Suzuki participará en el Dakar 2025 con un vehículo de hidrógeno, el HySE-X2

Suzuki HySE-X2 un vehículo de hidrógeno, participará en el Dakar 2025 del 3 al 17 de enero

Así, Suzuki, en colaboración con Kawasaki, Honda y Yamaha, unidos en el Para lograr una sociedad descarbonizada, se necesita una estrategia de múltiples vías para abordar diversas cuestiones en el sector de la movilidad, en lugar de centrarse en una única fuente de energía. En este contexto, cobra impulso la investigación y el desarrollo encaminados a comercializar la movilidad con motores propulsados ​​por hidrógeno, considerado una fuente energética de próxima generación. Después de una primera experiencia en el Dakar 2024, HySE participó en el Dakar 2024 con HySE-X1, el prototipo del motor de hidrógeno, con el objetivo de probar el rendimiento del motor de hidrógeno en condiciones extremas. Para participar en el Dakar 2025, HySE ha diseñado el HySE-X2, un prototipo avanzado tanto en motor como en chasis que afrontará nuevos retos tecnológicos gracias al aumento de la eficiencia a altas velocidades, la mejora del consumo de combustible a medias y aumentando la capacidad del tanque de hidrógeno. organismo de investigación HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association), está explorando el uso del hidrógeno como fuente de energía limpia para los vehículos, allanando el camino hacia tecnologías sostenibles y de emisiones cero. movilidad de emisiones.
Suzuki volverá a ser protagonista del famoso rally-raid
El HySE-X1 terminó la carrera y obtuvo el cuarto lugar en su categoría. Dakar de 2025 , del 3 al 17 de enero con el nuevo
proyecto HySE del que Suzuki forma parte integrante, participando en la Mission 1000 ACT2. del Dakar 2025 con el prototipo HySE-X2. Mission 1000 es la nueva categoría del rally-raid más difícil del mundo, destinada a vehículos de nueva generación que promueven la neutralidad de carbono.
El organismo HySe, que participa en un evento de fama mundial como el Dakar, no sólo pretende probar el HySE-X2, sino que pretende desarrollar una red global e intersectorial para promover la creación de vehículos de hidrógeno para la movilidad sostenible.

* Largo × ancho × alto: 4.000 mm × 2.000 mm × 1.900 mm * Peso: 1.250 kg * Motor: hidrógeno, 4 cilindros en línea, 4 tiempos, 998 cm3, refrigerado por líquido, sobrealimentado, doble árbol de levas en cabeza, 16 válvulas
Declaración de Daichi Kai, Team Manager del HySE Dakar 2025 "Decidimos participar en el Dakar con el HySE-X2 con un motor y un chasis avanzados respecto a los del HySE-X1. Nos comprometemos a contribuir al desarrollo de tecnologías de motores compactos de hidrógeno, verificando en 2025 los avances técnicos logrados gracias a la experiencia acumulada con HySE-X1 y apuntando a un rendimiento del motor aún mayor. Compartiremos detalles de nuestras actividades en Instagram. ¡Gracias por su apoyo!"
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO DE HIDRÓGENO HYSE-X2

* Depósito de hidrógeno: presión interna 70 MPa, capacidad: 7,2 kg. NB Las mejoras en el diseño del chasis han permitido la instalación de 4 tanques en comparación con solo 3 en el HySE-X1.

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