Para el Tour de Francia 2015, el equipo con licencia belga Lotto Soudal cuenta con el apoyo de una marca como Ridley. Y en particular la firma de bicicletas de Bélgica en busca de impregnar en sus máquinas esa herencia ciclista, presentando construcciones distintivas y con grandes características de diseño y tecnología.
Ahora bien, en el arsenal del Lotto Soudal para el Tour de Francia 2015 se incluyen las máquinas Noah SL, Helium SL y la plataforma para pruebas contrarreloj Dean Fast; mientras que la selección de sistema de transmisión y ruedas forman parte de la marca Campagnolo (en dónde el principal sistema de transmisión empleado es un Campagnolo Super Record EPS).
Si bien para el 2015, el Lotto-Belisol cambio al Lotto Soudal se logró mantener el mismo patrocinador de bicicletas Ridley; en dónde resulta particular el apoyo hacia popular pedalista Andre Greipel a quien se ha provisto de la nueva Noah SL que se ofrece con una actualización que incluye el cambio de los frenos que ya no se encuentran integrados en la horquilla o el cuadro y cierta reducción de peso (tal vez características que permitieron que el alemán ganará ya por lo menos dos etapa en el Tour de Francia 2015).
Específicamente la bicicleta provista para Greipel se presenta en un marcado tono verde. En sí, la Noah SL fue lanzada en el Eurobike del 2014 como una versión más ligera y larga que la Noah Fast; introduciendo toda una serie de cambios para ofrecer una producción con peso específico cercano a los 950gr (de acuerdo a los registros de Ridley -gramaje muy respetable para este tipo de máquinas aerodinámicas para carretera-).
Ahora bien, más allá de la labor de pintura se ha tenido que trabajar en la bandeja de carbono y resina para reducir el peso sin comprometer la rigidez (esto último, vital para destacar en un pedalista como Greipel). Y, finalmente, en máquinas dónde lo principal es la aerodinámica, una de las características claves en la Noah es el empleo de tiras moldeadas en ciertas áreas del cuadro (un tratamiento al cual se le ha denominado como F-Surface), las cuales situadas en los bordes han sido diseñadas para retrasar la separación del flujo y mantener adjunto el aire por el mayor tiempo posible.
Mientras que otra de las características distintiva incluye la tecnología F-Splitfork (dos ranuras verticales que corren a cada hoja de la horquilla -una encima de la otra-; en dónde cada hoja cuenta con un pequeño hueco encima). Finalmente, Greipel (al igual que la mayoría del equipo) cuenta con un grupo Super Record EPS, mientras que la selección de ruedas de carbono son Campagnolo Bora Ultra y se emplea un medidor de potencia SRM. En cuanto al sillín es de la marca San Marco Concor, y la selección de componentes corre por cuenta de Deda Elementi.
Finalmente, los demás miembros del equipo Lotto Soudal (que desean una producción menos aerodinámica, y que desean un cambio por algo más ligero) se tiene a disposición la Helium SL (con su cuadro que registra un peso de 790gr). En sí a este modelo de Ridley se le asigna como toda una todo terreno que lo mismo es adecuada para etapas en montaña, que para los complicados adoquinas o para realizar un último sprint.
Mientras que la plataforma para las pruebas contrarreloj es la Dean Fast; un modelo en el que confían para ir más rápidos los equipos del Lotto Soudal desde el 2013; y aquí ofrecen todos los detalles que deber proporcionar mayor aerodinámica y rapidez.
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