Dare Forward 2030 también incluyen la venta de turismos 100% eléctricos en Europa y del 50% de turismos y pick-ups en EE.UU. para 2030; la ambición de duplicar las ventas netas para 2030 (en comparación con 2021), manteniendo un margen operativo recurrente de dos dígitos a lo largo de la década; y ser nº 1 en satisfacción del cliente, tanto en productos como en servicios y en todos los mercados, para 2030.
Stellantis invertirá más de 30.000 millones de euros en electrificación y software de aquí a 2025 para producir vehículos eléctricos (BEV) capaces de satisfacer las expectativas de los clientes, incluida la carga ultrarrápida.

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