Stellantis está iniciando la práctica de publicar estimaciones de envíos consolidadas trimestrales globales y proporcionar comentarios sobre tendencias comerciales relacionadas. El término envíos describe volúmenes de vehículos entregados a nuestros concesionarios, distribuidores o directamente desde la Compañía a clientes minoristas y de flotas, que impulsan directamente el reconocimiento de ingresos.
Los envíos consolidados para los tres meses que terminaron el 30 de septiembre de 2024 se estimaron en 1,148 mil unidades, lo que representa una disminución del 20% en comparación con el mismo período en 2023. La disminución de los envíos fue más severa que la caída de las ventas subyacente en el período de aproximadamente el 15%. debido a los impactos temporales de las transiciones en nuestra cartera de productos y las iniciativas de reducción de inventario de los distribuidores.
- En América del Norte, los envíos disminuyeron aproximadamente 170 mil unidades, de las cuales más de 100 mil unidades se relacionaron con recortes de producción anunciados previamente destinados a reducir el inventario de los distribuidores, así como las brechas en la cartera de productos a medida que el grupo hace la transición a nuevas ofertas multienergéticas con nueva generación de productos que se lanzarán, comenzando a fines de 2024 con el Dodge Charger Daytona y el Jeep Wagoneer S. Sin embargo, las ventas en EE. UU. a clientes finales respaldaron los aumentos de participación de mercado mes tras mes durante el tercer trimestre del 7,2% en julio al 7,9% en agosto, para 8,0% en septiembre, mientras que el inventario se redujo en 50.000 unidades (-11,6%) en comparación con el final del trimestre anterior.
- En la Europa ampliada, los envíos de nuestras plantas fueron aproximadamente 100 mil unidades menores que el año anterior debido principalmente a retrasos en los lanzamientos de productos basados en su plataforma Smart Car, incluido el Citroën C3 (que comenzó a enviarse en septiembre). Las perspectivas para el lanzamiento de nuevos productos en Europa son buenas, con pedidos de 50.000 unidades para el nuevo Citroën C3 y 80.000 unidades para el nuevo Peugeot 3008, por ejemplo.
- En el "Tercer motor" de Stellantis (2) , los envíos se mantuvieron en total sin cambios, ya que los aumentos en América del Sur compensaron las caídas en Medio Oriente y África, China e India y Asia Pacífico.
- Los envíos consolidados solo incluyen envíos de las filiales consolidadas de la Compañía, que representan vehículos nuevos facturados a terceros (concesionarios/importadores o clientes finales). Los volúmenes de envío consolidados para el tercer trimestre de 2024 que se presentan aquí no están auditados y pueden ajustarse. Las cifras finales se proporcionarán en nuestro informe oficial de ingresos/envíos. Los analistas deben interpretar estas cifras en el entendido de que son preliminares y están sujetas a cambios.
- El "Tercer motor" se refiere a la agregación de los segmentos de América del Sur, Medio Oriente y África, China e India y Asia Pacífico únicamente con fines de presentación.
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