Trek Domane SLR, una nueva iteración que busca brindar mayor comodidad y reducir las vibraciones, mientas se añade mayor versatilidad

Después de exhibir su máquina debajo de los pies de Fabian Cancellara, Trek ha presentado oficialmente su nueva Trek Domane SLR. Esta nueva máquina incluye nuevas tecnologías que se han centrado en proporcionar mayor comodidad, como lo es la rigidez ajustable en el cuadro, una dirección que se mueve al interior del tubo de dirección y un manillar que ayuda a disminuir las vibraciones, además que la versión para frenos de pinza permite ajustarse a una amplia gama de neumáticos.

Así, la plataforma Trek Domane SLR se ofrecerá en versiones con frenos de disco y pinza con un precio que partirá desde los 4.499 euros (por la Domane SLR 6) y alcanzará un máximo de hasta 9.499 euros (por la Domane SLR 9 eTap).

Todo lo nuevo alrededor de la Trek Domane SLR

A modo de recapitulación, la línea Domane introdujo por primera vez la tecnología de la rótula IsoSeed de Trek hace ya algunos años; una característica que añadía flexión vertical por debajo del ciclista, permitiendo que el tubo del sillín gire en la unión entre el tubo superior y los tirantes. Tecnología que en la actualidad se utiliza en algunas otras bicicletas de Trek (desde el modelo aerodinámico Madone y hasta la máquina para ciclocross Boone).

Ahora bien, si te preguntas ¿qué es lo novedoso en esta tecnología?; pues la respuesta es el ajuste. Así, un ligero deslizamiento en el nuevo tubo inferior dividido permite ajuste para obtener mayor o menor flexión, dependiendo de las preferencias de cada corredor o las condiciones climáticas. De tal forma, con el deslizamiento con ajuste más bajo se reclama que la nueva Domane SLR proporciona un 14% de mayor cumplimiento vertical, según lo afirmado por Trek.

Otro detalle completamente nuevo se ubica en el tubo de dirección, una característica que ha sido designada como IsoSpeed Frontal. Esto, según lo explica Trek, es otra rótula que permite el movimiento de la dirección con cierta independencia del tubo de dirección. En tal modo, al añadir la tecnología IsoSpeed se tiene como resultado un 10% de mayor cumplimiento vertical en comparación con una tradicional bicicleta para carretera (según reclamaciones de Trek). Además, en la empresa se ha afirmado que con el uso de este tipo de tecnologías no se compromete la conducción de la bicicleta.

Y para trabajar en un tipo de combo, con la nueva tecnología IsoSpeed Frontal, se aprecia el nuevo manillar IsoCore, una pieza en fibra de carbono con un elastómero termoplástico en su interior. En Trek reclaman que este manillar, suministrado por su línea de componentes Bontrager, mejora en la amortiguación de vibraciones de alta frecuencia en cerca del 20% en comparación con un manillar estándar en fibra de carbono.

Mayor espacio para neumáticos más ancho y poder rodar por algunas secciones con grava o senderos

La nueva Domane SLR se ofrecerá en versiones con frenos de pinza y frenos de disco. En donde, la versión para frenos de pinza cuenta con un montaje Direct Mount, con espacio para adaptarse a cubiertas de hasta 28mm con la separación certificada CPSC/ISO. Mientras que la versión con frenos de disco cuenta con un eje pasante de 12mm y con la posibilidad de adaptar cubiertas de hasta 32mm. En ambas versiones se incluyen montajes ocultos para guardabarros delantero y trasero.

Además, se incluye una característica que ha sido tomada de la Madone, por lo cual se ha colocado un espacio específico para alojar la batería Di2 al interior del cuadro de la Domane SLR, el cual se halla colocado en el tubo inferior por debajo en donde se monta el porta bidón. Y para brindar cierto grado de personalización, el modelo con frenos de pinza Domane SLR ahora se hallará disponibles con el programa Project One de Trek. En tanto, en ambas versiones se ofrecerán en geometría Endurace y Race Shop Limited Pro Endurace. Para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de

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Imágenes de trekbikes.com y s7d4.scene7.com

Fuente de vídeo Trek Bicycle