Hoy os recomiendo la terminal marítima de Yokohama (Japón), obra del estudio inglés Foreign Office Architects, integrado por los arquitectos Alejandro Zaera y Farshid Moussavi.
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El programa de la terminal internacional del Puerto de Yokohama incluía la articulación de una terminal para pasajeros de cruceros así como un conjunto de servicios al ciudadano en un mismo edificio.
La propuesta para el proyecto empieza por declarar el lugar como un espacio público abierto y propone la cubierta del edificio como plaza abierta, enlazando con los parques Yamashita y Akaranega. Posteriormente el proyecto se regenera con un diagrama de circulación que aspira a eliminar la estructura linear característica de los muelles, y la direccionalidad de la circulación.
El proyecto empieza con lo que los arquitectos llaman “muelle de no retorno”, con la ambición de estructurar el precinto del muelle como un espacio fluido, ininterrumpido y multidireccional, más que una entrada que dirige en una dirección concreta.
Una serie de bucles entrelazados permite a los arquitectos subvertir la estructura linear ramificada del edificio. Más que desarrollar el edificio como un objeto en el puerto, el proyecto se produce como una extensión del suelo urbano, construido como transformación sistemática de las líneas del diagrama de circulaciones en una superficie plegada que se bifurca.
La articulación de las circulaciones con el sistema constructivo a través de estos pliegues produce dos cualidades espaciales distintas. La continuidad de los espacios interiores y exteriores y la continuidad entre los distintos niveles del edificio.
Con respecto a los materiales, en el exterior se han utilizado tablones de una madera brasileña muy resistente llamada Ipe y, en el interior, cubriendo los techos se utilizó acero laminado. En cambio, para las superficies verticales se eligió vidrio para las ventanas y tubos metálicos para las balaustradas.
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