El Toyota Land Cruiser Diesel se importó, en pocas unidades, a Argentina en el año 1986. Su presentación se hizo a través de una nota de la revista especializada Su Auto en noviembre del mencionado año. En ese momento el importador era Distrimotor S.A.
Las importaciones parciales
La apertura de la importación de vehículos se estableció mediante la Ley 21.932, la cual entró en vigencia el miércoles 31 de enero de 1979. El cierre de la importación de vehículos se produjo en julio de 1982. Sin embargo, algunos importadores siguieron ingresando modelos, pero en muy baja escala.
El viernes 28 de diciembre de 1984 el Poder Ejecutivo Nacional (PEN) dictó el Decreto 4070/1984 que establecía una serie de normativas, y aranceles, para la importación de mercaderías a nuestro país. La investigación que hice me llevó a la conclusión que también permitió la importación de vehículos.
Esto lo terminé de corroborar porque el Decreto 2226/1990, dictado por el PEN el viernes 19 de octubre de 1990, modificó al Decreto 4070/1984 y a la Ley 21.932 ambos del PEN. Ese decreto de 1990 fue el que abrió, nuevamente, las importaciones de vehículos a Argentina.
Toyota Land Cruiser Diesel
Gracias al Decreto 4070/1984 se pudieron realizar importaciones parciales, de vehículos que no se fabricaban en Argentina. De esta forma, Distrimotor S.A., comercializó el Toyota Land Cruiser Diesel con capacidad para 10 pasajeros.
Ese decreto dictado por el PEN establecía que se podían importar vehículos para el transporte de pasajeros y de carga. Pero con cifras acotadas. De ahí que no figuraran en los listados de los modelos cero kilómetro de la época.
Distrimotor S.A. también importó los Toyota Hiace Commuter y Lite Ace. En una próxima nota abordaré el cambio de razón social del representante, e importador, de Toyota Motor Corporation en nuestro país. Lo cual se oficializó en octubre de 1982.
Datos técnicos
El motor del Toyota Land Cruiser Diesel era de cuatro cilindros con una cilindrada de 3.431 centímetros cúbicos y una potencia de 94 HP, o 69 Kw, a 3.500 revoluciones por minuto. La relación de compresión era de 20,7:1
El diámetro de los cilindros era de 102 milímetros y la carrera de los pistones de 105 milímetros. La bomba inyectora era lineal y el tanque de combustible tenía una capacidad de 90 litros. Contaba con otro tanque adicional de la misma capacidad.
La tracción era doble con una caja de cambios de 4 velocidades, con alta y baja. El embrague era monodisco seco con resortes de diafragma. En Japón había disponible una caja de quinta y otra automática de cuatro marchas. Venía equipado con diferencial autoblocante.
Suspensión, frenos y dirección
La suspensión, en ambos ejes, era mediante el uso de ejes rígidos con elásticos semielípticos. Los frenos eran a tambor en las cuatro ruedas con cilindros maestros en tándem y reforzador. La dirección era servo asistiday se podía ajustar en altura. El radio mínimo de giro era de 6,5 metros.
Medidas y peso
Las dimensiones del Toyota Land Cruiser Diesel eran las siguientes: largo, 4.995 milímetros; ancho, 1.690 milímetros; alto, 2.080 milímetros; distancia entres ejes, 2.980 milímetros; trocha delantera, 1.415 milímetros; trocha trasera, 1.410 milímetros y despeje, 230 milímetros. El peso neto era de 1.995 kilogramos y el peso bruto de 3.035 kilogramos. La medida de los neumáticos era 7,50 16 8 PRLT.
Consideraciones finales
El Toyota Land Cruiser se comenzó a fabricar en Japón a principios de la década del cincuenta del siglo XX. En un principio solo se exportó a cuatro países en el año 1954. El primer modelo del año 1951, el Toyota Jeep Model BJ, sería el ancestro del Land Cruiser a partir del año 1954.
Para el año 1956 el Toyota Land Cruiser se exportaba a 35 países y ya era reconocido a nivel mundial. El paso de las décadas lo hizo evolucionar, pero sin perder esa esencia de vehículo todo terreno original. Para el año 1986 se ofrecían los siguientes modelos: Land Cruiser, Land Cruiser II y Station Wagon. Había 12 versiones diferentes con motores a nafta y diésel.
Las fotografías las tomé de una nota publicada en las páginas 30 y 32del número 75 de la revista Su Auto del mes de noviembre de 1986. La foto a color fue parte de la tapa de ese número.
Para los lectores interesados en conocer otro de los modelos importados, por Distrimotor S.A., les dejo una nota publicada en diciembre del año pasado:
https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/toyota-lite-ace-para-diez-pasajeros.html
Les dejo dos publicidades sobre la marca Toyota. La primera es sobre el Land Cruiser del año 1957, que se exportaba, y la segunda sobre la Toyota 4x4 que importaba Distrimotor S.A., en el año 1986, al mercado argentino:
Toyota Land Cruiser:https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/el-jeep-de-toyota.html
Toyota 4x4: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/toyota-hilux-4wd-publicitada-en.html
Por último, les dejo una nota sobre las instalaciones que tenía Grandío y López, el primer importador y representante en Argentina de la empresa Toyota Motor Corporation:
https://archivodeautos.blogspot.com/2021/12/toyota-hilux-4wd-publicitada-en.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 11º / 2011-2022
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