El fabricante suizo de bicicletas BMC ofrece geniales estructura para carretera que emplean los mejor en avances tecnológicos con diseños sobrios y sofisticas; y en particular su modelo Teammachine SLR01 es uno de los mejores conjuntos para carretera que difícilmente se puede hallar en cualquier otro catalogo; un cuadro que tiene un peso por debajo de 800gr, que cuenta con un gran balance, siendo sumamente responsiva y proporciona un modo de conducción bastante suave.
Para los ingenieros de BMC el modelo SLR01 contemplo cerca de 30.000 revisiones digitales antes de decidirse por el diseño de un producto final; y para ofrecer un producto muy bien detallado se decidió por una selección de componentes, casi, perfecta, como es integrar una potencia de 120mm, manillar de 44mm y bielas de 172.5mm con platos semicompactos 52/36 (en un modelo de talla de 56cm) para ofrecer una gran máquina. Y si a lo anterior se le suman ofertas como el integrar grupos como el Shimano Ultegra, entonces es un modelo digno de considerar (el modelo con un grupo Ultegra ronda los 3.999 euros).
Cualidades de conducción que ofrece la Teammachine SLR01
La Teammachine SLR01 es un cuadro que está muy bien armado y que ofrece equilibrio perfecto entre comodidad y agilidad para proporcionar un gran manejo; y todo gracias, en parte, a la excelente geometría y la selección del paquete de componentes (incluyendo medidas como la longitud y anchura). Y cuyo único detalle que podría limitar su compra es que su costo, ya que aun en sus ofertas más económica, es relativamente elevado.
Ahora bien, si estas encasillado con el tema de que máquina debes de adquirir (entre un modelo para carretera, para pruebas de resistencia con ciertos detalles de comodidad, un modelo aerodinámico o la mejor estructura para escalar), pero lo único que buscas es una buena bicicleta de carretera, entonces este es el modelo que deberías de considera. En sí dentro de BMC, a este modelo (Teammachine SLR01) se tiene encasillado como una máquina de carreras para escaladas, y su geometría dan muestra de ello al ofrecer una posición más agresiva (en comparación con las bicicletas delineadas como modelos para pruebas de resistencia o gran fondo), mientras que el perfil aerodinámico es casi nulo. De este modo, con todos los detalles antes específicos, la Teammachine SLR01 es ideal para realizar actividades como circular perfectamente por circuitos asfaltados, por caminos empinados llenos de curvas o transitar por carreteras secundarias que pueden estar llenas con superficies terrosas y algo de rocas.
Un cuadro que permite alcanzar gran velocidad y aun así suavizar terrenos irregulares
Por otro lado, dentro de la lógica en cuadro para pruebas de resistencia se específica que para poder ofrecer cierto grado de comodidad y gran eficiencia para absorción de los impactos (algo que llega a notarse en la transmisión de la potencia del pedaleo) se debe de sacrificar en ciertos detalles para la aceleración; pero en BMC, con su Teammachine SLR01, se la ingeniaron para ofrecer una estructura que te permite realizar sprints, salir rápidamente de las curvas y escalar notablemente rápido; y aun así se permite suavizar carreteras con terrenos desiguales y lo hace de mucho mejor forma que varias estructura clasificados como modelos de resistencia.
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Finalmente dentro de los detalles geométricos que hallaras (nada excepcional dentro del mercado y que se pueden encontrar en otros modelo similares) es que el ángulo frontal es de 72.5°, mientras que el ángulo del sillín es de 73.5°; en cuanto a la conformación angular en los tubos del cuadro es una cualidad realmente atractiva y se ajustan a unos tirantes casi planos (ideales para conducción baja) y que son muestras de la forma en que suaviza el terreno al ir montando; mientras que el sistema de amortiguación de la Teammachine SLR01 se centra, claramente, en el diseño del cuadro, la horquilla y la tija del sillín.
Algunos detalles específicos de la Teammachine SLR01
En fin que la Teammachine SLR01 es la estructura más liviana de BMC con un peso registrado de 790gr solo por el cuadro, o 1380gr para el set de cuadro, horquilla, tija de sillín y dirección; mientras que una bicicleta completa puede registrar los 7.1 kg. Una estructura que fue creada mediante un proceso tecnológico denominado ACE (Accelerate Composites Evolution), un programa de moldeado por computador itinerante, el cual permitió que los ingenieros de BMC fueran capaces de probar hasta un poco más de 34.000 configuraciones en el cuadro (jugando con las estructuras generales del cuadro –con los tubos transversales- y la bandeja de carbono).
Por último, además del modelo con un grupo Ultegra, la Teammachine SLR01 se llega a ofrecer con grupos Dura Ace Di2, Dura Ace y SRAM Red; y dentro de sus especificaciones generales se halla una caja de pedalier Press Fit BB86, una horquilla de carbono ACE con un tubo de dirección con estándar de 1 1/8in en el borde superior y 1 1/4in en el borde inferior, mientras que la tija de carbono ACE registra un peso de 180gr.
Así sólo queda decir que es una genial fabricación en su conjunto y sus ofertas son fantásticas, pero el alto costo es un elemento que deberás de considerar. Para conocer más detalles sobre esta bicicleta, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de BMC; entre tanto te dejamos este vídeo para que conozcas más detalles sobre la Teammachine SLR01.
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