A pesar de sus afinidades con Jorge Macri, la administración de Javier Milei lejos de favorecer las cuentas porteñas, planifica cómo continuar con el recorte. Nación no cumple con el depósito diario de los fondos que podó la gestión nacional de Alberto Fernández, pero además busca ahora que la Ciudad de Buenos Aires se haga cargo de los subsidios al transporte de colectivos.
En una carta a los funcionarios de la Ciudad de Buenos Aires, el Gobierno nacional explica que no se hará más cargo de ese subsidio. Sin embargo la Ciudad y la provincia de Buenos Aires vienen aportando en ese sentido. Si el subsidio se quita se elevará el valor del pasaje para los usuarios que ya pagan cifras inexplicables.
La Ciudad rechaza hacerse cargo de las 31 líneas de colectivos que tienen su recorrido dentro del distrito porteño y envió un comunicado explicando cuál es la situación.
Empieza asegurando que esas líneas "son del Gobierno Nacional" y continúa con lo siguiente:
La Secretaría de Transporte de la Nación tiene la autoridad exclusiva y es la responsable, entre
otras cosas, de:
• Fijar las tarifas.
• Regular el servicio.
• Otorgar los permisos de operación.
• Autorizar los recorridos.
• Definir las frecuencias de los servicios.
• Establecer el monto y mecanismo de los subsidios.
• Implementar el pago a las empresas.
La Secretaría de Transporte de la Nación tiene la facultad de decidir si mantiene o quita los
subsidios, aumentar sus tarifas o cambiar sus recorridos.
Finalmente dice que "la Ciudad ha venido subsidiando al Gobierno Nacional y a sus líneas de transporte público decolectivos. La Ciudad no recibe subsidios por parte de la Nación. Lo reciben directamente las
líneas de colectivos a través de la Secretaría de Transporte de la Nación.
Las transferencias de competencias, como la de la regulación del transporte público de
pasajeros, se deben realizar en el marco de lo que establece la Constitución Nacional".
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