UCI podría introducir los frenos de disco en el pelotón profesional para la temporada 2017

Según algunas fuentes involucradas al interior de la UCI, los frenos de disco podrían introducirse en carreras profesionales de carretera para el 2017. De igual forma, según reporte de la misma fuente (mencionada en el portal británico road.cc), parece que la UCI podría considerar la posibilidad de modificar la regla en relación al peso mínimo de la bicicleta, aplicado tanto en cuadro, horquilla, manillar, potencia y tija de sillín.

Todo lo anterior, debido a que UCI se encontraría revisando muchas de sus actuales reglas de acuerdo al equipamiento para carreras y están llevando a cabo consultas con los comités de la World Federatión of the Sporting Goods Industry (WFSGI –organismo que incluye a muchos de los grandes involucrados en la industria de la bicicleta-).

Aclarando que en esencia, el Comité de bicicletas del WFSGI es en esencia la voz de la industria de la bicicleta ante la UCI y el Comité Olímpico Internacional. Además que dicho comité se subdivide en tres sub-comités: El Comité de Rueda, el Comité de Sillines y el Comité Técnico (en dónde se incluye el Grupo de Trabajo con Frenos de Disco).

La posible introducción del 2016 se extendería para el 2017 con una mayor presencia

La fuente consultada comenta que las consultas con el Comité Técnico del WFSGI, permitirían que la UCI dejara emplear los frenos de disco en el pelotón profesional para la temporada posterior al 2016, y el anuncio oficial podría realizarse a partir del próximo mes.

Esta posible evolución de los frenos dentro del pelotón profesional es un debate que se ha llevado a cabo desde el año pasado por parte del WFSGI, y se esperaba una posible introducción para el 2016, sin embargo ahora la fecha serie trasladara para una temporada posterior. Incluso, en reuniones públicas del WFSGI que se llevaron durante el Taipei Cycle Show de este año, Snijders Blok (miembro del organismo) se negó a dar informes sobre el posible calendario para la introducción de los frenos de disco, pero sí se confirmó que el anuncio e introducción eran inminentes, pero que el informe oficial correría a cargo de la UCI.

Incluso, según lo citado, la posible introducción no sólo se vería involucrada sólo a un par de carreras para su exhibición, sino que serían permitidos en varios eventos durante todo el calendario para tener una presencia de impacto. Además, también se ha comentado que la WFSGI y la UCI se están coordinando para que todos los fabricantes puedan ingresar en igualdad de circunstancias, lo que justificaría la extensión de tiempo;  y es que al parecer, las compañías requerirían de algo de tiempo para ajustar la producción al estándar de reglas admitido.

UCI también podría considerar lo relacionado con el peso de las bicicletas

De igual modo, otro miembro de WFSGI (Yves Mori), también indicó que al parecer UCI estaría realizando observaciones sobre otras regulaciones clave, entre ellas lo que se refiere al peso de la bicicleta (recordando que el mínimo aprobado para carreras UCI es de 6.8kg); aunque en este momento sólo se encontraría recabando información para su análisis y posterior declaración acerca del tema.

Finalmente, también los miembros de la WFSGI ha añadido que la UCI esta evolucionado para convertirse en un organismo completamente distinto con relación a la introducción de innovaciones y la cooperación con la industria de la bicicleta.

Así, esperando el tan mencionado anuncio de la introducción de los frenos de disco en el pelotón profesional, desde MerKaBici te seguiremos informando sobre lo que sucede alrededor de este y otros temas.

Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección componentes para ciclismo de montaña o carretera, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

Imágenes de tumblr.com y Facebook RCUKbike