Un buque portacontenedores de carga, que se encuentra entre los más grandes del mundo, se ha encallado y ha bloqueado todo el tráfico en el Canal de Suez en Egipto. Así lo informaron las autoridades este miércoles. El accidente amenaza con interrumpir un sistema de transporte global ya afectado por la pandemia de coronavirus.
El MV Ever Given, un buque portacontenedores con bandera de Panamá que transporta el comercio entre Asia y Europa, quedó encallado el martes en la estrecha vía fluvial artificial que divide África continental de la península del Sinaí.
No estaba claro de inmediato qué causó que Ever Given girara de lado en el canal. GAC, una compañía global de transporte y logística, describió que el barco sufrió “un apagón mientras transitaba en dirección norte”, sin dar más detalles.
Vencido por fuertes vientos
Evergreen Marine Corp, una importante compañía naviera con sede en Taiwán que opera el barco, dijo en un comunicado proporcionado a la agencia de noticias The Associated Press que el Ever Given había sido superado por fuertes vientos cuando ingresó al Canal de Suez desde el Mar Rojo, pero ninguno de sus contenedores se habían hundido.
“Toda la tripulación está a salvo y contabilizada”, dijo nb Bernhard Schulte Shipmanagement, que administra el Ever Given. “No ha habido informes de heridos o contaminación”.
La proa del Ever Given tocaba la pared este del canal, mientras que su popa parecía alojada contra la pared occidental, según datos satelitales de MarineTraffic.com. Varios remolcadores rodearon el barco, probablemente intentando empujarlo de la manera correcta, mostraron los datos.
El barco encalló a unos 6 km al norte de la boca sur del canal cerca de la ciudad de Suez, un área del canal que tiene un solo carril.
¿Estamos viendo el inicio de un caos marítimo mundial?
Eso podría tener un efecto en cadena importante para el transporte marítimo mundial que se mueve entre el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo, advirtió Salvatore R. Mercogliano, exmarinero mercante y profesor asociado de historia en la Universidad Campbell de Carolina del Norte.
“Todos los días, 50 embarcaciones en promedio pasan por ese canal, por lo que el cierre del canal significa que ninguna embarcación transita de norte a sur”, dijo Mercogliano a la agencia de noticias AP.
“Todos los días se cierra el canal … los buques portacontenedores y los petroleros no entregan alimentos, combustible y productos manufacturados a Europa y los productos no se exportan de Europa al Lejano Oriente”.
The Ever Given había incluido su destino como Rotterdam en los Países Bajos antes de quedarse atascado en el canal.
Norte y sur separados hasta nuevo aviso
El barco, construido en 2018 con una longitud de casi 400 metros y un ancho de 59 metros, se encuentra entre los buques de carga más grandes del mundo. Puede transportar alrededor de 20.000 contenedores a la vez.
Inaugurado en 1869, el Canal de Suez proporciona un enlace crucial para el transporte de petróleo, gas natural y carga de este a oeste. Alrededor del 10% del comercio mundial fluye a través de la vía fluvial y sigue siendo una de las principales fuentes de divisas de Egipto.
En 2015, el gobierno del presidente Abdel-Fattah el-Sissi completó una importante expansión del canal, lo que le permitió acomodar los buques más grandes del mundo, pero el Ever Given encalló antes de esa nueva parte del canal.
El incidente del martes marca el último en afectar a los marineros en medio de la pandemia con cientos de miles atrapados a bordo de embarcaciones en el último año.
Mientras tanto, las demandas sobre el transporte marítimo han aumentado, lo que se suma a la presión sobre los marineros cansados, dijo Mercogliano.
“Es por el ritmo vertiginoso del envío global en este momento y el envío está en un calendario muy ajustado”, dijo. “Agregue a esto que los marineros no han podido subir y bajar de los barcos debido a las restricciones de Covid”.
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure