Triumph desvela en el Intermot sus nuevas Modern Classic para 2017

Triumph ha elegido el Salón Intermot en Colonia para desvelar tres nuevos modelos de la gama Modern Classic rebosantes de carácter.
Las nuevas integrantes de la generación más actual de la familia Bonneville llegan con nombre propio: Street Cup, Bonneville T100 y T100 Black. Tres divertidas y manejables motos de estética clásica y corazón bicilíndrico en paralelo de 900 cc con distintas personalidades, un elevado nivel de tecnología al servicio del motorista y un diseño que enamora a primera vista. Las nuevas retro de acceso a la gama Modern Classic han llegado para mantener viva la leyenda de Hinckley en el siglo XXI.

Las nuevas Bonneville T100 y T100 Black nacen de la inspiración de los diseñadores en la legendaria Bonneville del 59 y con un estilo que integra multitud de detalles, la silueta y el carácter de aquel icónico diseño, la T100 y la T100 Black lucen el estilo atemporal y los rasgos característicos de una verdadera leyenda del motociclismo. Ambas alcanzan el nivel de calidad, acabados y confort de la Bonneville T120 pero resultan más ligeras y dóciles de manejar.
Por su parte, la nueva Street Cup se une a la familia con su auténtico estilo y actitud street racer. Es la Bonneville más contemporánea, accesible y divertida y ofrece un claro enfoque deportivo y urbano. De estilo minimalista, silueta legendaria y líneas limpias, la Street Cup destaca por su experiencia de conducción adictiva, provocador estilo deportivo, presencia y agilidad.
Los tres modelos de la marca serán limitables para el carnet A2 y estarán disponibles a partir de la primavera de 2017.

El motor Bonneville de 900 cc es el corazón mecánico que comparten los tres modelos, y cuenta con un calado a 270° que ofrece una entrega de potencia suave y lineal a través de su caja de cambios de 5 velocidades con embrague asistido. Un bicilíndrico en paralelo con más par, más empuje en medios, mayor entrega de potencia, menos consumo y un sonido embriagador y personal para cada moto.
Las Bonneville T100 y T100 Black cuentan con una configuración específica para ofrecer mucho más par a muy pocas vueltas, en concreto 80 Nm a 3.200 rpm, nada menos que un 18% más respecto a la anterior Bonneville T100, para lograr una conducción aún más divertida. Sus característicos silenciosos de estilo “peashooter” están diseñados a la manera clásica y cuentan con el ingenioso sistema de doble pared de la Bonneville con el catalizador oculto para lograr un acabado espectacular y unas líneas despejadas, a la vez que emiten la inconfundible melodía que define a una clásica bicilíndrica británica.
Por su parte, el motor de la Street Cup también está específicamente puesto a punto para entregar la potencia justo donde más se necesita, con un aumento de par motor del 18% y de potencia del 22% a medio régimen respecto a la anterior versión del propulsor, ofrece un valor de par máximo de 80 Nm a 3.200 rpm. Los silenciosos de estilo megáfono ligeramente orientados hacia arriba de la Street Cup, más cortos y ligeros, lucen un acabado especial en acero inoxidable y negro satinado y emiten el característico sonido de una bicilíndrica británica con un toque grave a juego con el carácter deportivo clásico de la moto.

Los ingenieros de Triumph han trabajado en el desarrollo de productos divertidos y accesibles para todo tipo de motoristas y para ello se han volcado también en la parte ciclo de las motos, teniendo en cuenta la ergonomía así como el manejo y el comportamiento dinámico.
Tanto la T100 como la T100 Black cuentan con una nueva configuración del chasis, son más ligeras que la nueva T120 y están diseñadas con una distancia entre ejes, lanzamiento y avance más cortos que la anterior generación de T100. Estos factores, combinados con un asiento más bajo y una posición de conducción más relajada, logran que las nuevas T100 y T100 Black sean más fáciles de pilotar para cualquier perfil de motorista. Ambos modelos cuentan con una suspensión trasera más larga y una horquilla que se alían para ofrecer al piloto una experiencia de conducción verdaderamente cautivadora y cómoda, ya sea en viajes largos, en trayectos cortos o con acompañante.

Por otra parte, la Street Cup se ha concebido de manera que ofrezca una ergonomía más dinámica y orientada a su carácter “deportivo”, sin renunciar a la comodidad en el día a día. En comparación con la Street Twin, el piloto está sentado un poco más alto, debido a sus nuevos amortiguadores traseros de mayor longitud (aunque se mantiene el recorrido de 120 mm de la Street Twin), y más retrasado. Además, la posición de su exclusivo manillar de estilo Ace es más baja y ligeramente más adelantada, lo que en definitiva permite una posición de conducción más decidida y facilita los giros con el cuerpo. La altura del asiento de 780 mm permite poner los dos pies en el suelo para facilitar las maniobras en parado y la convierte así en una moto verdaderamente accesible y divertida para pilotos de todas las tallas y estilos.
Combinando la estética característica de cada modelo con las prestaciones más modernas, Triumph ha incorporado abundante tecnología orientada al piloto en estos modelos para aumentar el control y seguridad. La introducción de ayudas como el acelerador electrónico, el ABS, el control de tracción desconectable y el embrague asistido o antirrebote; la refrigeración líquida para una conducción más eficiente; o los detalles como la exclusiva iluminación trasera por LED, el inmovilizador y la toma USB; hacen las delicias de los motoristas que buscan las mejores prestaciones y el diseño clásico más atractivo.
Cada una de estas bicilíndricas británicas cuenta con un alma propia y una estética y carácter bien definido para satisfacer gustos dispares entre sí: la elegancia clásica frente al estilo y actitud street racer.
Con un nombre inspirado en el mundillo de las carreras callejeras, la nueva Street Cup se ha diseñado con el afán de mostrar toda la actitud, personalidad, presencia y estilo de una café racer contemporánea para los pilotos de hoy en día. Esta Triumph luce la silueta de la Bonneville combinada con unas líneas limpias, un carenado mínimo y multitud de detalles modernos. Entre ellos destacamos las llantas de aleación, el elegante depósito con un tapón con cerradura oculta, las tapas del motor con el escudo triangular de la marca y el emblema del motor Bonneville, el elegante cuerpo de mariposas acabado en aluminio, la estilizada culata con aletas y las abrazaderas de los colectores.
La T100 y T100 Black representan el renacer de la esencia de la Bonneville original y llegan cargadas con los imponentes elementos de la T120. Desde la silueta del depósito de 14,5 litros a los minuciosos detalles del exterior del motor.
La Bonneville T100 incorpora multitud de detalles de inspiración clásica como las tapas del motor en aluminio cepillado, los exclusivos emblemas de Triumph atornillados al depósito y los retrovisores, soportes del guardabarros, manillar y aro del faro.
Además de todas las mejoras incluidas, la T100 Black goza de un estilo aún más sofisticado gracias a elementos oscurecidos como las llantas, los escapes de estilo “peashooter” de doble pared con acabado negro mate y las tapas del motor ennegrecidas que le dan un aspecto único.
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