Revista Ciclismo

Swift Carbon D-Vore 2014, genial bicicleta rígida 29er de fibra de carbono

Por Rafael @merkabici
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Swift Carbon ofrece su cuadro de montaña Detritovore con algunas actualizaciones.

Swift Carbon ofrece su cuadro de montaña Detritovore con algunas actualizaciones.

Anteriormente, en un artículo publicado en MerKaBici, se hizo mención sobre la línea de bicicletas de carretera de la empresa Swift Carbon; en dónde se destacaba que el principal material de fabricación era la fibra de carbono, todo con tal de ofrecer cuadros de categoría premier con un costo bastante reducido. Ahora bien, si hablamos de la línea de bicicletas de montaña de Swift Carbon, las ofertas se limitan a un solo modelo, la bicicleta Detritovore con uso de ruedas de 29”; en especial esta única bicicleta que compone el catálogo de Swift Carbon se presentó por primera vez el año pasado y para el 2014 ha recibido ciertas actualizaciones en gráficos, colores y en los montajes ofrecidos.

La nueva D-Vore cuenta con nuevos gráficos y selección de colores.

La nueva D-Vore cuenta con nuevos gráficos y selección de colores.

La nueva D-Vore cuenta con varias actualizaciones que te agradarán Para el presente año, para facilitar su nombramiento, ahora se le denomina D-Vore, una característica que se ajusta a gráficos más vanguardista y una gama de colores más sofisticados; además, se puede seleccionar entre un montaje XTR de Shimano o X0 de SRAM (selecciones que se ajustan a un público más vasto). Y si lo anterior te parce poco, en ambas versiones (con grupo Shimano o SRAM) se ha montado una horquilla Fox Float CTD con recorrido de 100mm (horquilla que cuenta con recubrimiento Kashima), con lo cual se ofrece una bicicleta completa que es muy suave en su funcionamiento; pero si no deseas una bicicleta completa, Swift Carbon también provee la posibilidad de adquirir únicamente el cuadro. La nueva bicicleta rígida D-Vore, cómo es costumbre en Swift Carbon, adopta geniales características de fabricación como las que pueden ser observadas en la bicicleta de carretera Ultravox; detalles de construcción que permiten ofrecer un cuadro rígido de altas pretensiones con ruedas de 29” que es sumamente rígida, ligera y muy ágil (incluso con el uso de ruedas grandes se permite brindar una conducción sumamente rápida en pista y contar con gran estabilidad en pendientes).

Una pieza de fibra de carbono que es muy ligera, rígida y versátil para la montaña.

Una pieza de fibra de carbono que es muy ligera, rígida y versátil para la montaña.

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Detalles de construcción, diseño y labor de pintura del modelo D-Vore 2014 El material de construcción que se ha empleado para la nueva versión de la Detritovore se encuentra la fibra de carbono en distintos compuestos (la mezcla de filamentos de carbono son T800, T1000 y MR40); dicha fibra de carbono que pueden ser apreciada en los tubos del área rectangular, son las encargadas de brindar gran rigidez en perfil lateral y un peso bastante reducido (1250gr en el cuadro de talla mediana). Con respecto a la labor de pintura y acabados del cuadro, debe de destacarse que los gráficos son minimalista (además de ser sumamente vistosos) y la pintura añade muy poco peso por lo cual no verás que esta característica pueda llegar a influir en el peso final de la bicicleta (una labor, también, muy similar a la hallada en los cuadros de carretera de Swift Carbon).

Bicicleta de adecua los último detalles tecnológicos que se pueden ofrecer en una rígida de montaña.

Bicicleta de adecua los último detalles tecnológicos que se pueden ofrecer en una rígida de montaña.

Para culminar, con relación a los detalles del cuadro D-Vore, te interesará saber que en esta bicicleta de montaña se han adaptado las mejores cualidades tecnológicas como son: Un sistema de cableado interno; una caja de pedalier de 30mm con ajuste PressFit; unos tirantes con perfil aplanado que ayudarán a proveer de gran comodidad; montaje del desviador mediante sistema Direct Mount; un espacio, de hasta 75mm, entre cada vaina para poder realizar el montaje de cubiertas con una amplia sección; además de permitir la posibilidad de poder intercambiar el eje trasero entre el estándar QR y el de grandes dimensiones X12.


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