Toyota Motor y BMW mejorarán su asociación en vehículos de pila de combustible, ya que los dos gigantes automotrices los ven como posibles modelos ecológicos de próxima generación en medio de un crecimiento lento en la demanda de vehículos eléctricos, según se enteró Nikkei. BMW pretende iniciar la producción en masa de un modelo de vehículo de pila de combustible dentro de unos años.
Las compañías japonesa y alemana firmarán un memorando de entendimiento para la asociación la próxima semana y lo anunciarán durante la mesa redonda con los medios de BMW el 5 de septiembre.Los dos fabricantes de automóviles firmarán un memorando de entendimiento la semana que viene y el anuncio oficial se hará el 5 de septiembre, según informó Nikkei Asia el 27 de agosto.
Un portavoz de Toyota dijo que el informe de Nikkei no se basa en el anuncio de la compañía, y declinó hacer más comentarios.
Un portavoz de BMW dijo que la información contenida en el informe de los medios de comunicación no se basa en un anuncio del Grupo BMW.
"El Grupo BMW y Toyota Motor Corporation llevan varios años trabajando juntos en pilas de combustible y otras tecnologías con el objetivo común de ofrecer otra solución de movilidad de emisiones cero", añadió el portavoz de BMW.
Toyota fabrica el coche de pila de combustible Mirai, mientras que BMW tiene el modelo iX5 Hydrogen.
Los vehículos de pila de combustible funcionan con electricidad generada mediante la reacción química de hidrógeno y oxígeno. Como los vehículos sólo emiten agua durante la generación de energía, no dióxido de carbono, algunos los llaman el "vehículo ecológico por excelencia". También tienen la ventaja de un tiempo de llenado más corto en comparación con los vehículos eléctricos.
Las dos empresas mantienen una asociación en el sector de los vehículos de pila de combustible desde junio de 2012, en la que el papel de Toyota se limitaba a suministrar sólo un número limitado de componentes.
Sin embargo, basándose en la asociación mejorada, Toyota suministrará a BMW más componentes clave para los vehículos, incluidos tanques de hidrógeno y sistemas de pilas de combustible. Luego, BMW utilizará tecnología EV interna, como sistemas de propulsión, para fabricar el resto del vehículo.
BMW ha desarrollado un modelo conceptual de vehículo de pila de combustible, el BMW iX5 Hydrogen, que está equipado con dos tanques de hidrógeno y tiene una autonomía de más de 500 kilómetros, además de la capacidad de repostar rápidamente en tres o cuatro minutos. El vehículo conceptual está basado en el SUV X5 de BMW.
BMW pretende comenzar la producción en masa del iX5 Hydrogen dentro de unos años. Al incorporar plenamente el sistema de pila de combustible de Toyota, BMW podrá reducir los costes de desarrollo y producción. El BMW iX5 Hydrogen tiene un sistema de pila de combustible que genera una potencia de 125 kW/170 CV y una unidad motriz altamente integrada que utiliza La tecnología BMW eDrive de quinta generación (el motor eléctrico, La electrónica de transmisión y potencia están agrupadas en un compacto alojamiento). La potencia del sistema propulsor total es de 295 kW / 401 CV. El hidrógeno necesario para alimentar la pila de combustible se almacena en un par de Depósitos de 700 bar fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). En conjunto, estos tanques pueden contener alrededor de seis kilogramos de hidrógeno. Este La capacidad de almacenamiento confiere al BMW iX5 Hydrogen una autonomía de 504 km (313 millas) en el ciclo WLTP
Toyota lidera la producción en masa de vehículos de pila de combustible. Lanzó su propio modelo, Mirai, en 2014, por delante de sus competidores en todo el mundo.
El Toyota Mirai 2024 ofrece constantemente un viaje emocionante. En su segunda generación, el Mirai ofrece una emoción electrizante, un rendimiento de conducción dinámico y tiene una autonomía estimada por la EPA de 402 millas (647 Km) en la versión XLE.
Las marcas Toyota y BMW pretenden reducir el precio de los vehículos de pila de combustible compartiendo los componentes clave que representan una gran parte del coste.
Cabe señalar que en julio, Honda Motor lanzó su nuevo vehículo de pila de combustible en Japón y EE. UU. , revirtiendo la decisión de la compañía de retirarse de la producción de vehículos de pila de combustible en 2021.
BMW también planea tener una gama de múltiples modelos en la década de 2030 después del lanzamiento de su iX5 Hydrogen.
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Se espera que la alianza mejorada implique la cooperación en el desarrollo de infraestructura de suministro de hidrógeno en Europa. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, solo hay 270 estaciones de servicio de hidrógeno en toda Europa, mucho menos que las 632.000 estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos en la Unión Europea a finales de 2023. Vía Asia Nikkei
Así,que Toyota Motor y BMW mejorarán su asociación en vehículos de pila de combustible y lo anunciará el 5 de septimebre de 2024
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