16/04/2013: Este Lunes, 15 de abril, fue el 101 aniversario del hundimiento del Titanic. Alrededor de esta tragedia, que se llevo la vida de más de mil quinientas personas, se han escrito infinidad de libros, documentales y películas. Vamos a dirigir este artículo a profundizar más en las versiones oficiales y no oficiales ya que era inevitable que este naufragio estuviera fuera de la temática de la conspiración y las teorías alternativas.
LA VERSIÓN OFICIAL:
El RMS Titanic era el segundo de una línea de “súper” barcos construidos por la empresa White Star. Llamado en su momento el barco más avanzado del mundo, emprendió su viaje inaugural desde el puerto de Southampton en Inglaterra con rumbo a New York con 2224 personas, 860 de las cuales pertenecían a la tripulación. Los constructores del barco estaban tan seguros de que este barco era insumergible que decidieron poner los mínimos botes salvavidas permitidos, cuya capacidad fue menor de la mitad de la población a bordo.
En su cuarto día de viaje, el 14 de Abril de 1912, el capitán Edward John Smith tomo la decisión de acelerar el barco para demostrar la superioridad de su embarcación y llegar a su destino antes de tiempo. El Titanic recibió noticia de otros barcos de la presencia de Icebergs en la zona, pero éstas fueron ignoradas.
A las 11:40pm, el vigía Frederick Fleet ve un Iceberg que iba a colisionar con el barco así que aviso al segundo de abordo, puesto que el capitán se encontraba durmiendo. El timonel, William Murdoch, ordenó el desvío del barco y poner en reversa las máquinas pero ya era demasiado tarde y la colisión fue inevitable. El iceberg rasgó el barco en cinco de sus compartimientos lo que produjo su hundimiento 3 horas después.
Alrededor del Titanic se encontraban varias embarcaciones que podrían haber asistido rápidamente al transatlántico y haber rescatado mucha más gente del hundimiento, pero al momento de lanzar las luces de bengala alertando de que algo andaba mal, estas resultaron ser de color blanco lo que en el lenguaje marítimo de la época eran malinterpretadas como luces propias de fiestas dentro del barco y no de emergencia. También se enviaron comunicaciones telegráficas pidiendo auxilio tanto con el antiguo CQD como con el moderno SOS. Pero las naves más cercanas ignoraron el mensaje o no lo recibieron.
Apenas dos horas después apareció el primer barco, el RMS Carpathia, que rescató a los más de 700 supervivientes que habían podido montarse en los botes salvavidas, en su mayoría mujeres y niños, que fueron llevados a salvo a Nueva York. El resto murieron ahogados o de hipotermia por las gélidas aguas del Atlántico Norte, incluyendo al capitán que decidió hundirse con su barco. Los restos del Titanic fueron encontrados a mediados de los años 80’s.
La historia oficial del Titanic está tan llena de casualidades y de mala suerte que esto convierte al Titanic en un asombroso enlace de errores humanos y misteriosos fenómenos naturales.
HISTORIA NO OFICIAL: EL TITANIC NUNCA SE HUNDIÓ:
Cuando el Olympic comenzó operaciones, el Titanic aun se encontraba bajo construcción, en 1911 ocurrió un accidente. Por errores dados en las órdenes de navegación, un barco de la armada británica, el HMS Hawke, chocó de frente al Olympic dejando ambos barcos gravemente dañados. Después de una ardua batalla en los tribunales de la época, la justicia falló a favor de la armada inglesa y declaró culpable del suceso a la tripulación del Olympic y, consecuentemente, declaró responsable de las reparaciones a la empresa White Star.
Esta sentencia puso en graves apuros a la compañía pues el Olympic no se encontraba asegurado, la bancarrota era inminente y por tanto decidieron apostar todo lo que quedaba en el Titanic, con el final que todos ya sabemos. Pero no todo fue malo para la White Star, ya que el Titanic si estaba asegurado y con el dinero del seguro se pudo reparar el Olympic, que durante 20 años circuló los mares transportando pasajeros.
O eso era lo que se presuponía hasta que en 1998, un investigador llamado Robin Gardiner publicó un libro llamado “Titanic: el barco que nunca naufragó” en el que nos cuenta la conspiración que hubo alrededor de aquellos dos barcos. Lo que nos cuenta Gardiner en este libro es que, la White Star no tenía dinero para reparar completamente al Olympic ni tampoco para terminar completamente al Titanic por lo que urgieron un plan para hacer pasar un barco por otro, es decir, decidieron realizar uno de los mayores fraudes navieros de la historia.
Tomando partes del Titanic aun en construcción, la White Star hizo pasar al Olympic por el Titanic reparándolo de tal forma que pudiera estar a flote unos cuantos días pero con serios daños estructurales, después en este barco se produciría un “accidente” y la empresa podría cobrar el seguro y terminar el Titanic disfrazado de Olympic. El capitán de este barco sería el mismo que el del Olympic, Edward John Smith.
Inicialmente el plan no contemplaba la muerte de 1500 personas, el plan era que los diferentes barcos encontrados en la zona estarían listos para rescatar los sobrevivientes, pero al momento de llevarlo a cabo hubo problemas de en la comunicación entre estas embarcaciones que llegaron demasiado tarde.
Existen pruebas que avalan esta teoría:
Uno de los botes salvavidas rescatados por el Carpathia venía marcado con el nombre del Olympic.
Un barco como el Titanic estaba diseñado para resistir choques como el que tuvo y seguir a flote, así que si fuera cierto que el Titanic era en realidad el Olympic entonces la colisión podía ser mucho menor y garantizar el naufragio del barco.
Además en las fotos submarinas tomadas en la actualidad no se ve el golpe y la rasgadura producidos por el iceberg por ningún lado.
Existen cientos de páginas y libros que analizan las fotografías de la época en busca de claves a esta conspiración.
En todo caso el reparado Olympic, o quizás el Titanic disfrazado, estuvo 20 años al servicio de la White Star y evitó el “hundimiento económico” que parecía inevitable. La White Star sobrevivió hasta 1935.
Como último dato de esta historia cabe destacar que el dueño de la White Star, J.P. Morgan iba a viajar en el Titanic pero canceló su viaje a última hora, según él dijo, por problemas de salud de su esposa ¿Otra coincidencia del sin fin que ya hay alrededor de este accidente o algo más?
Autor: Mª Carmen Mora Crespo
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