Tufo, empresa Checa, cuenta con amplio surtido de cubiertas para diversas utilidades en el ciclismo.
Tufo, fabricante de artículos para ciclismo (principalmente enfocados en mercancía para ruedas), a punto de cumplir 23 años en la producción de este tipo artículos (operando desde la República Checa), conocen muy bien a su público y las características que necesitan para satisfacer a una industria tan exigente como la del ciclismo; y ahora nos gustaría ofrecerte algunos detalles sobre su línea de tubulares para carretera disponibles en su catálogo 2014.
Específicamente la línea de cubiertas de Tufo es una de las más amplias del sector (sin mencionar accesorios tan populares como las citas Tufo –una de las más empleadas por ciclistas de todos los niveles-); y la selección de neumáticos para carretera es de los productos más interesante desarrollados por la empresa Checa (en dónde se puede seleccionar entre los clásicos diseños tubulares y las menos complicadas tubulares clincher.
Sobre la línea de ruedas tubulares para carretera de Tufo, te agradara saber que se lanzan dos modelos nuevos; el Elite Ride con perfil para carreras, y el Giro Twix la rueda idónea si pretendes entrenar por terrenos húmedos. Y si te parece poco estos dos lanzamientos, dentro del vasto catálogo de Tufo se integran nuevos estándares (para la selección de la sección) en las versiones que ya existían.
El modelo que comienza la línea de carretera de Tufo, es el S33 Pro.
S33 Pro, modelo ideal para uso diario; y el modelo S33 Special, cubierta con un poco más de agarre
Para iniciar, el modelo con el precio más económico y con un diseño convencional es la tubular S33 Pro; este artículo (ideal para entrenamientos, según Tufo) es una gran selección para utilizar todos los días (incluso, si buscas mayor comodidad, se integra una versión con medida de 24mm).
Este modelo (el S33 Pro) se halla disponibles en medidas de 21mm y 24mm (con capacidad de presión de 8 a 12 bares y de 6 a 8 bares); con densidad de 60 TPI en los flancos y 90 TPI en la capa inferior; en cuanto a la selección de colores van de negro, a negro con rojo y negro con rosa, con pesos que van de los 260gr y 310gr (el primero registro es para la versión con medida de 21mm y el segundo registro es para la medida de 24mm). En cuanto al costo promedio, por estas cubiertas, es de 25 euros.
Un modelo ideal para uso diario y entrenamientos es el S33 Special.
Ahora bien, si lo que requiere es un poco más de agarre en tu bicicleta de uso diario o buscas un modelo para entrenamientos (incluso podría ser útil para competición) entonces la opción de Tufo es el S33 Special. La medida disponible en el modelo S33 Special es de 21mm (con capacidad de presión de 8 a 12 bares); incluso la densidad es mayor (120 TPI para los flancos y 240 TPI en la capa inferior); en cuanto a la selección de colores es monocromática (sólo en tonos rojo, gris o negro), y el peso específico es de 260gr con un costo de apenas 35 euros.
El Hi Composite Carbon, cuenta con perfil ideal para cicloturismo exigente y competición.
Los modelos Hi-Composite Carbon y Elite Ride, modelo de gama media de Tufo
En la gama media de Tufo, se integran modelos con perfiles para uso diario y carreras; y el primer modelo disponible de la gama media es el Hi-Composite Carbon, con un perfil más inclinado a competición es posible hallar características como banda de rodadura (al centro) completamente lisa, mientras que en las esquinas se halla una superficie rallada que brindará mayor agarre para tomar mejor las curvas.
Esta tubular, Hi-Composite Carbon, para el 2014 dispone de una sección más amplia de 25mm (además de la clásica versión de 22mm); en cuanto a la capacidad de presión va de los 8 a los 12 bares para la versión de 22mm, mientras que la versión de 25mm tiene capacidad de 6 a 8 bares. En cuanto a la selección de colores es en negro y gris, con un peso que va de los 260gr y hasta los 300gr, para un costo sugerido de hasta 42 euros.
El modelo Elite Ride, también, es bueno para grandes exigencias.
Llegando a los modelos para mayor exigencia se encuentra el modelo Elite Ride; este nuevo modelo disponible en Tufo cuenta con el perfil ideal para competición y para cicloturismo de grandes exigencias; el lanzamiento de este nuevo neumático ofrece una versión en medidas de 23mm (con capacidad que va de los 8 a los 15 bares) y 25mm (de los 6 a los 10 bares de capacidad); y finalmente la densidad es de 210 TPI en el área de los flancos y los 375 TPI para la capa inferior. La selección de colores, para el modelo Elite Ride, es en negro, rojo, azul y gris, con un peso que va de los 250gr y los 290gr con un costo que llega a los 35 euros.
Un modelo con bajo pesos e ideal para competición es el S3 Lite.
S3 Lite y Elite Jet, la mejor selección para carreras
Ahora bien si lo que te preocupa no sólo es contar con una cubierta ideal para competición, sino también te es de suma importancia el peso, entonces lo que puedes buscar es el modelo S3 Lite (cubierta que promete ofrecer un peso por debajo de los 215gr; aunque Tufo no específica cual es el peso real). En este modelo, S3 Lite, se cuenta con un gran agarre (debido a los diminutos tacos que se hallan en la cubierta); mientras que el bajo peso conlleva una gran penalización, la baja protección en contra de los pinchazos (por lo cual no se recomienda su uso rutinario o para entrenamientos).
El modelo S3 Lite sólo se halla disponible en medida de 21 mm con capacidad de presión de 8 a 15 bares; mientras que la densidad va de los 120 TPI para la sección de los flancos y hasta 240 TPI en la sección de la capa inferior. La selección de colores del modelo S3 Lite es en amarillo, azul, gris, negro y rojo; mientras que el costo es de apenas 50 euros.
En tanto, el modelo Elite Jet es el tope gama de la empresa.
Finalmente, ingresando al modelo de más alta gama se encuentra el Elite Jet (uso sólo adecuado para competición) dónde se resalta el peso más bajo (por debajo de los 160gr, sin especificar el peso exacto); En este modelo, Elite Jet, la protección contra pinchazos es totalmente nula (incluso si vas a participar en una carrera, toma en cuenta que la superficie del recorrido este en perfectas condiciones).
El modelo Elite Jet sólo se ofrece en medidas de 21mm con capacidad de presión de 10 a 15 bares; mientras que su densidad es de 210 TPI en la sección de los flancos y 375 TPI para la capa inferior; en cuanto a la selección de colores son del negro y rojo; mientras que su costo sugerido es de 70 euros.
El Giro Twix es un neumático con grandes pretensiones e ideal para rodar por superficies húmedas.
Giro Twix, modelo para grandes exigencias ideal para terrenos húmedos
Por último, dentro de la línea tubular de Tufo, se encuentra el nuevo modelo Giro Twix; este modelo cuenta con el peso ideal para competición (apenas y 240gr), y por su diseño y estructura es el modelo ideal para montar en condiciones dónde hay gran humedad (incluso es un buen modelo para correr en invierno; pero si lo decides también corre bien por terrenos secos). En este nuevo modelo el dibujo es totalmente liso; en tanto que la resistente a la rodadura es bastante baja.
El modelo Giro Twix está disponible en medida de 21mm con capacidad de presión de 8 a 15 bares; mientras que la densidad es de 120 TPI para la sección de los flancos, y de 240 TPI para la sección de la capa inferior; en tanto que la selección de los colores es en negro con rojo y negro con gris, y su costo es de apenas 55 euros.
Tufo ofrece, prácticamente, versiones clincher de todos sus modelos tubulares.
Para culminar, si lo que buscas son versiones Clincher, de los modelos antes mencionados, prácticamente Tufo ofrece la misma selección con similares características (con excepción de los modelo Elite Jet y Giro Twix). Si pretendes conocer más detalles sobre el catálogo de neumáticos de Tufo, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa checa.
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