Una de las marcas de bicicletas que hará su presentación en el Tour de Francia es a firma canadiense Argon 18 de la mano del equipo al que patrocina Bora-Argon 18. Sin embargo, Argon 18 ya tiene un largo tiempo produciendo bicicletas y cuenta con una vasta de bicicletas para carretera, incluyendo a su plataforma para carretera aerodinámica Nitrogen Pro (una de las más nuevas adiciones en toda la línea). Mientras que las demás producciones a disposición son la Gallium Pro y para las pruebas contrarreloj es la E-118 Next.
Entre tanto, el Bora-Argon 18 combina sus bicicletas con sistemas de transmisión Dura-Ace Di2 (junto a un set de bielas y pinza para el set de frenos de FSA) y un par de ruedas Vision.
Una de las máquinas que más ha llamado la atención del equipo alemán Bora-Argon 18, en el Tour de Francia 2015, es la nueva bicicleta aerodinámica para carretera Nitrogren Pro (una versión mejorada de la Nitrogen según lo descrito por la marca canadiense); esta nueva máquina (según lo especificado por Argon 18) reclama ser producida de una fibra de carbono composite más ligera que la anterior Nitrogen (logran reducir hasta 130gr). De tal forma, la nueva máquina reclama tener un peso específico de 833gr para cuadro en talla media y con labor de pintura, añadiendo apenas 52gr más con las piezas del cuadro. Mientras tanto, la forma del cuadro parece ser la misma a la del año anterior.
Mientras que otro de los elementos clave en la Nitrogen Pro es el también nuevo manillar aero AHB50000, una pieza que según se expresa puede ahorrar hasta 30% de arrastre en comparación con un manillar estándar redondo. Además, la máquina cuenta con un sistema de enrutamiento interno para los cables y un sistema de montaje (por medio de dos pernos) para colocar hacia el frente un computador para ciclismo.
Por último, la Nitrogen Pro hace uso de unos frenos tipo V de TPR que se esconden por detrás de las hojas de la horquilla y los tirantes para no incrementar la resistencia contra el viento. En cuanto a la tija de sillín está hecha con el mismo perfil aerodinámico que del tubo de sillín (haciendo uso de una abrazadera que se encuentra escondida al interior).
Ahora bien, para la prueba de montaña se tiene a disposición la Gallium Pro, una máquina para carreras en carretera que se presenta en un paquete que lo ofrece todo: bajo peso (peso en alrededor de los 920gr en el cuadro talla media; mientras que la horquilla de marca propia Ga 31 Pro añade cerca de 340gr), gran rigidez y a pesar de su geometría dedicada para competición aún presenta cierto grado de comodidad. Una opción tope gama que se pone a disposición del Bora Argon 18.
Finalmente, para las pruebas contrarreloj el Bora-Argon 18 hace uso de la E-118 Next que para el 2015 se ha renovado con un rediseño que involucra a la sección frontal para hacer a la plataforma más ligera e integrada que la versión anterior. Y aquí se hallan todos los detalles aerodinámicos que se puedan requerir para el máximo rendimiento (frenos integrados, horquilla y dirección integradas y sistema de enrutamiento interno de los cables).
Recuerda que en puedes hallar una muy buena selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Imágenes de bora-argon18.com y Facebook BoraArgon18
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