Para el Tour de Francia se han dado cita 22 equipo y cada uno viene apoyado por un magnifico staff de patrocinadores; y para este evento la mayoría de productores se han preparado para exhibir sus mejores armas en la búsqueda de alcanzar algún triunfo o reconocimiento (sin mencionar la posibilidad de alcanzar el maillot amarillo que se disputará tan sólo entre un puñado de los mejores pedalistas). Así que, como ya es tradicional en MerKaBici nos gustaría repasar el equipamiento con el que participan los equipos asistentes al gran Tour.
En sí para el 2015 el BMC Racing, de la mano de Tejay van Garderen, buscará obtener el mejor registro en la justa francesa; sin embargo, el equipo se puede encontrar con victorias inesperadas como las de Roan Dennis en la primera etapa mediante el uso de la plataforma contrarreloj Teammachine TM01; pero en realidad las máquinas que observaremos el resto de la competencia serán las Teammachine SLR01 y la Timemachine TMR01 (todas plataformas provistas por la firma suiza BMC).
En sí la Teammachine SLR01 (como la que uso Rohan Dennis al portar el maillot amarillo) es una plataforma que en su configuración cuenta con un grupo completo de 11 velocidades Shimano Dura-Ace Di2 (un sistema de transmisión que dominará en el Tour de Francia 2015); mientras que la selección de ruedas también es un par de Shimano ( Dura-Ace C50 con 50mm de profundidad) y neumáticos Continental.
Particularmente la TeamMachine es una producción que se ha encontrado en la línea de BMC desde hace ya algún tiempo, y la última versión se introdujo desde el 2013 con un cuadro más ligero (que reclamaba tener un peso en alrededor de 790gr -para la talla de 56cm-) que se encuentra a la altura de lo mejor del pelotón profesional.
Ahora bien, una de las particularidades de máquinas como la de Rohan Dennis es el uso de un medidor de potencia SRM PowerMeter que se empareja a un computador PowerControl; mientras que la selección del sillín es del catálogo de Fi'zi:k (en este caso en particular es un Arione). Por último, la selección de componentes todavía correa a cargo por 3T.
Mientras que el arma para los velocistas es la TimeMachine TMR01 (sobre todo para las etapas en circuitos planos). Esta plataforma de carretera aerodinámica fue introducida por primera vez en el 2012 (justo previo al inicio del Tour de Francia); una máquina que se inspira en mucho en la bicicleta para pruebas contrarreloj de la compañía, por lo cual no es de sorprender el montaje oculto del freno trasero para mayores ventajas aerodinámicas.
Finalmente, la construcción empleada para las pruebas contrarreloj es la BMC TimeMachine TM01, una construcción que ya proporciono un magnífico resultado (en la primera etapa del Tour de Francia 2015).
Y dentro delas particularidades de esta construcción es el empleo de una horquilla con eje aerodinámico (como lo denominan en BMC) en lugar de emplear el tradicional diseño con dirección interna; una horquilla que logra girar sobre sus cojinetes en la sección superior e inferior del tubo de dirección, pero no hay una dirección que se ejecute en dicho tubo de dirección. Al final, detalles como el anteriormente citado, permiten que BMC ofrezca una sección cruzada de un tubo de dirección más estrecho, más profundo y con mayor eficiencia aerodinámica. Mientras que otro detalle característico son las punteras traseras de carbono que permiten ajustar la posición de la rueda trasera para ser sincronizada con el tubo de sillín.
Recuerda en puedes encontrar una buena selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Imágenes de bmc-switzerland.com y Facebook BMCProTeam
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