Sumario de mayo de 2018

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos

B.S.A. del año 1934

Las repuestas correctas de la “Trivia del mes” de abril eran las siguientes: la marca, B.S.A.; el modelo, 10 HP; el año, 1934; el país, Gran Bretaña y las actividades de la empresa eran fabricar armas, bicicletas y motocicletas, además de automóviles. No hubo ganadores durante el mes de abril.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/bsa-del-ano-1934.html

Ficha técnica del Wartburg 1000

VEB Automobilwerk Eisenach aparece en el mercado de Alemania Oriental en el año 1955 y con esta nueva empresa, que derivaba de la marca EMW (Eisenach Motoren Werke), nace la marca Wartburg y el modelo 311. 
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/wartburg-1000-limuzyna-de-luxe-1963.html

El Ford T de mi abuelo

ElFord T de carrera era de mi abuelo paterno. Hoy veremos de cerca ese auto que supo correrDon José Uldane, mi abuelo que era mecánico y corredor amateur. Allá en un pueblo bonaerense, cerca de la provincia deLa Pampa.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/12/el-ford-t-de-carrera.html

La presentación del Magnette 1622

La empresa SIAM Di Tella Automotores presentó en el año 1965 su nuevo modelo: el Magnette 1622. De esta forma aumentaba la cilindrada del motor a 1.622 centímetros cúbicos y lo ponía en paralelo con la versión que producía la British Motor Corporation (BMC) en Gran Bretaña.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/la-presentacion-del-magnette-1622.html

Chevrolet Camaro de 1966

General Motors Corporation presentó a finales del año 1966 su nuevo automóvil: el Chevrolet Camaro. Lo hizo en dos versiones: Rally Sport y SS 350. Veremos una vieja publicidad que es contemporánea de su lanzamiento en Estados Unidos.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/09/camaro-de-chevrolet.html

Palanca de cambios Cloche

La empresa Recor SRL, de la calle Humberto Primo 515, de la ciudad de Córdoba, presentó en el año 1965, su palanca de cambios al piso, marca Cloche, para los Peugeot 403 y 404.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/palanca-de-cambios-cloche.html

La moto Honda y su tráiler

Creo que conozco la marca japonesa Honda primero por las motocicletas que por los automóviles. Justamente este tráiler de Matchbox, con una motocicleta de carrera Honda, es el culpable de eso, al menos eso creo. Además este es el primer tráiler que les muestro de mis “autitos de colección” de mi infancia.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/07/moto-honda-y-trailer.html

Audi Karmann Asso di Picche

La respuesta correcta era decir que el prototipo de la fotografía era el Audi Karmann Asso di Picche. No hubo ganadores para la pregunta de esta semana.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/la-respuestita-del-sabado-257.html

Tableros para Peugeot 404

Hemos visto, en esta misma sección, llamada “Accesorios y algo más”, la cantidad de accesorios “deportivos” que había para los automóviles de fabricación nacional en los años sesenta y setenta. Hoy volvemos sobre un tema ya abordado: “instrumental del ayer”.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/tableros-para-peugeot-404.html

La vieja Ruta 11

Hace muchos años la ruta provincial 11, que nos llevaba ala CostaAtlántica, era de tierra, en realidad era una ruta consolidada con conchilla que extraían de la bahía de Samboronbón. 
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2011/12/la-ruta-11.html

Instrumental para el Renault 4L

La industria de los accesorios en Argentina tuvo su momento de pleno auge. En especial en las décadas del sesenta y setenta donde muchos automóviles, utilitarios ellos, venían algo desprovistos de instrumental de medición en sus tableros. Tal el caso del Renault 4L. Hoy veremos cómo existía un amperímetro y medidor de temperatura para este utilitario de fabricación nacional.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/instrumental-para-el-renault-4l.html

Peugeot 404-S, un desconocido

Muchos lectores, tal vez, no conocieron una versión deportiva del Peugeot 404 fabricado por I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles): el 404-S. 
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/10/un-404-deportivo.html

Rumores sobre el Escarabajo

Los rumores sobre la fabricación del Volkswagen 1200, más conocido como Escarabajo, en Argentina siempre han estado rondando. Pero tener alguna información impresa, que documente eso, es diferente.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/rumores-sobre-el-escarabajo.html

Volkswagen Jetta de 1983

La empresaVolkswagenwerk AG(Aktiengesellschaft) produjo un automóvil llamadoJettaque nos remite, por su carrocería, a algún que otro modelo que conocimos enArgentina. Algunas unidades ingresaron al país, pero para nada es un auto popular entre nosotros. 
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/07/el-jetta-de-volkswagen.html

Fiat Spazio TRD y su ficha técnica

La empresaSevel Argentina(Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta a finales del año 1984 la nueva línea del Fiat 147, que pasa a llamarse Spazio. Entre los modelos ofrecidos estaba el Spazio TR Diesel, o TRD, que era la estrella de la gama. Por primera vez se ofrecía un motor diésel para un automóvil chico en Argentina.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/04/fiat-spazio-trd-1984.html

Baquet Ford T

Mi abuelo paterno, José Tomás Uldane, fue carpintero, herrero y mecánico. Este último oficio se lo enseñó Alberto “Tito” Cattaneo en la localidad de Tres Lomas en la provincia de Buenos Aires. Eso fue hace, más o menos, 80 años en el tiempo.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/baquet-ford-t.html

Los engranajes exportados del Citroën 2 CV

Hemos hablando en notas pasadas de las exportaciones, no tradicionales, que tuvo la industria automotriz argentina. Algunas de esas exportaciones fueron a la región y otras para Europa. Hoy veremos uno de esos envíos a Francia: engranajes de la caja de cambios del Citroën 2 CV.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/los-engranajes-exportados-del-citroen-2.html

El Unimog de mi infancia

Desde chico el camión Unimog (UNIversal MOtor Gërat, vehículo de aplicaciones múltiples) me llamó la atención. No era el típico camión de doble tracción, ahora le decimos 4x4, que se podía ver en aquellos años. Además, cuando fui grande, me enteré que no tenía un origen militar. Todo lo contrario.
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/04/el-unimog-de-matchbox.html

Motor del Lancia Flavia 1,8

El motor de la incógnita semanal era del Lancia Fluvia 1,8. El ganador de esta semana fue: F62. Felicitaciones a él por el acierto.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/la-respuestita-del-sabado-258.html

Los magazines

En el comienzo de esta sección, “Accesorios y algo más”, en la Temporada 2017 de Archivo de autos, vimos cómo eran los reproductores de magazines. Un sistema de cinta magnetofónica desaparecido con el correr de las décadas. Pero vigente a finales de la década del sesenta, como lo demuestra la vieja publicidad.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/los-magazines.html

Viajando en la Ruta 11

Una vuelta a casa con accidente. Todo empezó con barro en la ruta en unas vacaciones en Mar de Ajó. Allá por mediados de la década del 60. Una historia vista con los ojos de un niño.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/08/un-regreso-accidentado.html

Tocadiscos Philips

La empresa holandesa Philips presentó en el año 1961 un tocadiscos para colocar en el tablero de un automóvil en la ciudad de Londres en Gran Bretaña. Al año siguiente era posible comprarlo en la ciudad de Buenos Aires.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/tocadiscos-philips.html

Los Peugeot 404 de Alberto Gómez

Tal vez muchos memoriosos recuerdan aAlberto Gómez, en cambio para otros es un desconocido. Hoy veremos, a través de una nota del archivo, como logró transformar unPeugeot 404en un auto picante.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/01/alberto-gomez-y-su-404.html

Hybrid de Briggs & Stratton

ElHybridfue un prototipo desarrollado por la empresaBriggs & Strattonoriginaria deWisconsindeEstados Unidos. Dicho vehículo era híbrido con dos motores, uno naftero y el otro eléctrico. 
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/un-auto-hibrido-el-hybrid-de-briggs.html

Škoda 105 L del año 1975

La empresa checoslovacaŠkodafabricóen los ’70muchos autos conmotor trasero, tanto paraautos deportivos(110 R) comoberlinas familiares. Hoy veremos la ficha técnica delŠkoda105 L, la versión de lujode la gama 105.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/11/skoda-105-l-1975.html

Mi abuelo en la largada

Hubo una época donde losFord Tcorrieron carreras de autos encircuitos de tierrade la provincia deBuenos Aires. Aquellos autos simples que había diseñadoHenry Ford, para movilizar al pueblo, servían para correr carreras entrecorredores amateurs. Unavieja fotografía familiarnos trae desde el pasado una largada deFord Tmodelos1927.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/12/la-largada-del-ayer.html

Ford Thunderbird de cuatro puertas

Ford Motor Companylanzó en la década del cincuenta elThunderbirdcomo respuesta alChevrolet Corvettede su competidora laGeneral Motors Corporation. Con el correr de los años el automóvil de Ford se volcaríamás al lujoque a lo esencialmente deportivo.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/10/cuatro-puertas-para-el-pajaro-de-trueno.html

Leyland cisterna de Matchbox

El camión Leyland cisterna, de la compañía petrolera BP (British Petroleum), es similar a otras piezas del catálogo de Matchbox de los años sesenta. La diferencia radica en que pertenece a la serie Superfast.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/09/camion-leyland-cisterna.html

Motor del Rover 2000

La respuesta correcta era decir que el motor de la fotografía pertenecía al Rover 2000. No hubo ganadores esta semana que termina.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/la-respuestita-del-sabado-259.html

Baterías ATMA

Una de las marcas que está presente en el colectivo social de los argentinos es ATMA. Como también lo fue SIAM en su momento llegaron al mundo del automóvil. En el caso de ATMA con baterías, que fabricaba bajo licencia.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/baterias-atma.html

El Fiat 600 del Tío Pedro

El Tío Pedro se compró un Fiat 600,cero kilómetroen el año 1970 y lo hizo en la concesionaria Pedro Rullo de Lomas de Zamora, él vivía, por entonces, en la localidad de Turdera, en la provincia de Buenos Aires.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2011/11/la-bolita-del-tio-pedro.html

Más sobre las baterías ATMA

La vieja publicidad de las baterías ATMA hace referencia a su carácter internacional. Tanto que la misma batería que se fabricaba en Argentina, bajo licencia, se hacía en otros 17 países de todo el mundo.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/mas-sobre-las-baterias-atma.html

Las creaciones de VEFRA

Normalmente en esta sección vemosautos argentinosque se fabricaron en el país, tanto de serie como fuera de serie, pero siempre hablamos de vehículos normales y comunes. Hoy veremos los vehículos que se preparaban enVEFRA(Vehículos Especiales de Fabricación Renault Argentina).
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/06/los-vehiculos-especiales-de-renault.html

Fiat 1300/1500 del año 1961

En el año1961la empresaFiat SpA(Società per Azioni) lanza al mercado italiano elFiat 1300y elFiat 1500. Básicamente eran el mismo automóvil, pero conmotores de diferentes cilindradas. En Argentina solo conocimos el 1500, el 1300 nunca lo vimos por estas playas sureñas.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/fiat-1300-y-1500-un-mismo-auto.html

Fiat 1500 Coupe, su ficha técnica

Lacupe deportivadelFiat 1500, con undiseñodeVignale, al igual que el800 Coupe. Unoscaballos másdepotenciale daban ese toque deportivo para lograr unavelocidad finalde160 kilómetrospor hora.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/03/fiat-1500-coupe.html

El De Soto Airflow de Chrysler

Chrysler Corporationcreó un automóvil aerodinámico desarrollado en eltúnel de vientoa mediados de la década del treinta. Ese automóvil fue elAirflow, que en principio, tuvo dos marcas que lo representaron, la propiaChrysler y De Soto. Hoy veremos cómo era elDe Soto Coupe del año 1934.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/05/de-soto-aerodinamico.html

Renault Gordini de 1969

Un automóvil que en su país de origen fue pensado comoutilitariollegó a convertirse en unauto deportivo en Argentina. Muchos recordarán, con cierta nostalgia, aquellosGrandes Premiosque se diputaban a lo largo y ancho del país.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/deportivo-y-familiar-un-mismo-auto.html

Camión transporte de caballos de Matchbox

El camión frontal AEC (Associated Equipment Company) para transportar dos caballos, de la empresa Matchbox, es otro de los “autitos de colección” de mi infancia. Por el estado de conservación debe ser una pieza poco jugada o fue una de las últimas que me regalaron.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/07/aec-transporte-de-caballos.html

Motor del BMW 328

La respuesta correcta era decir que el motor era del BMW 328. El ganador de esta semana fue: F62. Mis sinceras felicitaciones para él.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/la-respuestita-del-sabado-260.html

Pinturas ALBA para IKA

Algunos lectores sabrán qué marca de pintura tenían sus clásicos a la hora de salir de fábrica, en cambios otros no conocen ese dato. En este fin de semana conoceremos las pinturas ALBA que aplicaron a sus vehículos dos de las empresas automotrices instaladas en Argentina. Hoy, en la primera nota, le toca el turno a la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/pinturas-alba-para-ika.html

Un siglo de autos argentinos

El libro “Un siglo de autos argentinos. De los pioneros a la producción seriada” de Gustavo Feder nos lleva por la historia de la fabricación de automóviles de Argentina. Desde los inicios, a finales del siglo XIX, hasta el año 1959 podremos conocer quiénes fueron los protagonistas en la producción de vehículos en el país.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2018/05/un-siglo-de-autos-argentinos.html

Las pinturas de ALBA para Fiat

La empresa Fiat Concórd también usaba, para la producción de sus vehículos, la línea de pinturas de ALBA. Seguimos conociendo la campaña publicitaria de la empresa argentina de pinturas para automóviles, del año 1966.
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Tulia GT de Tulio Crespi

El antecedente del Tulia GT fue el Torino TC que primero se conoció como Crespi-Torino TC y más tarde se bautizó Petiso. Eso por su baja altura y escaso despeje. Aquel automóvil de carreras del piloto, de TC (Turismo Carretera), Nasif Estéfano fue el que motivó a Tulio Crespi para su creación.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/06/tulia-gt-un-torino-fuera-de-serie.html

Los diseños de Pinin Farina

Hoy haremos un ejercicio que bien se podría llamar “Separados al fabricar”. Veremos algunos de los diseños del carrocero Pinin Farina, antes de ser conocido como Pininfarina. Tal vez de mi fugaz paso por la Facultad de Ciencias Veterinarias de la UBA (Universidad de Buenos Aires) me quedó la visión de comparar cosas. Allí, los estudiantes, veíamos anatomía comparada. En esta nota haremos lo mismo con la “anatomía” de autos diseñados por el carrocero italiano.
https://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/pinin-farina-comparado.html

Fiat 126 y su ficha técnica

En Argentina no se fabricó el Fiat 126. El único que se le parecía de carrocería fue el Fiat 133, que derivaba de un modelo deSEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo). El Fiat 126 se lo fabricaba desde el año 1972 y en el año 1978 se le realizaron algunos cambios.
https://archivodeautos.blogspot.com/2016/09/fiat-126-1979.html

BMW 328, un auto legendario

La empresa alemanaBMW(Bayerische Motoren Werke), denominación que tiene desde el año1917, produjo un automóvil deportivo que se convertiría en legendario por prestaciones y victorias deportivas. Ese automóvil era elBMW 328presentado en el año1937.
https://archivodeautos.blogspot.com/2015/01/un-auto-aleman-legendario-bmw-328.html