El equipo con registro suizo IAM Cycling, junto al Orica-GreenEdge, recibe el soporte del fabricante de bicicletas Scott. Y dentro de las máquinas a disposición se encuentran la Foil o la Addict (para las etapas regulares); sin embargo, para el Tour de Francia 2015, no todos los pedalistas de la escuadra han recibido la última versión de la Foil (que recibió su primer actualización desde que fue lanzada ya hace cerca de 4 años).
De igual forma, algunos otros miembros del IAM Cycling gustan más de las ventajas y comodidad que puede ofrecer la Addict (que se presenta en un cuadro más ligero que la Foil); y la opción para las contrarreloj es la Plasma. Mientras tanto, el sistema de transmisión empleado es un Shimano Dura Ace Di2, junto a un set de ruedas DT Swiss.
Uno de los miembros del equipo IAM Cycling que tuvo lista la última versión de la bicicleta para carretera aerodinámica Foil, para el Tour de Francia 2015, ha sido Sylvain Chavanel. Y como hemos mencionados la plataforma se encuentra configurada con un grupo completo Shimano Dura-Ace Di2, junto a un medidor de potencia SRM (la combinación de Sylvan es un set de bielas 53/39t con un casette 11-28t).
Ya dentro de las particularidades de las bicicletas del IAM Cyclign es el uso de set de ruedas DT Swiss, y la máquina de Chavanel parece emplear un set en fibra de carbono RRC 65 DiCut (una opción que, presumiblemente, podría ser nueva) y tal parece cuentan con una profundidad de 65mm, además de tener uno bujes con bridas de forma especial para los radios DiCut. En cuanto a la selección de las ruedas parecen ser un conjunto Schwalbe One con 26mm de ancho.
Para completar, la selección de componentes es de la línea de productos de Ritchey (tija de fibra de carbono con perfil aerodinámico que ajusta el sillín mediante el uso de un solo tornillo; y un manillar y potencia en aleación de aluminio Ritchey WCS); en cuanto al sillín es de la marca Prologo.
Ya sólo para redondear, de la nueva Scott Foil se reclama que han logrado reducir su peso hasta en 70gr, mientras se han incrementado los beneficios aerodinámicos y se ha logrado reducir la resistencia contra el viento por hasta 6 vatios; mientras que se ha incrementado la rigidez desde el borde inferior y el cumplimiento también se ha aumentado. Mientras que la comodidad de seguro es una cualidad que apreciaran los miembros del IAM Cycling.
En cuanto a la Scott Addict SL es una producción que reclama ser ligera y confortable, lo que hace que sea una producción adecuada para pruebas de montaña o para correr sobre los adoquines. Esta producción no ha presentado grandes actualizaciones para el 2015, por lo cual el cuadro apenas y registra un peso en alrededor del kilogramo, mientras se presentan todos los detalles necesarios para la más alta competición.
Ya para las pruebas contrarreloj, la mejor apuesta de Scott es la Plasma; una plataforma que presenta un freno delantero patentado que se encuentra integrado al interior de la horquilla, mientras que el montaje directo del freno trasero se ubica escondido por detrás de la caja del pedalier. En tanto, se presenta un enrutamiento interno de los cables (que corre por el interior del manillar, cruza por la potencia y atraviesa el cuadro) para mantener al aspecto limpio de la construcción. Además, el cojinete superior de la dirección se encuentra situado por encima de la potencia (esto último, según reclaman en Scott, para incrementar la rigidez frontal en comparación con la anterior versión de la Plasma).
Recuerda que en puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Imágenes de Facebook IAMcycling
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