Todo lo que debes de saber sobre el nuevo grupo SLX de 11 velocidades y 10 velocidades de Shimano (M7000)

Mientras que la gran novedad para el ciclismo de montaña es el grupo XT que permite acceder a un sistema de transmisión Di2; sin embargo, la actualización hacia el grupo SLX es un paso positivo, tanto en relación a la accesibilidad para los corredores que buscan actualizarse hacia sistemas 1x o de 11 velocidades (así como va a ser una de las más grandes ofertas que se hallarán disponibles en configuraciones de fábrica).

En el último par de años, la mayoría de bicicleta 1X viene configuradas de fábrica con grupos SRAM, debido a que no había tantas opciones con especificaciones de gama media de Shimano. Y a pesar de que Shimano todavía no está ofreciendo gama de cassettes para controladores XD, la baja de precio de sus opciones 11-42 sin duda ayudará a vender más de sus grupos.

Así, el grupo de gama media para Trail SLX consigue un gran cambio de imagen estético en un reinicio que ha sido designado como M7000 que se centra en ofrecer un rendimiento a precio accesible. Con tres principales opciones en torno a las bielas y los apropiados desviadores y cassettes para 1×11, 2×11 y 3×10. En tal forma, el nuevo SLX tiene como objetivo ofrecer algo para cada fanático de los senderos.

Configuración 1×11 del grupo SLX M7000

La configuración 1×11 es la más sencilla y simple. Con lo cual, un nuevo set de bielas que cuenta con un plato interior con 4 pernos y ofrece a los conductos la elección de dentado 30, 32 y 34 que puede emparejarse con un cassette 11-40 o 11-42 con cambio trasero de media jaula y un sólo mando. Las bielas sin plato se ofrecen por un costo de 90 dólares (el valor del plato adicional es de 30 dólares) y otros 66 dólares para desviador trasero de 11 velocidades.

Además, las bielas solas y dobles estarán disponibles con una poción que en Shimano denominan B-spec para emparejarse con un buje trasero Boost 148. También, todas las bielas cuentan con ejes que son mejores para la caja del pedalier con sellos mejorados en contra de la entrada de agua o suciedad.

Configuración 2×11 SLX M7000

La configuración 2X tampoco es muy complicada. Este set de bielas de doble plato con cuatro pernos, con la extensión de los 10 dientes, a las radios de cambios cercanos y los cambios rápidos con opciones para combinaciones 34/24, 36/26 y 38/28 se ofrecerán por 121 dólares con el par de platos. Además, el desviador frontal se ofrecerá por alrededor de 27 dólares que recibe una jaula rediseñada que trabaja de forma más rápida y con cambios más precisos.

El mismo nuevo desviador trasero de jaula media de 11 velocidades, llevará ciertos detalles tecnológicos de la gama XT/XTR, y sólo una opción para cassette 11-40. El desviador trasero de 11 velocidades sólo en jaula media no se ajusta a una cadena para emparejarse a los platos dobles con el gran cassette. Y un par de mandos 2×11 mantiene todo funcionando sin complicaciones.

Configuración 3×10 SLX M7000

Finalmente, el triple plato es un poco más complicada. Posiblemente para mantener una sola jaula de gran longitud en comparación a los cambios a 11 velocidades; esta configuración triple no hace la actualización a 11 velocidades dejando en gran parte que este grupo puede ser incompatible con el resto.

Aquí, hay un nuevo set de triple plato SLX M7000 (40/30/22) y tiene una nueva imagen, pero sólo se puede emparejar con el nuevo desviador trasero de larga jaula para 10 velocidades; esto significa que el grupo se apega con el uso de 11-32, 11-34 o 11-36 con un cassette de 10 velocidades. Este desviador consigue actualizaciones similares a las opciones anteriores, con versiones Side Swing, Top Swing y Down Swing (al igual que para los platos dobles de 11 velocidades).

Por supuesto, el nuevo SLX utiliza cambios traseros Shimano Shadow Plus para maximizar la retención de la cadena hacia afuera y minimizar el golpeo para ambas versiones de 10 y 11 velocidades.

Otros detalles importantes en el grupo SLX M7000

Uno de los nuevos elementos clave en el nuevo grupo de 11 velocidades M7000 es el cassette 11-40 relativamente más ligero. Esta pieza reclama que el peso se encuentra entre los 467gr y su precio podría rondar los 68 dólares, lo que debería de ofrecer un gran valor, en comparación a las partes de mayor costo XT y XTR (que son alrededor de 55gr y 140gr más ligeras). Mientras que resulta interesante que sólo la configuración 1x 11-42 se venderá en un precio similar, pero es seguro que muchos fanáticos estarán felices de probar las otras dos configuraciones 1×11 y 2×11.

El SLX también ha actualizado los mandos Rapidfire Plus para cambios de velocidad de 10 o 11 velocidades que dejan reducir los cambios a 3 velocidades, a la vez que trae en función del dedo índice o pulgar la liberación del cambio. También añaden una opción de montaje I-spec II o I-spec B-type, dependiendo del modelo para una interfaz de conducción más limpia. La configuración para un sólo plato parece ser especial para palanca de cambios XT con valor sugerido de 35 dólares, mientras que conseguir para plato doble en la línea SLX tiene un valor sugerido de 66 dólares.

Además, los bujes SLX consiguen actualizar los sellos y cojinetes de contacto angular, además de una rápida mejora del buje trasero con 36 puntos de enganche, y tiene tanto para versiones estándar y opciones Boost 110/148 disponibles.

En tanto que los frenos sólo ofrecen una actualización cosmética, aunque presentan unos nuevos rotores Centerlock que parecen no utilizar el núcleo de aleación IceTech de los grupos superiores. El precio por la palanca frontal y pinza tendrá un valor sugerido de 105 dólares, y 110 dólares para la pinza trasera, además de 25 dólares para cada uno de los rotores de 160mm. La cadena HG701 se empareja con el nuevo grupo de 11 velocidades tiene un costo de 29 dólares para el grupo completo.

Los grupos completos M7000 de 10 velocidades y el nuevo de 11 velocidades se encontrará disponible en tiendas a mediados del verano (alrededor de julio del 2016). Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de .

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Imágenes de cycle.shimano-eu.com