Triumph Motorcycles presenta la nueva Speed Twin 1200 y la revisada Speed Twin 1200 RS que estarán disponibles en enero de 2025
Triumph Motorcycles presenta dos nuevos modelos de la familia Modern Classics: la renovada Speed Twin 1200 y la flamante Speed Twin 1200 RS .
Disponible en todos los concesionarios Triumph a partir de enero de 2025, la nueva Speed Twin 1200 presenta importantes actualizaciones en el chasis, incluidas la horquilla Marzocchi y la suspensión trasera que mejoran naturalmente el manejo, permitiendo una conducción más equilibrada e inmediata.
Estas características se combinan con un rendimiento extra, con 5 CV más de potencia máxima que el modelo anterior, para un carácter aún más deportivo y emociones de conducción únicas. También están disponibles de serie el ABS optimizado y el control de tracción, ambos equipados con función de giro gracias a las plataformas inerciales instaladas en la moto.
La nueva Speed Twin 1200 también presenta un aspecto deportivo y contemporáneo, con algunos detalles propios de la familia Modern Classics que resaltan la excepcional calidad de los componentes, al estilo típico de Triumph Motorcycles.
La versión RS , sin embargo, ofrece a los pilotos un estilo y una ergonomía más deportivos, gracias al manillar reposicionado y a las estriberas traseras, así como a especificaciones de primer nivel, como el Triumph Shift Assist, de serie en una Modern Classic por primera vez, la horquilla Marzocchi totalmente Regulable, suspensión trasera Öhlins y pinzas de freno Brembo Stylema. La nueva Speed Twin 1200 RS equipa de serie neumáticos Metzeler Racetec RR K3.
Steve Sargent, director de producto de Triumph Motorcycles , afirmó: "La nueva Speed Twin 1200 RS está aún más centrada en el deporte y ofrece una conducción más atractiva, con un rendimiento estimulante. Fue diseñada para motociclistas que buscan lo mejor de una moto en términos de dinamismo, sin renunciar a un aspecto clásico y deportivo. Las actualizaciones de la nueva Speed Twin 1200, sin embargo, suponen una importante evolución para este modelo especialmente popular, en el que hemos mantenido tanto el fácil manejo como el estilo clásico que lo distingue, combinado con una mayor potencia y nuevas tecnologías que mejoran significativamente la experiencia de conducir."
El nuevo tanque presenta formas más delgadas y esculpidas, con líneas cónicas y ranuras frontales profundas, así como una nueva tapa de repostaje. Los paneles laterales tienen un aspecto más limpio, diseñados para integrarse mejor con las nuevas cubiertas del cuerpo del acelerador de estilo minimalista con acabados de aluminio. Se han refinado muchos detalles de inspiración clásica, incluidas las nuevas cajas del motor con recubrimiento de polvo negro, más delgadas y angulosas. Los silenciadores son más compactos, lo que contribuye a la belleza atemporal del sinuoso sistema de escape. El elegante faro redondo es una unidad LED con una nueva firma luminosa DRL, con una nueva cubierta y elegantes acabados en aluminio.
El asiento ha sido rediseñado para ser más bajo y esculpido, en línea con el estilo deportivo de la moto, y es más estrecho en la parte delantera. En la versión RS, el sillín tiene un acabado deportivo y elegante en napa, con costuras en contraste. Las nuevas llantas de aluminio se integran a la perfección y cuentan con siete pares de radios delgados en ángulo en un patrón de turbina deportivo.
La Speed Twin 1200 está disponible en dos esquemas de color diferentes, con un llamativo gráfico "1200" en el depósito que separa la parte superior, disponible en Crystal White o Carnival Red, y la parte inferior en Sapphire Black para crear un aspecto más elegante y hacer que el depósito parezca más bajo y largo. También está disponible un color Plata Aluminio de inspiración clásica, con el "1200" en una versión más discreta, y dos franjas negras.
La versión RS de la Speed Twin 1200 está disponible en Baja Orange o Sapphire Black, ambas con calcomanías RS doradas que hacen eco de los componentes anodizados de la suspensión.
Cada modelo de la gama Speed Twin 1200 presenta una posición de conducción específica, lo que confiere a la moto una personalidad distinta.
La nueva Speed Twin 1200 presenta un manillar más alto y avanzado respecto al modelo anterior, diseñado para dar una sensación de mayor comodidad durante la conducción. Las horquillas Marzocchi de 43 mm de diámetro y la suspensión trasera doble Marzocchi se han actualizado y ahora cuentan con depósitos separados, así como precarga ajustable en la parte trasera. Estas innovaciones en el chasis aumentan la agilidad de la Speed Twin 1200, al tiempo que garantizan una conducción suave en diferentes condiciones. Las nuevas pinzas radiales Triumph montadas sobre discos gemelos de 320 mm garantizan una excelente potencia de frenado, junto con los neumáticos Metzeler Sportec M9RR de equipamiento original.
La nueva Speed Twin 1200 RS, sin embargo, presenta una posición de conducción pensada para motociclistas que buscan unas prestaciones aún más deportivas.
La parte delantera es ligeramente más alta, con una mayor altura del sillín, mientras que el manillar se mantiene sin cambios respecto a la generación anterior en cuanto a altura, pero está más adelantado, mientras que los reposapiés están ligeramente elevados y retraídos.
La versión RS tiene horquillas Marzocchi totalmente ajustables y suspensión trasera Öhlins totalmente ajustable, con pinzas gemelas Brembo Stylema sobre discos de 320 mm y neumáticos Metzeler Racetec RR K3 de serie.
El motor bicilíndrico de "alta potencia" Triumph Bonneville 1200 de altas prestaciones ha aumentado su nivel de potencia máxima en 5 CV hasta alcanzar los 105 CV a 7.750 rpm. La típica sincronización del cigüeñal de 270° y la baja inercia del cigüeñal proporcionan una respuesta instantánea con un atractivo y característico sonido "británico", ofreciendo un notable valor de par de hasta 112 Nm.
La Speed Twin 1200 combina prestaciones modernas con una personalidad clásica incluso en la personalización de los modos de conducción. Hay dos modos disponibles, Road y Rain, que se benefician del ABS optimizado y del control de tracción (ambos con función Cornering), que son de serie tanto en la Speed Twin 1200 como en la Speed Twin 1200 RS. Este último modelo también ofrece el modo de conducción Sport, que afina la respuesta del acelerador y optimiza los ajustes del control de tracción, añadiendo una respuesta más directa.
Por primera vez en la plataforma Bonneville, y en exclusiva para esta versión, la Speed Twin 1200 RS estará equipada con Triumph Shift Assist, un cambio de marchas electrónico bidireccional rápido e intuitivo que se integra perfectamente con la potencia y carácter de esta modelo.
Las nuevas pantallas LCD y TFT están alojadas en un dial circular clásico que mejora la visibilidad y la funcionalidad, manteniendo el aspecto atemporal típico de la Speed Twin. Esto permite la compatibilidad con la navegación paso a paso y la conectividad telefónica, al tiempo que oculta una toma de carga USB-C.
En Triumph Motorcycles la atención al detalle es primordial, y en la nueva Speed Twin 1200 hay algunos acabados distintivos en aluminio cepillado, como los protectores de las estriberas y el aro del faro, mientras que el basculante de aluminio y los nuevos soportes del faro tienen una anodización transparente. para garantizar calidad y durabilidad. Además, la versión RS viene con guardabarros delantero y trasero de aluminio cepillado.
A más del 70% de los propietarios de una Speed Twin les encanta personalizar su moto con accesorios originales Triumph: habrá más de 50 accesorios originales disponibles para la Speed Twin 1200 y la Speed Twin 1200 RS, incluidos manillares con clip y un sillín acolchado. y un parabrisas que quiere una café racer moderna.
PRECIO Y DISPONIBILIDAD
La nueva Speed Twin 1200 estará disponible a partir de enero de 2025 en todos los concesionarios Triumph al precio de 14.995 € fc , mientras que la versión RS al precio de 17.295 € fc
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