Revista Motor

Toyota se declara enfadada con la electricidad en Europa

Por Trestreses

Toyota aporta reflexiones muy importante y

se adentra en el mercado de los coches eléctricos

con precaución en Europa

autos eléctricos produccion

Según Didier Stevens, responsable de Toyota Europe en sus relaciones con los gobiernos en materia de cuestiones de medio ambiente, no tiene mucho sentido introducir un vehículo eléctrico en el mercado si la producción de electricidad es, en sí, quien origina gases contaminantes. Una reflexión interesante que vale la pena leer y entender en detalle.

El portavoz de Toyota Europe está preocupado notablemente por los recientes objetivos de Alemania, objetivos que consisten en tener un millón de coches eléctricos en circulación para 2020. Toyota Europe se para a pensar sobre el hecho de que, puesto que las centrales nucleares se han visto cerradas, Alemania produce cada vez más electricidad a partir de sus centrales de carbón. Por ello, el portavoz medio ambiental de la famosa constructora declara que los coches eléctricos solo desplazarían el problema con fuentes de producción de electricidad tan contaminantes. Y que por ello la solución no está en los coches eléctricos únicamente sino en promover formas más limpias de producción de electricidad.

La Unión Europea discute actualmente su política en términos de clima y energía para el 2030. Las discusiones son, actualmente, frenadas por Inglaterra que ha propuesto una meta de reducción del 50% de emisiones contaminantes, pero que se muestra reticente respecto a las metas relativas a las energías renovables. El S.Steven declara que este último objetivo es absolutamente necesario si Europa quiere darle una oportunidad a un cambio real produciendo energías limpias en cantidades suficientes para abastecer tanto el uso actual como el que aumentará en general.

El responsable de Toyota ha compartido también sus dudas acerca de las empresas que abastecen la electricidad. Por un lado, estos últimos ven el coche eléctrico como un chollo para equilibrar mejor la producción de electricidad según los períodos del día, estimando que la mayoría de los coches eléctricos se recargarán durante la noche (período en el que la demanda de electricidad es débil). Por otro lado, los productores de electricidad temen que algunos gobiernos se vean tentados de poner impuestos sobre la electricidad utilizada para las recargas de vehículos eléctricos para compensar las pérdidas de ingresos que ganaban gracias a los productos de la industria petrolífera. Esta decisión podría hacer tambalear la viabilidad comercial de los coches eléctricos en particular, así como el sector de la industria eléctrica en general.

Stevens, concibe que Toyota deba trabajar conjuntamente con los productores de electricidad. Y ello en vista de asegurar al gran público que las soluciones que ofertadas por la constructora son soluciones “limpias” en materia de contaminación por gases contaminantes. Se declaran dispuestos a retrasar su comercialización de coches eléctricos si medidas más limpias no se toman. La marca japonesa propone actualmente en Europa, vehículos híbridos e híbridos recargables, pero todavía no coches eléctricos puros antes de 2015 si no más…

Una reflexión interesante y, aunque en vista de sus propios intereses gracias a colaboraciones y demás, por fin hecha con consciencia y respecto hacia el medio ambiente desde la producción misma de la electricidad hasta el producto de coches eléctricos ofertado.

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