TORSUS PRAETORIAN TG3 , el autobús todoterreno 4x4 de servicio pesado, ofrece una serie de nuevas mejoras técnicas para conquistar cualquier terreno
TORSUS, fabricante de los autobuses todoterreno de servicio pesado más resistentes y capaces del mundo, ha presentado la próxima generación de su autobús insignia, PRAETORIAN. Una serie de más de 50 actualizaciones técnicas completamente nuevas y opciones para 2024 amplían la capacidad líder en su clase del PRAETORIAN para viajar donde otros no se atreven a pisar, asumir los trabajos más difíciles y transportar con seguridad hasta 35 ocupantes cómodamente a través de cualquier terreno, en cualquier condición, en cualquier parte del mundo.
El TORSUS PRAETORIAN toma su nombre y su carácter indomable de la legendaria Guardia Pretoriana. Un regimiento de élite del ejército imperial romano se formó en el 509 a.C.; La Guardia Pretoriana fue esencialmente la primera unidad de fuerzas especiales del mundo. Los miembros eran veteranos altamente capacitados, seleccionados cuidadosamente del mejor ejército del mundo por su condición física superior, destreza de combate incomparable y capacidad para mantener la cabeza fría en el fragor de la batalla. Dondequiera que se establecieran las tareas más difíciles e importantes (proteger al emperador, reunir información, operar muy detrás de las líneas enemigas), sólo un pretoriano sería suficiente.
TORSUS diseñó y desarrolló el autobús todoterreno PRAETORIAN 4x4 para que coincida con el espíritu del regimiento más famoso y temido de Roma. Cualquiera que sea el clima, cualquiera que sea el terreno (montaña, desierto, bosque) y cualquiera que sea la aplicación (minería, rescate, defensa), el TORSUS PRAETORIAN está diseñado para operar en la punta de la lanza y cumplir la misión, sin importar cuán imposible sea. . Y ahora, en su versión de tercera generación, el PRAETORIAN eleva el listón aún más alto, estableciendo una vez más estándares que ningún posible competidor puede aspirar a igualar.
Desde la suspensión completamente mejorada, el chasis reforzado, los frenos de disco integrales, la cabina rediseñada, la calefacción, el aire acondicionado y la ventilación (HVAC) mejorados, la accesibilidad mejorada para el mantenimiento, una mayor variedad de configuraciones de asientos y más, no se ha pasado por alto ningún detalle, y no solución salvada.
Además, la incansable determinación de TORSUS de utilizar los mejores materiales y técnicas de fabricación avanzadas contribuye a la capacidad del PRAETORIAN TG3 de 8,7 metros con carrocería de polímero para transportar a los ocupantes con mayor comodidad y refinamiento que su predecesor. Las mejoras en la suspensión y el chasis del PRAETORIAN también proporcionan una mayor agilidad, lo que permite a los conductores aprovechar mejor el máximo potencial del motor diésel MAN de seis cilindros y 1.150 Nm del autobús, la transmisión de 12 velocidades y la transmisión todoterreno 4x4 de alta resistencia.
Hambre de progreso Vakhtang Dzhukashvili, fundador y director ejecutivo de TORSUS, dijo: "En TORSUS, sabemos que si queremos crear el autobús todoterreno más resistente del mundo, tenemos que ser duros con nosotros mismos como empresa y duros con nosotros mismos como empresa. en nosotros mismos como diseñadores e ingenieros. Para seguir liderando el mercado, sabemos que no podemos simplemente sentarnos en los laureles: tenemos que esforzarnos e innovar, y tenemos que hacerlo todo el tiempo.
"En Ucrania tenemos un dicho: 'Un perro hambriento es más fuerte que un lobo satisfecho', y en TORSUS siempre tenemos mucha hambre de progreso. Afortunadamente, nuestros clientes, que operan en los sectores más difíciles y desafiantes en todo el mundo, como socorro en casos de desastre, provisión médica, deportes de motor, silvicultura, minería, agricultura, turismo y más, nos ayudan a lograr ese progreso.
"Recopilamos datos de nuestros clientes de forma proactiva todo el tiempo y ellos nos brindan comentarios vitales sobre escenarios de casos de uso extremos. Y estos datos nos permiten diseñar mejoras técnicas altamente enfocadas que brindan ventajas del mundo real para misiones específicas, como lo demuestra claramente el PRAETORIAN de próxima generación y nuestro TERRASTORM más pequeño, más rápido e incluso más ágil".
Las mejoras en la suspensión y el chasis ofrecen comodidad y agilidad superiores Uno de los paquetes de mejoras de ingeniería más importantes implementados en el nuevo PRAETORIAN no es obvio a primera vista. Debajo de la carrocería exterior polimérica del vehículo, que cuenta con una capa superior protectora extrema de poliurea, se encuentra un chasis y un sistema de suspensión ampliamente mejorados.
Se han mejorado los silent blocks, nombre que reciben los soportes de goma semiesféricos, resistentes y hechos a medida que sostienen los soportes que conectan el chasis MAN del vehículo con la superestructura. Los nuevos bloques silenciosos proporcionan mayor comodidad y articulación y mantienen el ruido y las vibraciones de la carretera al mínimo, incluso cuando el PRAETORIAN se abre camino a través de un campo de rocas.
El PRAETORIAN cuenta además con la introducción de nuevos puntos de montaje para el piso de la superestructura, que mejoran la rigidez para brindar a los pasajeros una experiencia de viaje más relajada. Sin embargo, el equipo de ingeniería de TORSUS no se queda satisfecho tan fácilmente y, tras extensas pruebas, decidió desarrollar soluciones técnicas aún más extremas.
Tomas Micuda, director técnico de TORSUS, explicó: "Tras los comentarios de nuestros clientes de todo el mundo y un programa de I+D de 20 meses, hemos añadido por primera vez un conjunto completo de suspensión neumática delantera entre el chasis y la superestructura. Esto proporciona un mayor nivel de compensación para el peso de la parte delantera de la superestructura y le da al TORSUS un control, compostura y seguridad aún mayores, sin importar cuán accidentado se vuelva el terreno.
"En la parte trasera, las ballestas del anterior PRAETORIAN han sido sustituidas por un nuevo sistema de suspensión neumática en el último modelo. Esto aumenta los niveles de comodidad para los pasajeros, mejora la agilidad y da al conductor aún más libertad para utilizar todo el potencial del motor diésel MAN para reforzar la capacidad del PRAETORIAN para cruzar terrenos que los conductores de cualquier otro vehículo todoterreno nunca se atreverían a cruzar. acercarse.
"También hemos introducido un algoritmo especial que beneficia a los vehículos con un punto de gravedad alto, como el PRAETORIAN TG3. Esto reduce significativamente la sensación de "pesadez superior" del autobús, especialmente en condiciones todoterreno. Este profundo nivel de ingeniería proporciona una sensación de seguridad y gran compostura que facilita el control del PRAETORIAN, a pesar de su tamaño considerable y su alta potencia. La tecnología también la hace intuitiva y fácil de controlar, lo que a su vez facilita la capacitación del operador".
Par gigantesco, múltiples opciones de transmisión y potencia de frenado inigualable
El fuerte corazón del autobús todoterreno TORSUS PRAETORIAN es su motor diésel de seis cilindros y 6,9 litros, que dispensa un gigantesco par de 1150 NM desde cualquier punto entre un amplio rango de 1200 a 1.750 RPM . Esta unidad robustamente probada distribuye sin esfuerzo su fenomenal potencia de tracción a través de una transmisión MAN Tipmatic ZF AStronic de 12 velocidades de última generación y una transmisión todoterreno 4x4 de alta resistencia, con eje delantero, entre ejes y trasero. Bloqueos del diferencial del eje. Junto con la zona del radiador de calefacción independiente, el compartimento del motor está protegido por un sistema automático de extinción de incendios con pólvora Blazecut.
La absoluta capacidad técnica del sistema de propulsión TORSUS está respaldada por un nivel de control del conductor sofisticado e intuitivo que no tiene comparación en el sector. Se pueden seleccionar nada menos que seis modos de conducción con solo tocar un botón
Vlada Orlova, representante de ventas de TORSUS, comentó : "Cualquiera que sea el desafío que encuentren los operadores, dentro o fuera de la carretera, el PRAETORIAN tiene la tecnología y la capacidad para afrontarlo. Para una conducción normal en autopistas y por la ciudad, el "modo de eficiencia" es el mejor, ya que optimiza la eficiencia del combustible y, de hecho, la comodidad de los ocupantes al proporcionar un cambio de marcha más relajado. Pero en el otro extremo de la escala, cuando es una cuestión de vida o muerte, el 'Modo de Emergencia' hace que la caja de cambios del PRAETORIAN cambie más rápido a velocidades más altas del motor para acelerar a los equipos de rescate lo más rápido posible a cualquier situación a la que necesiten llegar. Y si se acaba el asfalto, no hay problema, el 'Modo todoterreno' y el 'Modo de rango bajo' del PRAETORIAN permitirán a la tripulación completar su misión".
La capacidad del PRAETORIAN para llegar a su destino, pase lo que pase, se ve favorecida por la introducción de un nuevo cabrestante delantero ultrapotente de 12 toneladas y 30 metros, que se puede utilizar para retirar obstáculos del camino o ayudar al vehículo a cruzar. terreno pantanoso.
Para proporcionar la mejor potencia de frenado de su clase, TORSUS ha equipado el PRAETORIAN con enormes discos de freno de 19,5 pulgadas en los ejes delantero y trasero.
Mayor variedad de configuraciones de asientos y mayor comodidad para los pasajeros
El paquete de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) del PRAETORIAN estuvo sujeto a un riguroso interrogatorio de ingeniería para determinar y actuar en cualquier área donde se pudieran realizar mejoras. De este modo, el circuito de calefacción del vehículo está ahora conectado directamente al sistema de refrigeración del motor. Esta mejora permite que el calor residual del motor caliente la superestructura del autobús más rápidamente y utilice la calefacción independiente del autobús como función de precalentamiento del motor.
El confort de los pasajeros también se ha mejorado en climas cálidos, gracias a la integración de nuevas salidas de aire que distribuyen el aire frío de una manera más uniforme y eficiente. La calidad del sonido también se ha mejorado gracias a la introducción de un amplificador de audio Pioneer independiente.
El PRAETORIAN de próxima generación ofrece una gama aún mayor de configuraciones de asientos que antes, con 14 opciones diferentes ahora disponibles para los clientes.
Las características mejoradas brindan un mejor control del conductor y seguridad operativa.
En el interior, PRAETORIAN se beneficia de un rediseño completo del entorno de conducción. La actualización incluye características como un nuevo tablero, palanca de cambios, botones, interruptores y controles, junto con un nuevo panel de indicación iluminado. Se han integrado salidas de aire adicionales en los extremos del salpicadero para evitar que el parabrisas se empañe en condiciones de monzón y se han instalado nuevas persianas para afrontar mejor el resplandor del sol del desierto. La introducción de un escalón de conductor eléctrico mejora aún más la vida de la persona al volante.
Dado el terreno a menudo desafiante y, en ocasiones, francamente hostil en el que debe operar el PRAETORIAN, la protección del conductor y de los pasajeros es un factor crítico. Con la última variante, TORSUS ha mejorado significativamente la seguridad con la introducción de detección de carril, así como tecnología de sensores de luz y lluvia. Mientras tanto, las nuevas ventanas laterales y espejos retrovisores brindan mayor visibilidad.
Durante el proyecto, el equipo de ingeniería de TORSUS también aprovechó la oportunidad para reevaluar completamente todos los sistemas eléctricos del PRAETORIAN e introdujo un nuevo aislamiento eléctrico para garantizar una integración más eficiente y perfecta con el cableado del chasis MAN original.
Rediseño de la parte delantera para un rendimiento más resistente y un acceso más fácil para servicio y mantenimiento "Cada TORSUS PRAETORIAN está diseñado para resistir el agua, el barro, la grava, el polvo, la arena, la nieve, el hielo y prácticamente cualquier cosa que la naturaleza le arroje. Somos muy conscientes de que muchos de nuestros autobuses nunca vuelven a ver una carretera asfaltada una vez que comienzan su vida laboral, y mucho menos se estacionan en un garaje impecable todas las noches. Esa idea estuvo muy presente cuando rediseñamos y reconstruimos la máscara frontal del PRAETORIAN", continúa Vakhtang Dzhukashvili.
La altura máxima de apertura de la máscara frontal del autobús se incrementó en aproximadamente 30 cm para garantizar un mayor acceso para tareas de servicio y mantenimiento como llenado de líquidos y cambio de filtros de aire y cabina, mientras que el tanque de líquido lavaparabrisas se reposicionó para acceder mejor al punto de llenado. También se agregó un mecanismo de doble cierre a la máscara frontal, con cuatro pasadores centrales adicionales para garantizar que la máscara permanezca segura en la posición cerrada, incluso mientras absorbe el castigo implacable en el terreno más accidentado posible.
La producción del PRAETORIAN TG3 de tercera generación ya ha comenzado y el vehículo ya está en servicio en mercados como España, Alemania y Ucrania. El precio comienza desde 225 831 EUR (192 112 GBP) y el vehículo está disponible en las especificaciones Shell, Transporter y Minesite. El chasis y la cadena cinemática MAN están totalmente garantizados y pueden ser reparados por todos los proveedores MAN en cualquier parte del mundo.
Para obtener más información sobre el TORSUS PRAETORIAN TG3, visite: https://www.torsus.eu/
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