El Ag2r La Mondiale regresa al Tour de Francia 2015 de la mano del fabricante alemán de bicicletas Focus, y se tiene especial gusto por el uso de la máquina Izalco Max; sin embargo, en lo que sí han variado para esta temporada es en la selección de sistema de transmisión Campagnolo para dar cabida a los grupos SRAM junto a set de ruedas Zipp.
En particular, la compañía alemana ofrece como mejor opción el modelo Izalco Max, la bicicleta para carreras más ligera que puede producir la firma alemana, y es prácticamente la única opción que tienen a disposición la escuadra francesa (ya que a diferencia de otras empresas que pueden ofrecer hasta tres cuadros específicos para ciertas pruebas, Focus intenta mantener las cosas simplificadas en un solo set de cuadro listo para carreras).
Otro de los aspectos a destacar es que el Ag2r es la única escuadra que configura sus máquinas con sistemas de transmisión de SRAM (haciéndose presente la firma norteamericana en el Tour de Francia de este año); y el gran tema en conversación alrededor de estas construcciones es la falta de cables (así es, SRAM se encuentra desarrollando un sistema de transmisión electrónico inalámbrico). Sin embargo, SRAM no ha revelado detalle alguno acerca de este tema (pero es probable que el lanzamiento se lleve a cabo para el Eurobike de este año).
Finalmente, la selección para las pruebas contrarreloj es la bicicleta Focus Izalco Max Chrono MAX. Y sólo para redondear, además del uso de ruedas Zipp se cuenta con cubiertas de la marca Schwalbe y componentes de la marca Fi'zi:k (incluyendo los sillines).
Ahora bien, el Ag2r de la mano de Romain Barden pudieron alzarse con la victoria en la etapa 18 del Tour de Francia a bordo de la Focus Izalco Max y, para variar en relación a los demás miembros del pelotón, es la única plataforma que se presenta con el enrutamiento externo de los cables.
Ya dentro de los detalles específicos, la bicicleta de Barden cuenta con un par de ruedas Zipp 202s envueltas en un set de neumáticos Continental Competition LTD (lo que sucede es que la firma alemana tiene compromisos adquiridos con Continental y algunas veces las máquinas se envuelten con cubiertas de este fabricante). Entre tanto, aunque se cuenta con un sistema de transmisión electrónico en las bicicletas, no es una configuración que se emplee a menudo; inclusive, en la etapa 18, Barden contaba con un sistema de transmisión mecánico SRAM Red 22.
Para culminar, la Focus Izalco Max se define como una construcción realmente ligera (por debajo de los 800gr) que intenta proporcionar la máxima rigidez posible; con lo cual, aunque este modelo pueda parecer muy endeble, logra ofrecer uno de los paseos más agradables que difícilmente se puede apreciar en cualquier otra construcción.
Mientras tanto, la máquina para pruebas contrarreloj que emplea el Ag2r La Mondiale es la Focus Izalco Chrono Max; y esta producción llega a presentar varias de las características que podemos apreciar en bicicletas para pruebas contrarreloj de la actualidad como son los tubos con secciones profundas, junto a una sección recortada que se ubica alrededor de la rueda trasera y una corona de horquilla que se encuentra integrada al cuadro.
En tanto, algunos de los detalles inusuales en esta producción de Focus es que los frenos TPR han sido montados hacia el frente de la horquilla (algo que va totalmente en contra de los beneficios aerodinámicos a los que apelan diferentes compañías en estos días). Por último, en la configuración de estas máquinas se cuenta con sistemas de transmisión mecánicos de SRAM (y es que sólo para recordar, se están configurando las máquinas con grupos electrónicos inalámbrico, sistema el cual se encuentra en desarrollo por SRAM -por lo cual no hay opciones listas para contrarreloj-).
Recuerda que en puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Imágenes de Facebook Focus.Bikes y Facebook cyclisme.ag2rlamondiale
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