Toyota lanzará diez vehículos eléctricos de batería hasta 2026, 1,5 millones de vehículos de ventas anuales

Toyota lanzará diez vehículos eléctricos de batería hasta 2026, 1,5 millones de vehículos de ventas anuales, según el anuncio de la nueva política de gestión y dirección

"Comencemos con la electrificación. Quiero comenzar diciendo que seguimos firmemente comprometidos con nuestro enfoque de vías múltiples. Continuaremos adaptando la electrificación a las necesidades de los clientes y regiones individuales aprovechando las fortalezas y características de cada tipo de vehículo. En primer lugar, los vehículos eléctricos de batería. Ampliaremos nuestra línea actual lanzando diez nuevos modelos para 2026, lo que representaría 1,5 millones de vehículos de ventas anuales", señaló el vicepresidente ejecutivo de Toyota, Hiroki Nakajima,

Toyota está acelerando sus planes de electrificación, ya que la nueva política de gestión es sobre los vehículos eléctricos. Hasta 2026 se lanzarán nada menos que 10 modelos sin motor de combustión, incluido un SUV de tres filas de asientos para Estados Unidos que llegará en 2025

Los ingenieros trabajan en híbridos enchufables con una autonomía puramente eléctrica de más de 200 kilómetros.

También tienen planes para sacar al mercado una nueva generación de BEV totalmente distintos a los actuales, creados por los fabricantes de automóviles en 2026. Esta nueva generación de BEV duplicará la autonomía utilizando baterías mucho más eficientes, al tiempo que ofrecerá diseños y prestaciones de conducción que acelerarán los corazones.
También transformarán la fabricación. Aprovechando los puntos fuertes de su Sistema de Producción Toyota, cambiarán forma de trabajar para reducir a la mitad el número de procesos. Esto implicará un cambio hacia líneas más eficientes, incluidas inspecciones autónomas y transporte no tripulado impulsado por tecnología conectada. Transformarán por completo el paisaje de sus plantas de producción.
También aspiran a lograr la neutralidad de carbono en todas sus plantas mundiales para 2035. Además, revisaremos las cadenas de suministro existentes trabajando con los proveedores para obtener piezas de calidad superior a precios más bajos.
Para llevar a cabo estas transformaciones, están creando una nueva unidad especializada. Trabajando bajo un único líder al que se ha confiado plena autoridad, este equipo "todo en uno" se encargará de todas las funciones, desde el desarrollo hasta la producción y el funcionamiento del negocio.
En apoyo de esto está la competitividad, como la intensidad de desarrollo y la inversión interna, que se han reducido a la mitad por efecto de la TNGA. Proporcionaremos al equipo un apoyo integral gracias a nuestra base de ventas e ingresos de 10 millones de euros.
A continuación, los híbridos enchufables. Aumentando la eficiencia de la batería para ampliar la autonomía en modo EV más allá de los 200 km, reposicionarán los PHEV como "el BEV práctico" y trabajaremos más en su desarrollo como otra opción BEV.
En cuanto a los FCEV, se centrarán en la producción en serie de vehículos comerciales.
El repostaje también es mucho más rápido. Aprovechando estos puntos fuertes, trabajarán con las empresas para promover los FCEV empezando por los vehículos comerciales, como los camiones medianos y pesados. Además, el año pasado iniciamos una investigación básica sobre motores de hidrógeno para vehículos comerciales pesados.
En cuanto a los VE híbridos, seguirán mejorando nuestros productos centrándonos en la alta calidad y los precios asequibles, teniendo en cuenta las condiciones energéticas locales y la facilidad de uso para el cliente. También nos comprometemos a ser neutros en carbono con opciones de combustible no sólo para los vehículos nuevos, sino también para los que ya están en el mercado y que suman hasta 20 veces más que los nuevos.

coches inteligentes

Lo siguiente es la inteligencia. Explicaré el papel de la inteligencia en los propios coches, en los servicios subyacentes y en la ampliación de nuestra conexión con la sociedad.
En primer lugar, el cambio hacia los coches inteligentes. Esto implicará la ampliación de la tecnología de seguridad avanzada, multimedia y otras actualizaciones de funciones en constante evolución a todos nuestros vehículos. Al mismo tiempo, junto con los avances en el sistema operativo de a bordo, su próxima generación de vehículos eléctricos de batería permitirá a los usuarios personalizar la "sensación de conducción" según sus preferencias en cuanto a la forma en que el vehículo circula, gira y se detiene. Al perfeccionar también los atributos esenciales de los vehículos, crearemos coches más divertidos de conducir tanto en términos de hardware como de software.
Lo siguiente son los servicios inteligentes. Este año iniciaremos el despliegue público de nuevos servicios que conecten los coches con las ciudades y las infraestructuras. Por ejemplo, sistemas logísticos que utilicen información del tráfico en tiempo real para aumentar la eficiencia del transporte, y sistemas que proporcionen una gestión óptima de la energía. En asociación con ciudades e instalaciones públicas, también ampliaremos nuestra red de recarga de vehículos eléctricos en batería, contribuyendo al mismo tiempo a un uso más eficaz de la energía. Estos esfuerzos ya están en marcha en Lexus.
Luego está el papel de la inteligencia en la sociedad. Woven City, que posicionan como nuestro "campo de pruebas de movilidad", servirá de laboratorio viviente para probar diversas formas de conectar a las personas, los coches y la sociedad.

Cambio en la producción de Toyota

En EE.UU., iniciarán la producción local de un SUV de 3 filas de asientos en 2025, equipado con baterías que se fabricarán en Carolina del Norte, y aumentaremos la capacidad de producción.
También en China, además del bZ4X y el bZ3 anunciados el mes pasado, lanzarán en 2024 dos modelos de VE de batería desarrollados localmente y adaptados a las necesidades locales.

En Asia y otros mercados emergentes, se asegurarán de responder a la creciente demanda de VE de batería. En concreto, a finales de año, iniciaremos la producción local de las camionetas EV de batería y también lanzaremos un modelo EV de batería pequeño.
En los países desarrollados, el cambio a los BEV avanza a medida que el mercado madura, mientras que en los mercados emergentes se espera que el mercado se expanda debido a la demanda de vehículos nuevos y adicionales.
Toyota, con su gama completa y rentable de híbridos e híbridos enchufables, junto con la creciente demanda de VE de batería y sus diversas opciones, se asegurará de satisfacer una amplia demanda mundial y se compromete a seguir creciendo.
En resumen, para crecer en los mercados emergentes, utilizarán los híbridos rentables como fuente de ingresos y, con una cadena de valor de 10 millones de unidades, también aprovecharemos una amplia gama de oportunidades de negocio. Además, nos comprometemos a llevar a cabo una reducción de costes aprovechando al máximo los puntos fuertes de TPS y Kaizen.
Como resultado, seguirán creando una capacidad de inversión futura para la expansión del crecimiento de los vehículos eléctricos de baterías en áreas de movilidad, y estableceremos una sólida base empresarial que permita alcanzar tanto la neutralidad de carbono como el crecimiento. A partir de aquí, explicaré en qué trabajaremos para hacer realidad el Concepto de Movilidad Toyota.
Mientras avanzan las innovaciones tecnológicas de electrificación, inteligencia y diversificación, nos gustaría asumir el reto de contribuir a la región y a la recompensa industrial desde una perspectiva más amplia.
Por ejemplo, en Estados Unidos, la industria del automóvil se encuentra en un momento crítico, con el abandono de la fabricación y el aumento de los costes estructurales.
Combinando la destreza artesanal en el lugar de trabajo con la inteligencia para proponer nuevas formas de fabricación y nuevos procesos de "automatización con inteligencia humana", podemos saldar nuestras deudas en forma de preservación de la fabricación en Estados Unidos al tiempo que resolvemos el problema de la escasez de mano de obra en el país.
También anunciamos un plan de colaboración con Charoen Pokphand y el grupo Siam Cement en Tailandia, anunciado el 3 de abril.
Se trata del inicio de una implantación que utiliza la electrificación y las tecnologías conectadas para conectar vehículos, personas e información, y utilizar la movilidad como si fuera parte de la infraestructura social.

Toyota apuesta por la neutralidad de carbono y la electrificación

Para ello, hay dos temas principales. El primero es la neutralidad de carbono. Están plenamente comprometidos a lograr la neutralidad de carbono en 2050 a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros vehículos. En cuanto a la fabricación de automóviles, seguiremos buscando diversas opciones, basadas en soluciones de múltiples vías, para mantenerse cerca del futuro de la energía y de las condiciones de cada región.
En primer lugar, implantarán a fondo la electrificación, algo que pudden hacer de inmediato. Para reducir de forma constante las emisiones de CO2 desde la situación actual, promoverás la popularización práctica de los vehículos electrificados. Reforzaráns las ventas de vehículos eléctricos híbridos, incluso en los mercados emergentes, y aumentaremos el número de opciones de vehículos eléctricos híbridos enchufables. En los próximos años ampliaremos nuestra gama de vehículos eléctricos de batería, o BEV, que representan una opción importante.
Al mismo tiempo, se están preparando con audacia para el futuro. Nos esforzaremos al máximo para desarrollar la próxima generación de BEV para la era de la popularización de los BEV y crear nuevos modelos de negocio. Y también aceleraremos los proyectos para la realización de la sociedad del hidrógeno que está más allá. Con socios de todos los sectores y países, avanzaremos en la expansión del uso del hidrógeno por medios como la implantación social en Tailandia y Fukushima, la producción en serie de vehículos eléctricos comerciales de pila de combustible y el desarrollo de tecnologías de motores de hidrógeno en el ámbito de los deportes de motor. Además, trabajarán con la industria energética para desarrollar tecnologías de combustibles neutros en carbono.

Trabajaráns para promover los vehículos electrificados y reducir las emisiones de CO2 sin dejar a nadie atrás, incluidos los mercados emergentes. Con este enfoque omnicanal, pretendens reducir las emisiones medias de CO2 de los vehículos que vendemos en todo el mundo en un 33% para 2030 y en más de un 50% para 2035 en comparación con 2019. Seguirán promoviendo la descarbonización a escala mundial y de forma constante hacia 2050.
Otro tema que cambiará el futuro de los coches es "ampliar el valor de la movilidad". Los coches del futuro estarán más conectados a la sociedad a medida que se electrifiquen, se hagan más inteligentes y se diversifiquen.
Además de mover los corazones y las emociones de la gente y de trasladar personas y mercancías, reunirán los movimientos de energía e información y los vincularemos como uno solo a través de los datos. De este modo, podrán ofrecer experiencias de movilidad sin fisuras que estén conectadas con otras movilidades, así como proporcionar un nuevo valor a los automóviles como parte de la infraestructura social. Los coches conectados a la sociedad también estarán estrechamente conectados a diversos servicios que apoyan la vida cotidiana de las personas, como las telecomunicaciones y las finanzas, ampliando el círculo de nuevos servicios de valor añadido centrados en la movilidad.
"Neutralidad del carbono" y "el valor de la movilidad". Basándonos en estos dos temas, hemos desarrollado nuestra visión de la movilidad-sociedad, "Toyota Mobility Concept". Evolucionando el automóvil para que sea más útil a la sociedad basándonos en sus valores esenciales, cultivados durante mucho tiempo, como la seguridad, la protección y la diversión al volante... Y hacer realidad una sociedad de la movilidad en la que todo el mundo pueda moverse libre, feliz y cómodamente... Hacia ese futuro, continuaremos nuestra transformación en una empresa de movilidad en tres ámbitos.
El primero es "Movilidad 1.0". Lo que pretendemos con ello es ampliar el valor del automóvil conectando varios tipos de movimiento. Por ejemplo, los BEV ofrecen nuevas posibilidades como movilidad que transporta electricidad. Al servir colectivamente como red energética, los BEV pueden mejorar la seguridad energética de la sociedad. Ese es el tipo de función que también pueden cumplir los BEV. Además, la inteligencia puede hacer que los coches evolucionen aún más utilizando la información recopilada de los coches y los clientes. Su plataforma de software Arene es la clave de este nuevo tipo de fabricación de coches. Conectando el hardware y el software más avanzados, los coches y las distintas aplicaciones de software podrán conectarse libremente. Arene desempeñará un papel importante como plataforma de apoyo a este tipo de evolución. Haremos todo lo posible por desarrollar un BEV de nueva generación para 2026 junto con Woven By Toyota

Lo que pretenden en el segundo ámbito, "Movilidad 2.0", es ampliar la movilidad a nuevos ámbitos. Hay muchas personas para las que no podemos apoyar la movilidad, como los ancianos, las personas que viven en zonas despobladas y los habitantes de mercados emergentes en los que el mercado del automóvil aún no ha madurado. Las nuevas posibilidades de movilidad, como la movilidad en el cielo, también están en expansión. Toyota, además de contar con una gama completa de vehículos, dispone de una red de colegas en todos los sectores, incluso en las nuevas formas de movilidad, como la e-Palette, y el ámbito de MaaS. Aprovechando estos puntos fuertes, nos gustaría ir más allá de nuestro ámbito de negocio actual para ofrecer un mayor apoyo en movilidad a nuestros clientes de todo el mundo.
Y la "Movilidad 3.0" tiene que ver con la integración con los sistemas sociales. Crear ecosistemas de movilidad que se vinculen a los sistemas de energía y transporte, a la logística, así como a la forma en que vivimos, y que estén integrados con las ciudades y la sociedad... Y un futuro que haga realidad el bienestar... Para ello, seguiremos adelante con nuestros experimentos de demostración en Woven City. Por ejemplo, avanzaremos en el desarrollo de un nuevo sistema logístico, en el desarrollo de la movilidad autónoma integrada en la ciudad y en la demostración de una cadena de suministro de hidrógeno sin CO2 que parta de Woven City, así como en una demostración para ampliar el potencial del uso del hidrógeno en nuestra vida cotidiana. Además de estas demostraciones que utilizan tecnologías digitales, a partir de 2025, aceleraremos las demostraciones integrales en ciudades reales, que conducirán a la implantación social junto con nuestros socios.
El mensaje más importante que quieren transmitir a través de su concepto de movilidad es que la movilidad va más allá del futuro del automóvil. El automóvil está en el centro de su transformación en una empresa de movilidad. Ampliar las posibilidades de los coches... Para ello, es necesario evolucionar basándonos en los conceptos de "Best-in-Town" y "ever-better cars", que han cultivado durante mucho tiempo.

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Así, que Toyota lanzará diez vehículos eléctricos de batería hasta 2026, 1,5 millones de vehículos de ventas anuales, según el anuncio de la nueva política de gestión y dirección