Felt ha revelado lo que será su línea de bicicletas de carretera y ciclocross; una línea en donde se destaca toda una nueva gama de bicicletas de carretera para aventuras, la réplica de la máquina de carreras de la compañía que participo en la Paris-Roubaix del años pasado; además del uso de ejes pasantes para cuadros de carbono de carreras para ciclocross y un cuadro de aluminio, también, para ciclocross.
Antes que nada, en este artículos nos referiremos a los modelos de carretera AR, F y Z de Felt; entre tanto los modelos para ciclocross, la nueva gama de bicicletas de carretera para aventura e incluso los modelos para triatlón serán la razón de un segundo artículos.
Primero que nada todo el núcleo de los modelos de carretera de Felt ha sido refinado para el 2015 (toda la línea de las AR, F y Z), donde se logra una reducción de peso, mejoras para la calidad de conducción y mejor configuración.
Los modelos regulares de las series AR y F dispondrán del distintivo TexTreme
En principio de cuentas hay que destacar que en el rango medio de las bicicletas ubicadas dentro de las series AR y F disponen de significativas mejoras; mientras que en la serie Z se integra un nuevo par de modelos con frenos de disco (Z Disc). Específicamente Felt para su la línea de carretera 2015, mantendrá los cuadros de la bicicletas de carretera aerodinámica AR, la ligera F y la plataforma Z (enfocada en pruebas de resistencia); sin en cambio el distintivo patrón en forma de tablero de ajedrez, TexTreme, en la capa exterior será ya todo un rasgo distintivo en la gama media AR1, AR2, incluyendo los modelos F1, F2 y F3 (cabe recordar que este característica, con anterioridad, sólo estaba reservada para el modelo FRD –Felt Racing Development-).
De acuerdo a detalles especificados por Felt, la mayor resistencia del tejido TEXTreme (desarrollado por Felt) en comparación con otros materiales de carbono (de producción más convencional) permite que la compañía pueda emplear una menor cantidad de material, junto a fibras de carbono interiores más rígidas. Con esto, para los cuadros de rango medio, permitiría que los clientes de Felt puedan adquirir cuadros mejorados que, ahora, cuenta con una reducción de peso en relación a versiones anteriores, manteniendo estándares de rigidez y durabilidad muy similares a los ya ofrecidos.
Particularidades de la nueva gama de bicicletas de carretera aerodinámicas AR de Felt
Además todos los modelos de la serie AR han sido actualizados, consiguiendo una tija de sillín muy similar al modelo insignia FRD; una pieza que fue desarrolla en conjunto con 3T. Al parecer el diseño es muy similar a la tija de sillín Bioflat que fue exhibida en el 2012, con lo cual el diseño emplea el mismo sistema de sujeción a través de un solo perno (al igual que en el modelo anterior); pero para los modelos AR 2015 de Felt, esta pieza se encuentra incrustada en un bisel elastomérico de alta densidad. Ahora bien, otra cualidad de esta tija de sillín es que las paredes laterales son inusualmente delgadas y a la vez muy flexibles, con lo cual se mejora los estándares de comodidad; mientras que la adición del peso apenas y ronda los 25gr.
Para el 2015 los modelos AR contaran con un rake menos agresivo (retractándose 5mm) para acompañar a la opción estándar de 25mm; aunque de igual forma se puede corregir hacia adelante para ofrecer una posición más agresiva para conducción. Finalmente, cabe destacar que en Felt han decido alejarse un poco de su modelo ubicado dentro de las series F, para inclinarse en ofrecer mayores mejoras en los modelos de la serie AR (ya que en Felt manifiesta que los beneficios aerodinámicos, ubicados en los modelos AR, proveen de mayores ventajas en comparación con el peso ligero de los modelos de la serie F).
Novedades en la línea de bicicletas ligera para carreras F de Felt
De igual modo, Felt sigue introduciendo un nuevo modelo dentro de la serie F para el 2015, denominado F1 PR; lo que en esencia es una réplica de la máquina para carreras empleada por el equipo Argos-Shimano en la París-Roubaix de hace un año. Este modelo (F1 PR) en su mayoría comparte el cuadro de carbono del modelo estándar F1; aunque la mayor diferencia es que la versión PR utiliza punteras únicas que permiten expandir las vainas hasta 20mm, a la vez que permite disminuir el peso ligeramente de la caja del pedalier. De igual modo, hay que estar de acuerdo con que la horquilla, del modelo F1 PR, al especificar que es única, ya que permite un aumento del rake y cuenta con hojas más largas; mientras que los frenos de pinza son empleados a ambos lados.
En fin que con todos los cambios producidos en el cuadro se obtiene una máquina más estable y con mayor espacio para uso de neumáticos más robustos; en sí en Felt especifican que esta sección permite aceptar un estándar de 28mm, aunque al momento de la exhibición de los modelos 2015 de carretera de Felt, se pudo observar un robusto neumático para ciclocross de 32mm.
Detalles de la línea de bicicletas para pruebas de resistencia Z (y la versión específica para mujeres ZW)
Finalmente, gran parte de las bicicletas para pruebas de resistencia dentro de la serie Z (incluido el modelo específico para mujeres ZW) en esencia son cuadros que han sido reconstruidos, por lo que algunos modelos dentro de la gama 2015, ahora, incluirán el uso de frenos de disco, con espacio trasero para emplear un buje de 135mm. De igual modo todas las máquinas Z y ZW contarán con espacio para llantas más anchas (19mm de anchura interna) con lo que se puede emplear mejores neumáticos con mayor volumen.
En sí toda una línea de bicicletas para carretera que se renueva para el 2015; con lo cual sólo queda ofrecerte detalles sobre costos y especificaciones (únicamente precio en dólares, todavía falta por conocer costos oficiales para el mercado Español).
Costos y especificaciones de toda la gama de bicicletas para carretera de Felt 2015
Línea de bicicletas de carretera aerodinámicas AR: AR FRD con grupo Shimano Dura-Ace Di2 y set de ruedas Zipp 404 Firecrest Carbon Clincher con un costo regular de 12.999 dólares; modelo AR2 con grupo Shimano Ultegra Di2 y set de ruedas Shimano RS81 con precio regular de 6.299 dólares; modelos AR3 con grupo Shimano Ultegra 6800 y set de ruedas Shimano RS31 con precio estándar de 3.499 dólares; modelos AR5 con grupo Shimano 105 5800 ruedas Felt Aero Road R3 tendrá un costo sugerido de 2.599 dólares; y por último el set del cuadro AR FRD tendrá un valor de 3.999 dólares, mientras que el set del cuadro AR1 tendría un costo cercano a los 2.499 dólares
En cuanto a la línea de bicicletas para carreras F, este será su costo sugerido: El modelo F1 PR con grupo Shimano Ultegra/Dura-Ace, frenos TRP RG957 y set de ruedas Mavic Ksyrium tendría un precio regular de 4.999 dólares; en tanto el modelo F2 con grupo Shimano Ultegra Di2 y set de ruedas Shimano RS81 ostentaría un precio específico de 4.999 dólares; en tanto el modelo F3 con grupos Shimano Ultegra 6800 y ruedas Shimano RS11, tendría un costo regular de 2.999 dólares; de este modo los modelos más económicos son la F5 (con costo regular de 1.999 dólares, haciendo uso de un grupo Shimano 105 5800, frenos Shimano dual pivot y set de ruedas Felt Road RSL3), F75 (con costo regular de 1.399 dólares haciendo uso de un grupo Shimano 105 5800, frenos dual pivot y set de ruedas Felt RSL3), para cerrar con la F95 JR con costo de 799 dólares y la F24 con valor cercano a los 799 dólares. Por último el set de cuadro rondarán entre los 3.999 dólares (por el set F FRD) y hasta los 1.649 euros (por el set F1).
Llegando a la línea de bicicletas para pruebas de resistencia, el modelo mejor montado es la Z2 con un costo regular de 4.999 dólares y dispone de un grupo Shimano Ultegra y set de ruedas RS81; mientras que la versión más económicas será la Z10 con precio sugerido de 799 dólares, haciendo uso de un grupo Claris/FSA, frenos de pivote dual y set de ruedas Felt Road RSL3. En tanto que la versión con frenos de disco más onerosa es la Z4 Disc (que ostenta un precio de 2.499 dólares) y cuenta con un grupo SRAM Rival 22 HRD y ruedas para disco Mavic Aksium ONE Disc; entre tanto la Z75 Disc (con precio estándar de 1.499 dólares) emplea un grupo 105 5800, frenos TRP Spyre y rueas Felt Road RSL3 Disc. Con la posibilidad de adquirir el cuadro sólo por un precio regular de 2.799 dólares (el set del cuadro Z1).
Por otro lado los cuadros de resistencia para mujeres tendrán un valor entre los 4.999 dólares por el modelo ZW2 (con un grupo Ultegra Di2/FSA y set de ruedas Shimano RS81); mientras que la versión más accesible sera la ZW100, con valor cercano a los 799 dólares (haciendo uso de un grupo Claris/FSA, frenos de pivote dual y set de ruedas Felt WRSL3); entre tanto el set del cuadro sólo tendrá un precio regular de 2.799 dólares (set ZW1).
Para conocer más detalles sobre esta línea de bicicletas de carretera de Felt, te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante de bicicletas.
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