Trek Slash 2017: un gigante para el Enduro

Otro de los lanzamientos que se nos han quedado en el tintero debido al parón veraniego ha sido la nueva Trek Slash 2017. La bicicleta de Enduro de los norteamericanos se presentaba hace unas semanas siguiendo las últimas tendencias de muchos de los lanzamientos orientados a esta disciplina, es decir, el salto a las 29". Pero las novedades de la nueva Slash no se quedan ahí, e incorpora muchas de las últimas tecnologías que Trek ha incorporado en los cuadros de sus últimos lanzamientos ( Fuel EX, Remedy ...)

¿Y porque Trek apuesta ahora por las 29" para la Slash? Tras la presentación de la Remedy (27.5" y 150mm) todo apuntaba a que habría un solapamiento en el segmento del Enduro al coincidir prácticamente en especificaciones ambos modelos. Pero no, Trek tenía la respuesta guardada en la manga en forma de una Slash mucho más salvaje, con ruedas de 29" y unos recorridos muy, muy agresivos: 150mm en la parte trasera y 160 en la delantera.

El estándar Boost también llega a la Slash en ambos ejes. En Trek se ha buscado la máxima rigidez y el mayor rendimiento posible en el cuadro, por lo que se desestimó la posibilidad de compatibilizarlo con el formato Plus, es por eso que, aunque crece el paso de rueda, solo es posible montar cubiertas de hasta 2.6".
El cuadro de la nueva Trek Slash 2017 solo es compatible con las transmisiones 1x, un detalle importante que ha permitido a los ingenieros aumentar la rigidez del basculante, manteniendo la longitud de las vainas (435mm).

Sin Full Floater

Uno de los cambios más importantes en la nueva Slash lo encontraremos en el sistema de suspensión, que por primera vez, no usará el sistema Full Floater. La búsqueda de la mayor rigidez posible, ha hecho que Trek opte por anclar directamente la parte inferior del amortiguador al cuadro en vez de al basculante. Esto también permite obtener más espacio para utilizar amortiguadores más grandes a igualdad de recorrido, algo similar a lo que ocurre con las medidas métricas.

El sistema Mino Link sigue estando presente, el pequeño enlace situado en el basculante, permite variar ligeramente la geometría de la Slash adaptándola al terreno que vayamos a enfrentarnos.
El cuadro también hereda el nuevo tubo diagonal con la tecnología Straight Shot de los nuevos modelos ya presentados. Acompañando a este diseño de tubo diagonal más recto, que hace que aumente la rigidez, está el Knock Block, un sistema integrado en el tubo de dirección que limita el ángulo de giro de la horquilla, impidiendo que esta golpee con el cuadro. Por si en alguna ocasión el Knock Block no funcionase, también se incluye otro protector en la zona donde se une el tubo diagonal y la dirección.
El guiado de cables por el interior del cuadro se realiza con el ya habitual Control Freak.

Trek Slash 29" 2017, versiones y precios

Dos serán los modelos (ambos en fibra de carbono) que lleguen a las tiendas a lo largo del próximo mes de octubre: la Slash 9.9 Race Shop Limited con un precio de 7.499€ y la Slash 9.8 5.499€. También existirá la opción de hacernos con el cuadro por 3.699€.