Tendencia de las bicicletas de carretera para aventuras y su verdadera perspectiva

Las bicicletas de carretera para aventuras han acaparado gran atención en distintos mercados, y es que este tipo de máquinas proporciona algo más de versatilidad con neumáticos robustos y frenos de disco. Vehículos que han atraído la imaginación de un gran número de personas que buscan algo más que una plataforma dedicada.

Sin embargo, al igual que el ciclismo de montaña, estas máquinas nos presentan una transformación algo lenta, pero segura, hacia una propuesta algo más familiar. Inclusive, cada que se libera un comunicado de prensa sobre este tipo de bicicletas, todo parece algo ya conocido, y no es difícil el imaginar el por qué.

Transformación hacia una fusión el ciclismo de carretera y MTB

Pero, para ir matizando, hay que comenzar con los cuadros que cada vez son más y más largos y holgados (te resulta familiar), mientras que los frenos de disco hidráulicos se están convirtiendo en el estándar (algo que ya ha sucedido en el ciclismo de montaña). En tanto que los sistemas de transmisión están optando por la configuración con un solo plato (característica cada vez más familiar en el MTB) y la adaptación hacia las rudas medianas (27,5").

Ahora bien, veamos más de cerca un modelo concreto como la Slate de Cannondale. Esta máquina, que rompió los moldes desde el momento de su aparición (hace cerca de un año), en lugar de contar con las ya clásicas ruedas 700c, se ha adaptado a un estándar con aros más pequeños de 27.5" con un radio de rodadura de los cuales se podrían alojar neumáticos de hasta 42mm (otro detalle curioso y que ya se encuentra en esa talla, gracia a las bicicletas de montaña).

En tanto, hacia adelante se ha colocado una horquilla con suspensión Lefty con 30mm de suspensión ajustable y adecuadamente amortiguada (sin lugar a dudas el más avanzado técnicamente en el segmento); sin embargo, esta unidad, básicamente es una versión modificada de lo que Cannondale ha desarrollado desde hace décadas en su bicicleta de montaña. En tanto, si se obtiene el modelo tope gama de la Slate se puede conseguir una configuración con sistema de transmisión 1x derivada del ciclocross.

Finalmente, al apreciar la bicicleta rígida de montaña para Cross Country F-Si 1, también producida por la misma marca, no habría gran diferencia entre la Slate a no ser por la selección del manillar con caídas y el esquema de color que son distintos.

Otros detalles familiares de las bicicletas de carretera para aventuras en bicicletas de montaña

Al ahondar en los detalles de la tabla geométrica, en ambas plataformas hallarás una gran cantidad de similitudes. Sólo hay alrededor de 2° de diferencia entre los dos modelos en el ángulo frontal de los cuadros, aunque la altura de la caja del pedalier puede ser significativamente más alta en la F-Si, pero esto es algo de esperar tomando en cuenta que la horquilla Lefty ofrece 70mm más de recorrido en la suspensión en comparación con la Slate.

De igual forma, ambas bicicletas consiguen un ángulo de sillín similar, aunque la F-Si es sustancialmente más largos en las principales medidas del tubo superior y la distancia entre ejes. Además, los frenos, el sistema de transmisión y las ruedas, a pesar de los distintos tamaños, deberían de resultar intercambiables entre la oferta para carretera de aventuras y la de montaña.

Pero, lo que realmente resulta interesante es cómo estas dos disciplinas parecen acercarse una a la otra con cada nueva versión. Inclusive, al apreciar la bicicleta que lanzó 3T, a principios de este mes, el colocar neumáticos de 2,1" en la horquilla es otro ejemplo que nos permite apreciar esta tendencia.

Lo que nos lleva a las preguntas ¿cuándo llegarán las tijas telescópicas?, ¿llegaremos a un punto en que las máquinas para carretera y montaña se fundirán?, ¿en qué momento las bicicletas de grava se convertirán en una bicicleta para cross-country con manillar con caídas? o ¿se conseguirá una bicicleta con doble suspensión, como las de hoy en día, reduciéndose el recorrido y ajustándose a un manillar con caída?

Al final, estas novedosas máquinas de carretera para aventuras, parecen que todavía tiene mucho por ofrecer con su perfil polivalente. Sin en cambio, habría que dejar de fingir que estamos ante algo realmente nuevo.

Imágenes de cannondale.com y tumblr.com