Toyota C-HR Plug-in Hybrid con 66 km de autonomía eléctrica ya disponible en España desde 38.500 euros, o por sólo 295 €/mes con Toyota Easy Plus
El éxito de Toyota en el mercado español se basa en varios factores, entre ellos, la incorporación de tecnología híbrida hace más de 25 años, lo que le ha permitido ser pionero en la electrificación del mercado español y líder indiscutible en el mercado electrificado durante muchos años.
Además, Toyota se ha adaptado a las necesidades del mercado ofreciendo una amplia gama de productos y servicios, con más de 20 modelos y cuatro tecnologías electrificadas, que abarcan una amplia oferta de vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y eléctricos de pila de combustible.
Toyota siempre mira por crear vehículos cada vez mejores y refuerza así su estrategia Multi-tecnológica inclusiva hacia la neutralidad en emisiones de carbono. La sostenibilidad es una parte muy importante del compromiso de Toyota con construir un mundo mejor, subrayado por su Desafío medioambiental 2050, fecha en la que la compañía aspira a alcanzar la neutralidad en carbono a nivel mundial; en Europa, sería en 2040.
Las tecnologías de nueva generación que Toyota está desarrollando para implantar en los próximos años cambiarán la forma en que se fabrican y utilizan los vehículos. El resultado es conseguir una movilidad sin emisiones que sea asequible y accesible para las personas, sin olvidar a nadie. Toyota está preparando el lanzamiento de una serie de nuevas baterías, la primera de las cuales será una versión de alto rendimiento que ofrecerá el doble de autonomía y un coste inferior.
Toyota aumenta su oferta de vehículos enchufables, con el lanzamiento del nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid, la segunda generación del crossover que revolucionó el segmento C-SUV, ahora también en versión híbrida enchufable. Ofrece en modo eléctrico una autonomía de hasta 66 km, combinada con la eficiencia de la tecnología híbrida de quinta generación de Toyota al circular en modo híbrido.
Además, se produce un reposicionamiento del Toyota bZ4X , el primer vehículo eléctrico de batería -Battery Electric Vehicle (BEV)- desarrollado por Toyota y que supone la llegada al mercado del primero de una serie de 6 modelos 100% eléctricos cero emisiones que llegarán al mercado en los próximos 2 años. Ahora, bZ4X Advance 4x2 se puede adquirir desde 39.500€ al financiarlo con Toyota Easy Plus, incluyendo 4 años de mantenimiento y garantía y sin incluir las ayudas a la compra, que pueden llegar a superar los 10.000 €. También puedes adquirirse en formato renting todo incluido con KINTO One desde 476€/mes.
La apuesta de Toyota por el hidrógeno se remonta a hace más de tres décadas, cuando puso en marcha un programa de investigación y pruebas sobre la tecnología de pila de combustible. Toyota fue pionera en 2014 con el lanzamiento del primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno fabricado en serie en el mundo, el Toyota Mirai
Toyota apuesta por alcanzar una sociedad futura basada en el hidrógeno y otras fuentes de energía renovables, sin emisiones de CO2. El hidrógeno se puede utilizar no solo para proporcionar energía a los vehículos -particulares, pero también autobuses, taxis, carretillas elevadoras y otros, como ha demostrado Toyota en diferentes proyectos-, sino también para generar la electricidad que necesitan los hogares e, incluso, las fábricas.
Entre las iniciativas impulsadas por Toyota con el hidrógeno como vector energético sobresale, además de la segunda generación del Mirai, que llegó al mercado en 2021, su ciudad del futuro Woven City -ciudad entrelazada-. Será un ecosistema totalmente conectado, una ciudad completamente sostenible, basada en la energía solar y en las pilas de combustible de hidrógeno.
Tomando como punto de partida el éxito del Toyota C-HR original, llega en versión híbrida enchufable la segunda generación del crossover que revolucionó el segmento C-SUV.
Ofrece en modo eléctrico una autonomía de hasta 66 km, combinada con la eficiencia de la tecnología híbrida de quinta generación de Toyota al circular en modo híbrido.
Ya se puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 38.500 euros, o por sólo 295 €/mes con Toyota Easy Plus, con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento incluidos, o por únicamente 541 €/mes en renting todo incluido a través de KINTO One.
Con cerca de 900. 000 unidades vendidas en Europa desde su lanzamiento en 2017, el Toyota C-HR original fue un modelo revolucionario para Toyota, que hizo llegar la marca a un público preocupado por el estilo, gracias a su diseño nada convencional por dentro. y por fuera, sus motorizaciones híbridas eléctricas y su avanzada tecnología y equipamiento.
El nuevo Toyota C-HR lleva ese legado aún más allá, combinando un estilo extraordinario, una
conducción más agradable y una eficiencia líder en la categoría, con la intención de colmar las expectativas de los clientes europeos en cuanto a calidad y sostenibilidad.
La emblemática silueta de copa introducida por su predecesor se enfatiza aún más en el nuevo Toyota C-HR, gracias a aspectos como las marcadas líneas de tensión de su carrocería o su óptica trasera única, que se funde visualmente con la luna trasera. Asimismo, su estilo queda reforzado por su amplia gama de llantas de hasta 20 pulgadas y su diseño bitono, disponibles en algunos acabados.
El nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid ofrece lo mejor de dos mundos. Por un lado, dispondremos de una autonomía de hasta 66 km (WLTP combinado), suficiente para conducir diariamente en modo eléctrico según las necesidades de los clientes europeos. Y por otro, si se agota la batería, no hay de qué preocuparse: automáticamente, cambia al modo híbrido, de modo que seguiremos al volante de la 5ª generación Hybrid de Toyota y su gran eficiencia.
Al Toyota C-HR Plug-in Hybrid se suman tres motorizaciones híbridas eléctricas, que refuerzan el enfoque multitecnológico de Toyota hacia la neutralidad en carbono. Toyota cree que los clientes necesitan una variedad de opciones de vehículos gigantes y prácticos para acelerar el ritmo actual de reducción del CO2 y asegurar el éxito de la transición hacia la movilidad sin emisiones del futuro.
Más allá de su eficiencia en carretera, el nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid reduce su impacto medioambiental con la introducción de nuevos materiales reciclados y de origen no animal, así como tecnologías avanzadas para reducir el peso del vehículo y recortar las emisiones de CO2 durante la producción.
La motorización Plug-in Hybrid del nuevo Toyota C-HR consta de un motor eléctrico de 163 CV DIN (120 kW) en el eje delantero, así como de una batería de Li-lon de gran capacidad, con 13,6 kWh, y un motor de combustión de 2.0 litros con 152 CV DIN (112 kW). El resultado es una potencia total combinada de 223 CV DIN (164 kW) y una aceleración de O a 100 km/h en 7,2 segundos.
El rendimiento está al mismo nivel que la eficiencia, con un consumo de combustible que oscila entre 0,8 y 0,9 l/100 km y unas reducidísimas emisiones de CO2 en ciclo combinado ponderado WLTP de entre 19 y 20 g/km.
Igual que las cuatro opciones de motorización del Toyota C-HR, el Plug-in Hybrid se ha perfeccionado para los gustos europeos, utilizando datos en tiempo real de conductores de todo el continente. La respuesta del acelerador se ha optimizado para ofrecer una aceleración más directa y constante, mediante una minuciosa recalibración entre la demanda y la entrega de potencia.
El nuevo Toyota C-HR evoluciona el agradable tacto de conducción del original, mientras que la versión PHEV no hace concesiones en lo que a la dinámica de conducción se refiere, gracias en parte a las mejoras que para esta versión se han implementado en la Nueva Arquitectura Global de Toyota -TNGA, Toyota New Global Architecture-.
Por primera vez en un vehículo Toyota en todo el mundo, el Plug-in Hybrid incorpora unos amortiguadores con tecnología de control sensible de la frecuencia -FSC, Frequency Sensitive Control- ZF, para mejorar el tacto de conducción y el confort de marcha. El sistema hidromecánico incrementa la fuerza de amortiguación a baja frecuencia (cuando, por ejemplo, se circula por firmes bacheados o se practica una conducción más dinámica) para ofrecer un manejo más directo, tanto del desplazamiento como de la inclinación, además de mantener un mayor control en las curvas. A alta frecuencia (al circular, por ejemplo, por autopista), una menor fuerza de amortiguación ofrece un mayor confort de marcha.
También se han introducido mejoras en el sistema de frenos y el equipo híbrido enchufable discos delanteros de 325 mm con pinzas de doble pistón además de los más modernos sistemas de control de estabilidad del vehículo.
Por otra parte, se consigue un confort acústico líder en la categoría. Gracias a la 5ª generación Toyota Hybrid, el régimen del motor al circular por autopista se ha reducido en un 500 rpm, mientras que una mayor dotación de aislamiento acústico en el caso del Plug-in Hybrid se traduce en menores vibraciones y sonoridad a bordo. Por su parte, un minucioso trabajo en la superficie frontal y en la forma de la carrocería, así como en la parte inferior, permite alcanzar un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.318, lo que contribuye a optimizar el paso del aire y reducir el ruido a bardo.
TECNOLOGÍA PHEV Y AJUSTES DE CONTROL
El Toyota C-HR Plug-in Hybrid es el resultado de un desarrollo específico encaminado a sacar el máximo partido de las oportunidades y requisitos singulares de un PHEV.
Para potenciar aún más la eficiencia, el vehículo utiliza climatización por bomba de calor, que permite regular la temperatura del habitáculo con un gran rendimiento energético. Así, se puede disponer de calefacción tradicional en invierno, sin necesidad de poner en marcha el motor térmico, y enfriar el habitáculo en verano. Del mismo modo, también permite atender las necesidades de refrigeración de la batería, con el fin de maximizar su longevidad y confiabilidad. Todo ello, con el mínimo impacto en la autonomía eléctrica.
Gracias a la versátil plataforma TNGA - Toyota New Global Architecture-, la batería del PHEV está ubicada bajo el suelo, fuera del habitáculo, con lo que se rebaja el centro de gravedad. Esto contribuye a la agilidad de manejo del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, además de no restaurar espacio a bordo.
El sistema de Conducción eficiente predictiva, que funciona al circular con un destino establecido en el navegador, combina el análisis de las condiciones de la vía y el tráfico con el aprendizaje continuo de las rutas habituales y el estilo de conducción del usuario para optimizar automáticamente el uso del modo eléctrico, y maximice así la eficiencia.
La nueva función de Geofencing también optimiza el uso de la batería durante todo el trayecto, analizando la ruta prevista y alternando automáticamente entre los modos eléctricos e híbridos al circular fuera de zonas de bajas emisiones, para maximizar la autonomía eléctrica al entrar en una zona de bajas emisiones.
Gracias a la batería híbrida de mayor capacidad, se ha implementado una Función de Regeneración, que ofrece una experiencia de conducción con 'un pedal' y que, al soltar el pedal del acelerador, proporciona hasta un 80% de la desaceleración durante la conducción, en función de la opción seleccionada entre las tres posibles -suave, media o fuerte-. Incrementar la comodidad De este modo, se puede circular más cómodamente en entornos urbanos, y al mismo tiempo, aprovechar cada oportunidad para recuperar y almacenar energía en la batería.
Existen cuatro modos de funcionamiento del sistema Plug-in Hybrid: Modo EV, modo Auto EV/HV, modo HV y modo de carga.
- Con la opción EV, que es la predeterminada al arrancar el vehículo, el sistema funcionará en modo eléctrico hasta agotar la energía de la batería, independientemente de la demanda de potencia.
- El conductor también puede seleccionar el modo Auto EV/HV, en el que el vehículo activará el motor térmico cuando exista una demanda elevada de potencia, utilizando en el resto de las situaciones el modo EV.
- El modo HV, en el que se mantiene el estado de carga de la batería, se selecciona automáticamente cuando la carga de la batería sea baja. También se puede seleccionar manualmente.
- Por último, se puede seleccionar el modo de carga de la batería cuando el conductor quiera recargar la batería híbrida durante la conducción, utilizando para ello la energía generada por el motor térmico.
Además de los modos predefinidos Normal, Eco y Sport, habituales en la mayoría de los vehículos híbridos e híbridos enchufables, se puede personalizar la experiencia al volante del nuevo Toyota C-HR con la opción de Selección del modo de conducción en la consola central. En función de las preferencias del conductor, se puede guardar una combinación personalizada de ajustes del motor, la dirección y el aire acondicionado, para luego seleccionarla rápidamente.
Gracias a un cargador a bordo (OBC) de 6,6 kW, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid puede recargar totalmente su batería desde cero en menos de dos horas y media, utilizando el cable modo 3 incluido de serie y conectado a un cargador de pared. También se puede efectuar la carga mediante un enchufe doméstico (Schuko), mediante el cable de carga de modo 2, también de serie; en este caso, la recarga tomará unas 6 horas y media, aproximadamente.
A través de la aplicación MyToyota, se puede iniciar y detener la carga a distancia si el vehículo está enchufado, y también se puede ver en directo el progreso y la autonomía en modo eléctrico. Para que resulte aún más práctico, se puede crear un calendario de carga, pudiendo establecer la recarga de la batería en el momento más adecuado (por ejemplo, en el que sea más cómodo, o en el que el precio de la energía sea más económico). ).
MyToyota también da acceso a la Red de carga de Toyota, una de las principales en toda Europa para la carga de vehículos eléctricos. Los usuarios pueden buscar estaciones de carga y ver detalles como la disponibilidad en cada momento, la velocidad de carga o los tipos de conector. Un servicio de suscripción opcional permite a los usuarios pagar por los servicios de carga mediante la aplicación.
ESTILO EXTERIOR CARACTERÍSTICO E INCONFUNDIBLE
El nuevo Toyota C-HR ha sido diseñado para destacar por su estilo inconfundible, que potencia su emblemática silueta de copa con unas líneas de carácter marcadas que refuerzan su imagen atrevida.
El frontal ha sido reinterpretado para incluir unos espectaculares faros frontales LED, integrados junto con los intermitentes en un llamativo diseño en forma de flecha, mientras que unas marcadas líneas de carácter expresan una ejecución de diseño más sofisticada. De serie por primera vez en el mercado, el nombre del modelo, integrado directamente en los grupos ópticos LED posteriores, se ilumina durante una secuencia dinámica de bienvenida y despedida.
Esta apariencia se refuerza con elementos como la ejecución de carrocería "bi tono+", que extiende el negro contrastado del techo hasta la parte posterior del vehículo y hacia la sección posterior de tres cuartos, para transmitir una imagen impactante y distintiva. Esta ejecución "bi-tono+" es de serie en las ediciones Premiere Edition y GR SPORT Premiere Edition del nuevo Toyota C-HR, incluyendo la variante Plug-in Hybrid.
El nuevo Toyota C-HR incorpora características premium como tiradores de las puertas a ras de la carrocería, por primera vez en un Toyota. La increíble atención al detalle queda patente en el innovador proceso de producción por el que el borde del portón trasero entra en contacto directo con los grupos ópticos posteriores, sin marco, lo que da lugar a un exterior más sorprendente y vanguardista.
En el Plug-in Hybrid, igual que en la versión híbrida, está disponible un nuevo y singular techo de cristal panorámico, que dota al habitáculo de mayor luminosidad y sensación de espacio. Además, permite 3 cm más de espacio para la cabeza en la parte posterior del habitáculo. Gracias al uso de unos innovadores revestimientos, se conserva el calor dentro del habitáculo en los días más fríos y se evita el sobrecalentamiento cuando hace sol, lo que permite no contar con cortinilla para cubrirlo, y al mismo tiempo reduce la necesidad de recurrir a la climatización.
Respecto a la generación anterior, el nuevo Toyota C-HR es 35 mm más ancho, lo que se complementa a la perfección con unas nuevas llantas de aleación -hasta unas imponentes 20 pulgadas en el caso del acabado GR SPORT Premiere Edition y un voladizo delantero 25 mm más corto, como parte de una estructura más condensada que transmite una imagen decidida y dinámica desde cualquier perspectiva.
UNA EXPERIENCIA DE USUARIO EMOCIONAL
Dentro del nuevo Toyota C-HR, la calidad sensorial alcanza nuevas cotas, gracias a una exhaustiva renovación de materiales y la combinación de nuevas funciones y equipamientos, que llevan la experiencia de usuario un paso más allá.
El primer sistema de iluminación ambiental multicolor de Toyota promueve la serenidad entre los ocupantes, gracias a sus 64 combinaciones de colores posibles. Durante el día, la iluminación directa e indirecta va cambiando cada hora, desde tonalidades más brillantes por la mañana a otras más relajadas por la tarde. También se puede elegir uno de los 14 temas programados para reflejar el estado de ánimo de cada trayecto. La iluminación está además sincronizada con el climatizador, de manera que emplea colores más cálidos al poner la calefacción, o más fríos con el aire acondicionado. La seguridad también mejora gracias a la iluminación ambiental, que se emplea para resaltar visualmente avisos de los sistemas de Asistencia de salida segura y Asistencia proactiva a la conducción.
Alrededor del conductor, todos los elementos de control e información están ingeniosamente situados para no tener que apartar las manos del volante ni la vista de la carretera. Al igual que en las versiones híbridas, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid cuenta con un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital, de 12,3 pulgadas, que prioriza una visualización clara de la información más importante, como la velocidad y los ajustes de asistencia a la conducción, y que ofrece. La pantalla se puede personalizar según cuatro temas distintos -Informal, Elegante, Robusto o Deportivo- y tres modalidades personalizables de esferas.
Por su parte, el sistema multimedia Toyota Smart Connect ofrece una experiencia multimedia más conectada, con agente de voz a bordo y conexión inalámbrica de smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto™. Además, la pantalla táctil de 12,3 pulgadas perfectamente integrada es de serie en toda la gama. Y, en los acabados Premiere Edition y GR SPORT Premiere Edition, el sistema de sonido premium JBL® con ocho altavoces y subwoofer ofrece una elevada calidad de audio.
El concepto de diseño del salpicadero presenta un fino cuadro de instrumentos horizontal que se integra a la perfección con los paneles de las puertas y la consola central, para envolver a los ocupantes y generar un espacio cálido y acogedor. Incluye también otras funciones, como una práctica bandeja de almacenamiento adicional integrada sobre la guantera y una bandeja en la consola central con espacio suficiente para dos teléfonos móviles.
Además de un ambiente renovado, el habitáculo del nuevo Toyota C-HR ofrece una mayor calidad del aire, gracias a la tecnología nanoeX™, que ajusta el aire, eliminando alérgenos, atenuando los malos olores.
El uso de la aplicación MyToyota resulta particularmente práctico, ya que incorpora varias funciones de utilidad, como el bloqueo/desbloqueo de las puertas y la activación del climatizador para calentar o enfriar el vehículo antes de comenzar un viaje.
Aparcar también cómodamente resulta sencillo gracias a la Cámara de visión 360º y al Sistema de Aparcamiento Avanzado, único en la categoría, que permite maniobrar para aparcar sin manos o a través de un smartphone, desde el exterior del vehículo.
En comparación con la versión anterior del Toyota C-HR, la nueva generación cuenta también con un maletero de mayor capacidad.
LIDERAZGO MEDIOAMBIENTAL
El nuevo Toyota C-HR se alza como líder medioambiental dentro de la gama Toyota, y marca nuevas referencias en cuanto a sostenibilidad, reducción de emisiones y uso de materiales reciclados.
En comparación con su predecesora, la nueva generación tiene el doble de contenido de plásticos reciclados, que ahora se encuentran en más de 100 componentes distintos. Entre ellos, hay 19 elementos que contienen al menos un 80 % de material reciclado.
Además de las piezas interiores de plástico y las alfombrillas hechas de materiales reciclados, se ha desarrollado un nuevo cuero sintético a partir de botellas de plástico recicladas, por primera vez en Toyota. Los análisis y pruebas exhaustivas han permitido asegurar que el aspecto, el tacto y la durabilidad de los materiales reciclados del nuevo Toyota C-HR sean iguales o mejores que las alternativas tradicionales.
Las emisiones de CO2 durante la producción se han reducido aún más gracias a un nuevo proceso de pintura para las piezas del paragolpes, que emplea pintura de base acuosa para mitigar el impacto medioambiental, en un proceso automatizado que además utiliza globalmente menos material.
La pintura se ha eliminado totalmente en siete componentes, frente a los tres de la generación anterior, gracias a un mayor uso de la tecnología de color en molde, mediante la que se aplica color directamente durante el proceso de inyección, con lo que se consigue. un acabado brillante y se recortan las emisiones de CO2 un 50 % en lo que respeta a la pintura.
Al cambiar el cuero del volante por un revestimiento sintético, de origen no animal, el impacto de esos componentes en términos de CO2 se ha reducido. Este nuevo material ofrece el mismo aspecto y tacto, o mejores, que el cuero auténtico, y se incluye de serie en todas las versiones.
La producción local de la batería del PHEV en Europa implica una reducción adicional de la ya de por sí eficientísima huella de carbono del Plug-in Hybrid, gracias a las menores distancias de transporte.
Aplicando la innovación al diseño y la tecnología, se han adoptado medidas adicionales para reducir el peso de determinados componentes, con lo que también ha mejorado la eficiencia de combustible y ha disminuido el impacto medioambiental.
Por primera vez en Europa, el nuevo Toyota C-HR emplea acero de alta resistencia, de 2000 MPa, en sus pilares B, con lo que se consigue una rigidez a la torsión muy elevada al tiempo que se reduce el peso de los componentes unos. 3,5 kg y se eliminan los puntos de soldadura. Esto representa una reducción del 10 % del CO2 durante el proceso de producción.
SEGURIDAD Y ASISTENCIA AL CONDUCTOR TOYOTA ASSIST
El nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid está equipado con Toyota Assist, que incluye de serie la más reciente gama de sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor de la tercera generación de Toyota Safety Sense.
Toyota Assist es el nombre conjunto de los múltiples sistemas que ayudan a prevenir accidentes, ofrecen protección en caso de impacto y ayudan al conductor a realizar maniobras, ya sea para aparcar en la ciudad o para circular. En el nuevo Toyota C-HR, la más reciente generación de Toyota Safety Sense incluye sistemas
de seguridad preventiva con una mayor funcionalidad y un control más completo del entorno del vehículo.
Las últimas versiones del Sistema de seguridad precolisión y la Asistencia proactiva a la conducción identifican peligros en la vía y pueden avisar al conductor o suprimir automáticamente la aceleración, así como controlar el frenado si se detecta un riesgo inminente. Esto sirve de protección contra diversos factores de riesgo, como la presencia de un vehículo más lento o parado en el carril, o peatones y ciclistas cruzando la calzada.
El Sistema de mantenimiento de trayectoria mantiene el nuevo Toyota C-HR en la trazada correcta, siguiendo la señalización del pavimento, el arcén o el vehículo que circula por delante, lo que redunda en una mayor seguridad al aliviar la carga en viajes largos por autopista. . El sistema funciona con el Control de crucero adaptativo a cualquier velocidad, y también supervisa el uso del volante y los pedales. Si no se utilizan durante un tiempo determinado, se puede activar el Sistema de parada de emergencia, que determinará si el conductor está indispuesto y detendrá el vehículo de forma gradual, manteniéndolo de forma segura dentro del carril.
El control de crucero adaptativo incluye un nuevo sistema de Asistencia para la prevención de adelantamientos, para evitar automáticamente adelantamientos involuntarios en autopista por el carril derecho, y un Control preliminar vinculado al intermitente, para ayudar al conductor a incorporarse en un carril a una velocidad segura ya la distancia adecuada de los demás vehículos.
En las carreteras principales y autopistas, el Reconocimiento de señales de tráfico ofrece un recordatorio visual de información importante, como señales de advertencia y límites de velocidad. La versión más reciente incorpora la posibilidad de ajustar con una sola pulsación el limitador de velocidad a la información de las señales viales.
El nuevo Toyota C-HR incorpora además de serie sistemas de seguridad adicionales, como el Sistema de recordatorio de los asientos traseros y la Asistencia de salida segura, que avisa en caso de que, al abrir la puerta, se acerque algún vehículo o ciclista por detrás.
Asimismo, algunos acabados incluyen prestaciones como Alerta de tráfico cruzado frontal, diseñada para avisar al conductor si en un cruce se acerca algún vehículo por la izquierda o la derecha, o Detector de fatiga por cámara, que además, está vinculado al Sistema de parada de parada emergencia. Por su parte, el Ajuste dinámico de luces de carretera distribuye la iluminación frontal para maximizar el área iluminada, deslumbrando lo menos posible al resto de usuarios de la vía.
Para una máxima comodidad del cliente, se ofrecen actualizaciones y revisión de software automático por vía inalámbrica, gracias al módulo de comunicaciones de datos del vehículo.
El nuevo Toyota C-HR Plug-in Hybrid ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 38.500 € al contado en el acabado Advance o por 295€ al mes con Toyota Easy Plus , oferta que incluye también 4 años de mantenimiento y 4 años de garantía. Consulta aquí todos los precios.
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