Toyota establece H2HQ, una sede de hidrógeno para acelerar la tecnología de pilas de combustible

Toyota establece H2HQ, una sede de hidrógeno para acelerar el avance de la tecnología de pilas de combustible
Reafirmando su compromiso de respaldar las pilas de combustible y otros productos y tecnologías relacionados con el hidrógeno hacia una economía del hidrógeno, Toyota Motor North America (TMNA) anunció hoy que cambiará el nombre de la oficina de Investigación y Desarrollo de TMNA ​​en California a su nueva Sede Central de Hidrógeno en América del Norte (H2HQ). El espacio de trabajo de la oficina en el nuevo H2HQ fue rediseñado recientemente para sus equipos que trabajan desde investigación y desarrollo hasta planificación de comercialización y ventas de productos y tecnologías relacionados con el hidrógeno. Hay planes para agregar características clave al campus H2HQ en el futuro, como una microrred flexible, un centro de educación sostenible para el cliente y más.
"Toyota ha desarrollado soluciones eléctricas de pila de combustible de hidrógeno durante más de tres décadas y continuaremos avanzando en esta tecnología escalable y de cero emisiones como parte de nuestra cartera electrificada", afirmó Ted Ogawa, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor North America. "Cambiar el nombre de esta instalación a Sede Central de Hidrógeno de América del Norte representa nuestro liderazgo en el desarrollo de pilas de combustible, creando productos del mundo real para ayudar a reducir las emisiones de carbono".
El año pasado, Toyota Motor Corporation reorganizó su negocio de hidrógeno en Japón para crear lo que llama "Fábrica de Hidrógeno" con la idea de reunir todo el trabajo relacionado con el hidrógeno en un solo lugar y acelerar el desarrollo y la producción de productos orientados al cliente en pilas de combustible o relacionados con el hidrógeno. productos. Luego, Toyota Motor Europe anunció su propia "Fábrica de Hidrógeno" con el objetivo de hacer crecer aún más el negocio de hidrógeno de Toyota y estimular un despliegue más amplio de ecosistemas e infraestructuras de hidrógeno en toda Europa.
H2HQ impulsará iniciativas de hidrógeno lideradas por América del Norte y respaldará la localización de tecnologías y productos globales relacionados con el hidrógeno que incluyen aplicaciones de celdas de combustible de servicio liviano, oportunidades de celdas de combustible de servicio pesado, generación de energía de celdas de combustible estacionarias, aplicaciones para vehículos portuarios y más. La instalación ya ofrece impresionantes activos de investigación y desarrollo, incluido el dinamómetro más grande de Toyota (1,2 MW), un banco de pruebas escalable para aplicaciones estacionarias y una estación de abastecimiento de hidrógeno capaz de suministrar combustible tanto para vehículos ligeros como pesados. Además, como parte de sus planes para permanecer y aumentar el liderazgo en pilas de combustible, NA H2HQ albergará varios proyectos nuevos en los próximos años.
"Estoy muy contento de que Toyota esté aprovechando su compromiso de larga data con California al ubicar su sede de hidrógeno en América del Norte aquí en el Estado Dorado", dijo el Senador del Estado de California, Distrito 29, Josh Newman. "El trabajo realizado allí, junto con las iniciativas de hidrógeno verde en todo el estado, está impulsando a California hacia una economía dinámica de energía limpia que también reducirá las emisiones de carbono y fomentará la gestión ambiental al tiempo que ampliará el liderazgo de California en este importante espacio".
Ha comenzado la construcción de una microrred flexible que cuenta con fuentes de energía disponibles en la actualidad, incluido un sistema solar fotovoltaico de 230 kW, un generador de celda de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) estacionario de 1 MW, una celda de combustible de óxido sólido (SOFC) de 325 kW y un sistema de almacenamiento de energía de batería de 500 kWh en el sitio. La microrred está diseñada para satisfacer las necesidades energéticas del campus, permitiéndole funcionar fuera de la red. Se espera que el sistema esté en pleno funcionamiento en 2026.

"California tiene objetivos ambiciosos para lograr aire limpio, neutralidad de carbono y una economía vibrante. La inversión de Toyota para expandir su investigación y desarrollo de tecnología de celdas de combustible de hidrógeno en nuestro estado es un ejemplo de la innovación que acelerará el desarrollo y la implementación de opciones de transporte sin emisiones, particularmente a medida que descarbonizamos el sector de movimiento de mercancías", dijo la presidenta de CARB, Liane. Randolph.
En el futuro, los planes de Toyota para la nueva sede de Hydrogen en Norteamérica incluirán un centro de educación sostenible, disponible para visitas previa reserva. El centro será un lugar para que la gente aprenda más sobre la visión de sostenibilidad de Toyota y el papel que desempeñará el hidrógeno.
Más de 30 años de desarrollo,desde la creación de uno de los primeros vehículos eléctricos de pila de combustible para pasajeros del mercado masivo del mundo en el Mirai , hasta la aplicación y ampliación de la tecnología ahora a otras aplicaciones que pueden beneficiarse de cero emisiones, incluido el transporte pesado y los sistemas de generación de energía. , y otros, la investigación y el desarrollo de Toyota con tecnología de pilas de combustible de hidrógeno abarca más de 30 años.
Durante gran parte de ese tiempo, la oficina de Gardena apoyó o inició una amplia gama de proyectos eléctricos de pilas de combustible. Para compartir algunos ejemplos recientes, el equipo de Desarrollo de Pilas de Combustible (FCD) jugó un papel decisivo en el apoyo al desarrollo del Mirai liviano de Toyota, lanzado en 2015, y el equipo colaboró ​​con socios de la industria para ayudar a respaldar el crecimiento de la infraestructura en todo el estado de California.
En 2017, para abordar los esfuerzos de descarbonización en los puertos locales, el equipo FCD de Toyota ayudó a demostrar la escalabilidad de la tecnología de celdas de combustible después de adquirir un camión Clase 8 y equiparlo con un tren motriz eléctrico de celda de combustible que consta de dos pilas de celdas de combustible Mirai. Este esfuerzo luego condujo a una colaboración con la marca Kenworth de PACCAR para construir 10 camiones de prueba de concepto, camiones utilizados para respaldar el proyecto ZANZEFF "Shore to Store" que demostró la viabilidad de las celdas de combustible impulsadas por hidrógeno como tren motriz de cero emisiones en aplicaciones de servicio pesado. Posteriormente, PACCAR y Toyota acordaron en 2023 continuar con la comercialización del proyecto, y Toyota suministró los kits de tren motriz de pila de combustible desde su planta de Kentucky como proveedor de nivel 1.
Más recientemente, Toyota ha demostrado una oportunidad no automotriz para la tecnología de celdas de combustible impulsadas por hidrógeno en la generación de energía estacionaria. Toyota y TRD se asociaron para construir una unidad estacionaria para proporcionar electricidad en eventos donde no estaba disponible, lanzando la primera activación pública en una parada del LPGA Tour donde la unidad cubrió las necesidades de energía del escenario del evento y el sistema de sonido. La solución proporcionó energía limpia y silenciosa que demostró ser capaz de reemplazar a los generadores diésel tradicionales. El año pasado, Toyota construyó un generador eléctrico de pila de combustible de 1 MW para el Laboratorio Nacional de Energía Renovable en Colorado para respaldar las pruebas de microrredes en las instalaciones. Y finalmente, a principios de este año, Toyota colaboró ​​con Kohler en un prototipo de generador estacionario para proporcionar energía de emergencia de respaldo al hospital Klickitat Valley Health en Goldendale, Washington.

Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes
Linkedin:valenciacars
Instagram:@valenciacars1
Facebook:Valenciacars
Threads:valenciacars1
Twitter:@Valenciacars1
Sigue el canal de Valenciacars en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaVYQVGBA1ethSpcmO0u

Así,que Toyota establece H2HQ, una sede de hidrógeno para acelerar el avance de la tecnología de pilas de combustible