Un Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster finaliza la producción del Lamborghini Aventador

Un Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster destinado al mercado suizo finaliza la producción del Lamborghini Aventador

Automobili Lamborghini cesa la producción del Aventador: un último Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, en un color azul claro especial Ad Personam destinado al mercado suizo, es el último V12 puro de aspiración natural Lamborghini que se producirá en Sant'Agata Bolognese, y marca el final de una era.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011 como el Aventador LP 700-4, su apodo describía sus 700 caballos de fuerza y ​​tracción permanente en las cuatro ruedas, con el motor montado a lo largo en la parte trasera - Longitudinale Posterior - pero el Aventador encapsulaba mucho más. Con un nuevo motor Lamborghini V12 de 60˚, desarrollado íntegramente en la empresa, abarcó nuevas tecnologías significativas, un diseño extraordinario y atemporal y, sobre todo, un rendimiento impresionante, como nunca antes se había visto en un superdeportivo de producción. Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini, dijo en su lanzamiento: " El Aventador es un salto de dos generaciones en términos de diseño y tecnología, con un paquete excepcional de tecnologías únicas e innovadoras y un rendimiento que es simplemente abrumador ".

Las características de evaluación comparativa descritas en su debut se han mantenido a lo largo de su vida, en más de 8 modelos derivados y 11,465 automóviles entregados a clientes en todo el mundo. Ha originado más de 10 ediciones únicas y limitadas; establecer récords de seguimiento; ganó numerosos premios; sido objeto de proyectos artísticos; aparece en películas y videojuegos; y deleitó a los propietarios, entusiastas, niños y medios de comunicación de todo el mundo con su diseño inimitable, rendimiento extraordinario, emocionante ruido del motor y emociones de conducción.

"El Lamborghini Aventador supuso un cambio de juego en su lanzamiento y el modelo insignia de Lamborghini durante 11 años de producción", dice Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini. "El motor V12 ha sido parte del legado de Lamborghini desde los primeros días de la compañía; el corazón palpitante de modelos desde Miura a Diablo, Countach a Murciélago. El Aventador capturó las competencias de Lamborghini en diseño e ingeniería cuando debutó en 2011, con los valores de Lamborghini que siempre están en el centro del ímpetu de la empresa y del producto: diseño puro y futurista; rendimiento de evaluación comparativa; y abordar los desafíos técnicos con innovación para producir los superdeportivos más emotivos y líderes en su clase. Estos principios son la esencia misma del Lamborghini Aventador y aseguran su atractivo atemporal".

Lamborghini ha vendido más Aventador que la suma de todos sus modelos V12 anteriores; en su quinto año, la empresa entregó 5.000 unidades, igualando el número total de modelos Murciélago producidos, y entregando su Aventador número 10.000 en septiembre de 2020.

Ingeniería de rendimiento, innovación y diseño

La innovación técnica del Aventador estuvo en el centro, impulsada por el departamento de I+D de Lamborghini encabezado por el director técnico Maurizio Reggiani trabajando en estrecha colaboración con el departamento de diseño del Centro Stile, en un enfoque de "hoja en blanco". El primero de su tipo en un automóvil de producción, un monocasco liviano de una sola pieza de fibra de carbono que pesa solo 147,5 kg y se produjo utilizando el proceso RTM-Lambo™ patentado de Lamborghini, fabricado completamente en la empresa. Proporcionó la máxima rigidez torsional y seguridad para los ocupantes del automóvil. La experiencia de Automobili Lamborghini en fibra de carbono y tecnologías livianas está representada a lo largo de la evolución del Aventador, incluidos los extensos desarrollos en tecnologías de compuestos forjados. Se estableció un equipo de 'médicos voladores en el inicio del Aventador,

El nuevo motor de 12 cilindros y 6,5 litros, con una potencia de 700 CV a un máximo de 8.250 rpm, lograba un asombroso 0-100 km/h en solo 2,9 segundos, con una velocidad máxima de 350 km/h. Con 690 Nm de torque y una curva de torque bien redondeada, la potencia de tracción, el dinamismo, la eficiencia aerodinámica y el manejo de precisión del Aventador, junto con la banda sonora del rugido del motor V12, ha evolucionado para mantener el estatus legendario y el atractivo del Aventador a lo largo de su evolución de por vida. .

Una transmisión robotizada de un solo cambio con varilla de cambio independiente (ISR), elegida por su ligereza y tamaño compacto y el cambio más emotivo, era única en un automóvil de carretera y cambiaba de marcha en solo 50 milisegundos. Se implementó un sistema de suspensión de varillas de empuje inspirado en la Fórmula Uno en el superdeportivo, con una ECU central que controla los sistemas electrónicos, así como la configuración del automóvil en términos de motor, transmisión, diferencial, estabilidad y dirección a través del exclusivo sistema de selección del modo de conducción. : STRADA, SPORT y CORSA.

El diseño del Aventador, dirigido por el director del Centro Stile Filippo Perini, entregó un superdeportivo esculpido, dinámico y de inspiración aeronáutica. Sus líneas tensas, superficies complejas y yuxtaposición de ángulos y superficies, incluidas las puertas de tijera reservadas para V12 Lamborghinis, crean un diseño automotriz atemporal pero, lo que es más importante, una poderosa obra de arte automotriz perdurable.

Arte, teatro y performance.

Cada Aventador producido se considera una obra de arte; con el 85% de los Aventador con personalización Ad Personam por parte de sus propietarios: se han creado más de 200 colores y adornos únicos para el Aventador.

El artista callejero Skyler Gray creó su interpretación de los tonos amarillos y naranjas típicos de Lamborghini, complementados con una animación de toros corriendo, en un Aventador S que se mostró en Monterey Car Week en 2019: el primer Aventador certificado por blockchain. En 2020, el diseñador de moda japonés Yohji Yamamoto colaboró ​​con Lamborghini Centro Stile para vestir un Aventador S con sus audaces patrones característicos en negro y rojo. El Aventador ha aparecido en exposiciones de San Petersburgo, 'Lamborghini: Design Legend'; a Art Basel y al Wolfsonian en Miami Beach; y en un evento comisariado por Lamborghini 'Arte y exclusividad' en Venecia. El último Aventador LP 780-4 Ultimae coupé que se produjo se subastó en 2022 para coincidir con un lanzamiento 1: 1 NFT de los artistas contemporáneos Krista Kim y Steve Aoki.

En el Día Lamborghini de Japón 2017, se presentaron cinco modelos Aventador Roadster S únicos en paletas de colores que representan los elementos naturales de la cultura japonesa: agua, tierra, fuego, viento y cielo. En 2021 se crearon y presentaron en Seúl dos automóviles con colores especialmente creados inspirados en la cultura y la bandera de Corea: Green Ocno, que simboliza el "sentimiento cálido de Corea" y el Blue Emera, "inteligencia y sabiduría". En 2017 se produjo como único en 2017 un Aventador S Goodwood Special Edition con colores Ad Personam gris y naranja con calcomanías Goodwood y bordado interior.

El Aventador apareció en películas como 'Batman: The Dark Knight Rises' en 2012, protagonizada por Christian Bale como Bruce Wayne, que conducía un Aventador LP 700-4. Un Aventador LP 700-4 apareció en 'Transformers: Age of Extinction' en 2014 como el villano de Decepticon Lockout. Los Aventador han aparecido en muchos videos musicales y se han producido como modelos a escala y juguetes para niños.

El Aventador ha sido protagonista en numerosas giras y aventuras, desde su tierra natal italiana a Escandinavia y Escocia, a Asia y las Américas. El cupé Aventador y el roadster recién lanzado se unieron a 350 modelos Lamborghini actuales e históricos de todo el mundo para emocionar a propietarios y multitudes en las carreteras italianas en mayo de 2013, en un evento turístico que celebra los 50 años desde que Ferruccio Lamborghini fundó la compañía italiana de superdeportivos.

Sin embargo, a la cabeza de sus credenciales de rendimiento están los dos récords de vuelta obtenidos en el notorio Nürburgring Nordschleife: el Aventador LP 750-4 SV registró una vuelta de menos de siete minutos en 6:59:75 en 2015, con el Aventador SVJ reclamando el récord para Lamborghini. en 2018, con un tiempo de llamada de 6:44,97.

Evolución del modelo

Tras el debut del Aventador LP 700-4, se anunció la versión roadster en diciembre de 2012. Con sus paneles de fibra de carbono livianos retirados y almacenados en el capó delantero, el roadster brindaba euforia al conducir al aire libre. Durante su dinámico lanzamiento en Miami a principios de 2013, año del 50 aniversario de Lamborghini , con un permiso especial del alcalde de Miami y la Administración Federal de Aviación, Lamborghini dio inicio a sus festividades en la pista del aeropuerto, marcando velocidades de hasta 338 km. /h: más rápido que la velocidad de despegue de los aviones.

El Aventador LP 750-4 SuperVeloce presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2015 fue honrado con una mejora de potencia de 50 hp y una reducción de peso de 50 kg para una excepcional relación peso-potencia de 2:1; nueva aerodinámica que incluye un ala fija de fibra de carbono; y una aceleración mejorada de 0-100 km/h de 2,8 segundos. Tomando el récord de vuelta del auto de producción en Nurburgring Nordschleife en un tiempo de 6:59:75, pilotado por el piloto de pruebas de Pirelli Marco Mapelli en 2016, los números se limitaron a 600 unidades: como la producción de los 500 Aventador SV Roadster anunciada más tarde ese verano, todos se agotaron en unos pocos meses.

Con más de 5000 modelos Aventador entregados hasta marzo de 2016, en diciembre de ese año se anunció la próxima generación del Aventador S, con su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 del año siguiente. Con el sufijo 'S' que denota sus mejoras como en los modelos anteriores de Lamborghini 'S', la nueva jefa de diseño de Lamborghini, Mitja Borkert, supervisó las modificaciones de diseño que incorporaron una nueva aerodinámica con hasta un 50 % más de eficiencia y un 130 % más de carga aerodinámica frontal. Con 740 hp y un aumento a 690 Nm de torque a 5.500 rpm, el Aventador S presentó Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA), controlando de forma centralizada todos los sistemas electrónicos; Suspensión MagneRide; dirección en las cuatro ruedas y un modo de conducción personalizable adicional: EGO. El Aventador S Roadster se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en otoño de 2017.

Antes de su presentación en la Semana del Automóvil de Monterey en agosto de 2018, el Aventador SVJ, que toma el sufijo Jota para denotar su destreza en la pista, ya se había hecho un nombre. Con el piloto de pruebas de Lamborghini Marco Mapelli al volante del auto camuflado, logró un tiempo de vuelta de 6:44.97 en Nürburgring Nordschleife en julio, retomando el récord de autos de producción de Lamborghini. Su motor reelaborado producía 770 hp con 720 Nm de torque a 6750 rpm y adoptó el sistema de aerodinámica activa ALA de Lamborghini junto con el sistema LDVA 2.0, logrando hasta un 40 % de carga aerodinámica adicional sobre el modelo SV anterior y una reducción de -1 % en la resistencia. Su ingeniería liviana que incorpora un uso extensivo de fibra de carbono y un escape de titanio dio una relación peso-potencia de solo 1,98 kg por caballo de fuerza. Acompañado por el modelo roadster presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019,

El final del Aventador, el último V12 aspirado producido por Lamborghini, se anunció en julio de 2021: el Aventador LP 780-4 Ultimae, que combina los elementos de diseño e ingeniería más icónicos del Aventador S y SVJ para presentar una obra maestra definitiva. y pura experiencia de conducción V12. Con la sofisticación del diseño de la 'S'; Con 780 hp, una aceleración máxima del Aventador de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y los 720 Nm de torque del SVJ, el Aventador Ultimae se inspiró en lo mejor de sus predecesores, incluidos los 350 coupés y los 250 descapotables vendidos poco después de su debut. .

Pocas novedades y ediciones especiales

Lamborghini tiene una gran tradición en la producción de ediciones muy limitadas de sus superdeportivos, en particular de su buque insignia V12 Aventador.

Un año después del lanzamiento del Aventador, el exclusivo Lamborghini Jota se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012: el modelo barchetta liviano sin techo y sin ventanas, que introdujo el tejido CarbonSkin™ de Lamborghini, rindió homenaje a las regulaciones de autos de carrera del Apéndice J de la FIA y al anterior Miura Jotá.

Para celebrar el 50.º aniversario de la compañía en 2013, se mostró por primera vez un Aventador Anniversario especial en el Salón del automóvil de Shanghai en 2013 y el roadster en la Semana del automóvil de Monterey el mismo año. Los 100 coupés y 100 roadster se produjeron con una mejora de potencia de 20 hp; aerodinámica mejorada; pintura amarilla brillante Giallo Maggio amarilla específica del modelo y un logotipo del 50 aniversario en fibra de carbono compuesta forjada.

El año de su aniversario también vio la creación del Lamborghini Aventador Airport 'follow-me' car para el aeropuerto Guglielmo Marconi de su ciudad natal en Bolonia. El LP 700-4 en blanco con librea de bandera a cuadros roja y blanca, luces de seguridad en el techo y "sígueme" en el capó, emocionó a los pasajeros cuando el Aventador saludó a los aviones y los condujo a sus puestos durante el mes de celebración de Lamborghini en mayo de 2013.

En diciembre de 2014, celebrando los 50 años de asociación a largo plazo entre Lamborghini y Pirelli, se anunció la edición Aventador LP 700-4 Pirelli en forma de coupé y roadster. Su esquema de color de dos tonos se hizo eco de los neumáticos de Pirelli, con techo y detalles negros contrastantes y con una delgada línea roja que atraviesa el techo.

En el Goodwood Festival of Speed ​​del Reino Unido en 2016, se presentó el Aventador LP 700-4 Miura Homage, celebrando los 50 años desde que Lamborghini anunció su superdeportivo Miura V12. Las 50 unidades se vendieron con un exclusivo color bicolor y detalles que reflejan las paletas originales de Miura, con colores especiales Rosso Arancio Miura, Blu Tahiti y Verde Scandal con colores secundarios plateados o dorados.

En julio de 2020, durante el desafío de la pandemia, se anunció el Aventador SVJ Xago: solo se producirían diez unidades para clientes utilizando el nuevo estudio virtual Ad Personam de Lamborghini, inspirándose en la forma 'hexagonita' que se encuentra en el diseño de Lamborghini y en las nubes de tormenta. alrededor del polo norte de Saturno.

Algunos Lamborghini basados ​​en el chasis Aventador incluyen el Veneno coupé y roadster. Celebrando el 50 aniversario en 2013, el coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra con 740 hp, un diseño extremadamente liviano que se basa en la familiar forma de Y de Lamborghini alrededor de sus tomas de aire aumentadas y un escape modificado. Una interpretación de un prototipo de carreras homologado para la carretera, se construyeron tres Grigio Veneno coupè para los clientes, cada uno con un color de acento diferente de la bandera italiana verde, blanca y roja, con un cuarto automóvil retenido por la fábrica. También se crearon nueve convertibles Veneno para los clientes luego de la presentación del automóvil a bordo de una compañía aérea naval en Abu Dhabi en diciembre de 2013.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, se presentó el Lamborghini Centenario, en honor al centenario de Ferruccio Lamborghini en una celebración del diseño y la innovación tecnológica. Un motor SV recalibrado genera 770 CV con 690 Nm de par motor a 5.500 rpm, acelerando de cero a 100 km/h en solo 2,8 segundos. Con dirección en las ruedas traseras para maniobrabilidad en ciudad y estabilidad a altas velocidades, un alerón trasero desplegado electrónicamente contribuye a una carga aerodinámica significativa. Los 20 cupés y las 20 unidades del roadster que se muestran en la Monterey Car Week más tarde ese año se vendieron antes de su debut público.

El SC18 Alston anunciado en noviembre de 2018 es un automóvil de pista único creado para un cliente en colaboración con el departamento de deportes de motor Squadra Corsa de Lamborghini. Basado en el SVJ con una potencia de salida de 770 hp, se basó en las características aerodinámicas de los autos de carrera Lamborghini, que incluyen un alerón ajustable de fibra de carbono, tomas de aire y toma de aire en el capó, una aleta central, ruedas inspiradas en Veneno y un sistema de escape único y pilotos traseros inspirados en el Centenario. El SCV12 de 830 hp presentado en 2020, producido en solo 40 unidades, fue desarrollado por Lamborghini Squadra Corsa y diseñado por el Centro Stile. Un coche de pista creado para un 'club' exclusivo de 40 propietarios, fue el primer coche GT homologado según las medidas de seguridad del prototipo de la FIA basadas en el monocasco de fibra de carbono del Aventador.

El Lamborghini Sián FKP 37 se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019: su apodo rinde homenaje al jefe de VW y seguidor de Lamborghini, Ferdinand Piech, nacido en 1937. Basado en el chasis del Aventador SVJ, la potencia proviene del motor V12 de combustión de 780 hp reconfigurado. junto con un motor eléctrico de 34 hp alimentado por supercondensadores en el eje trasero para producir un total de 808 hp: el primer superdeportivo híbrido producido por Lamborghini. El Countach LPI 800-4, presentado en Monterey Car Week en 2021, es un rompedor de reglas de diseño producido en 112 unidades para celebrar el 50 aniversario del legendario Countach ; un precursor e inspiración de diseño para el V12 Aventador y como todos los Aventador: vendido

El Lamborghini Murcielago V12 debutó Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre hace 21 años

Lamborghini aprovecha el 2022 para hacer un homenaje al V12: el legendario motor de 12 cilindros que ha propulsado a sus modelos más emblemáticos durante casi 60 años. Entre ellos se encuentra el Murcielago, el modelo de Lamborghini que, al hacer su primera aparición en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2001, tuvo la misión de introducir el histórico motor V12 en el siglo XXI. Y lo hizo de la forma más extraordinaria, dado que cuando este modelo hizo su debut, el motor de 6,2 litros tenía una potencia máxima de 580 CV. Esta cifra era extremadamente alta teniendo en cuenta el uso de los grandes catalizadores necesarios para que el coche fuera homologado en todos los mercados mundiales, incluyendo los más estrictos en materia de emisiones.

El Murciélago fue el primer Lamborghini diseñado íntegramente con el sistema CAD-CAM, que garantiza una precisión de diseño de primer nivel y una calidad de fabricación y acabados mucho mayor. Las líneas del Murcielago fueron diseñadas en su totalidad dentro del nuevo departamento de diseño, el Lamborghini Centro Stile, bajo la dirección de Luc Donckerwolke, que ya había rediseñado el Diablo pero que, con el Murciélago, tuvo la oportunidad de empezar desde una hoja en blanco para el diseño tanto de la carroceria como de los interiores. La altura total era de sólo 120 centímetros y se mantuvieron las distintivas "puertas de tijera".

La evolución del motor de 12 cilindros
En el momento de su lanzamiento, el Murciélago tenía una única versión de techo duro con un motor de 6,2 litros que entregaba 580 CV a 7.200 rpm. Gracias a la lubricación por cárter seco, el motor del Murciélago estaba situado cinco centímetros más bajo que el del Diablo, lo que tenía claras ventajas en términos de conducción. Podía alcanzar una velocidad máxima de 330 km/hy pasar de 0 a 100 en 3,8 segundos.

Al Murciélago coupé se unió la versión roadster en 2004. Los modelos Murciélago de segunda generación, cuya denominación era Murciélago LP 640-4 (tanto el coupé como el roadster), debutaron en 2007 y se mantuvieron en producción con el V12, que ahora aumentaba su potencia hasta los 640 CV a 8.000 rpm hasta 2010. En 2010, llegó el Murcielago LP 650-4 Roadster, con capota manual y motor de 6.5 litros con potencia de 650 CV a 8.000 rpm, y en 2009-2010 llegó el 670- 4 SV (Super Velocidad). Con una potencia de 670 CV y ​​una velocidad máxima de 341 km/h, era 100 kg más ligero gracias al uso de fibra de carbono en un elevado número de componentes.

Heredando el sistema del Diablo, todas las versiones del Murcielago son de tracción total con un diferencial de acoplamiento viscoso de tipo Ferguson capaz de distribuir el par hasta un máximo del 70% al eje trasero y un 30% al delantero. El tren de rodaje de fibra de carbono con un carenado para los bajos de estructura mixta con aluminio fue, en su momento, la estructura de soporte más rígida jamás producida por Lamborghini. El chasis se revisó por completo, con nuevas suspensiones y geometrías.

Transmisión manual
El Murcielago fue el último V12 de Lamborghini en contar con una transmisión manual, en este caso de seis velocidades con marcha atrás. Más tarde, la transmisión manual se complementó con una transmisión electrónica automatizada con función secuencial que se podía controlar mediante unas levas situadas por detrás del volante.

Competencia
En 2004, el Murciélago debutó en los circuitos con el R-GT desarrollado para el Campeonato del Mundo de GT, celebrado bajo la tutela de la FIA y el ACO para el campeonato japonés. Se montaron nueve coches, todos de propulsión trasera, significativamente más ligeros debido al uso casi total de materiales de fibra de carbono, y equipados con neumáticos y frenos más grandes.

El Lamborghini Murcielago V12 debutó Salón del Automóvil de Frankfurt hace 21 años

La leyenda del nombre
Como es tradición, Lamborghini elige los nombres de sus modelos inspirándose en el mundo taurino. En el caso del Murcielago, la leyenda cuenta que un toro con este nombre que sobrevivió a los ruedos fue regalado a Don Antonio Miura, y que fue a partir de este animal cuando el famoso ganadero comenzó con la cría de sus toros Miura. En realidad, no hay pruebas que apoyen esta leyenda, y hay algunas discrepancias en la cronología.

ediciones limitadas
El Murciélago también se produjo en algunas series limitadas, lanzando la primera de ellas en 2003 con 50 unidades que tenían como objetivo celebrar el 40º Aniversario de Automobili Lamborghini. La edición 40º aniversario es fácilmente reconocible por el color especial "Verde Artemis", algunos detalles exteriores en fibra de carbono y llantas específicas, un escape mejorado y una placa numerada montada en el interior del habitáculo tapizado en cuero de diseño especial.

El Murciélago LP 640 Versace, disponible sólo en dos colores, blanco y negro, debutó en 2006. Los diseñadores de Lamborghini Ad Personam y Versace crearon un diseño especial, con un interior bicolor y un kit de maletas a juego, también producido por Versace. Para complementar esta edición se diseñaron accesorios especiales, como un pañuelo y unos zapatos para conducir, ambos de la marca Versace.

Dedicado exclusivamente al mercado chino, sólo se fabricaron diez unidades del 670-4 SV "China Limited Edition". Se reconoce por la franja que recupera el capó y el techo.

Registro de velocidad en Nardó
En febrero de 2002, Lamborghini llevó un Murciélago a la pista de pruebas de Nardò, en Apulia, para intentar establecer un nuevo récord mundial de velocidad para un coche de serie. Al volante estaba el piloto de pruebas Giorgio Sanna, hoy jefe de Lamborghini Squadra Corse. A pesar del cambio inesperado de neumáticos durante la parada para repostar, el objetivo se cumplió, con un total de 305,048 km recorridos en una hora y con una velocidad media en la vuelta rápida de 325,98 km/h. También se batieron los récords de 100 km y 100 millas.

El Murcielago en el cine
Decenas de películas y vídeos musicales han contado con la presencia de un Murciélago en diversos papeles. Sin duda, el más famoso es Batman Begins en 2005, donde se presentó como coche personal de Bruce Wayne/Batman con el actor Christian Bale en el papel protagonista. La carrera del Murciélago en los videojuegos es extraordinaria, donde se ha utilizado en Gran Turismo 7, Forza Horizon (versiones 1-2-3-4), Asphalt 7, Drive Club y Horizon Chase.

El motor de combustión V12 "puro" de Lamborghini, en su forma definitiva, dejará de producirse antes de finales de 2022, cuando se fabrique el último Aventador Ultimae . A partir del año que viene, el sucesor del Aventador estará equipado con una nueva versión híbrida enchufable del motor V12.

Unidades del Murciélago producidas (2001-2011): 4.099 (toda la serie).
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