Un Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC es el vehículo 22 millones de alta gama producido en Sindelfingen desde 1946
El vehículo Mercedes-Benz número 22 millones, un EQS 580 4MATIC en MANUFAKTUR rojo jacinto metalizado [WLTP: consumo eléctrico combinado: 21,3 - 17,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km]salió de la línea de producción de la Factorya 56 de Sindelfingen, Alemania. Este emblemático vehículo eléctrico marca el capítulo más reciente de la producción de vehículos de lujo en la planta de Mercedes-Benz, inaugurada en 1915 y convertida en centro de excelencia para la fabricación de vehículos de gama alta desde que se iniciaron los registros en 1946. El hito de los 22 millones es la culminación de una fase de crecimiento constante para Sindelfingen, tras la reanudación de la producción de turismos en 1946.
Además del EQS, de la línea de producción de la Fábrica 56 salen todas las variantes de la Clase S de Mercedes-Benz, incluida la híbrida, así como la Clase S Mercedes-Maybach. También se fabrican en Sindelfingen los modelos de 4 puertas Clase E, GLC, CLS, S-Class Guard y Mercedes-AMG GT. Los nuevos modelos y variantes de propulsión se integran rápidamente en la línea de producción, prueba de la gran flexibilidad y eficiencia de la Factory 56. En 2022, las entregas de la Clase S superaron las 90.000 unidades, lo que supone un aumento del 5% respecto al año anterior. Además, EQS logró captar nuevos clientes para el segmento de gama alta. En 2022, se entregaron 19.200 vehículos de este modelo a clientes, impulsados por la fuerte demanda en Estados Unidos.
"Felicito a mis colegas de Sindelfingen por el impresionante aniversario de producción de 22 millones de vehículos". Flexible, digital, eficiente y sostenible: Sindelfingen es y sigue siendo nuestro centro de excelencia para vehículos de clase de lujo en la red mundial de producción. Sindelfingen cuenta con una historia impresionante y, al mismo tiempo, está perfectamente posicionada para el futuro: La planta líder en el segmento de lujo Top-End producirá modelos utilizando la plataforma eléctrica AMG.EA a partir de 2025.", señaló el Miembro del Consejo de Dirección de Mercedes-Benz Group AG,
Dirección de Producción y Cadena de Suministro, Jörg Burzer
La planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen funciona desde 1915
La planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen está en funcionamiento desde 1915 y, con una historia que se remonta a más de un siglo, es el centro de competencia para la producción de vehículos de lujo y de clase superior en la red mundial de producción. El centro emplea a unas 35.000 personas y reúne todas las áreas relacionadas con la producción de vehículos, así como las áreas de planificación y la gestión central de compras y proveedores. Sindelfingen es también la sede de Investigación, Desarrollo y Diseño del Grupo Mercedes-Benz AG.
sostenibilidad en la producción
Desde 2022, Mercedes-Benz produce CO2 de forma neutra en todas sus fábricas del mundo. La electricidad procede exclusivamente de energías renovables. Además, la empresa pretende aumentar la generación de energía renovable en sus centros. La fábrica 56 de Sindelfingen apuesta por una producción más sostenible y que ahorre recursos: en el tejado hay un sistema fotovoltaico que suministra a la nave electricidad verde autogenerada. Más de 12.000 módulos generan unos 5.000 kWp de energía. Esto puede cubrir anualmente alrededor del 30% de las necesidades de electricidad de la Fábrica 56. A finales de 2024 se invertirá en una nueva ampliación de la energía fotovoltaica en todo el emplazamiento. La planta de Sindelfingen también se está centrando en una reducción constante del consumo de agua y de los residuos.
Hitos de la producción en la tradicional planta de Sindelfingen
La historia de la producción de automóviles en la planta de Sindelfingen de Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) comienza en 1919. Originalmente se fundó en 1915 como fábrica de aviones. El primer modelo producido aquí es el Mercedes-Knight 16/45 CV. En las décadas de 1920 y 1930, Sindelfingen fue sinónimo de carrocerías especialmente exclusivas para vehículos de lujo deportivos de Mercedes-Benz: las "carrocerías Sindelfingen". En esa misma época, la construcción de carrocerías se convirtió en una producción a gran escala y, en la década de 1930, se introdujo en la planta la moderna producción en cadena. El rápido ascenso de Sindelfingen comenzó entonces en la década de 1950. A modo de comparación: sólo en 1966 se fabricaron aquí el doble de vehículos que en todo el periodo comprendido entre 1946 y 1952. Además de la producción, otras áreas desempeñan un papel importante en Sindelfingen. Entre ellas se encuentra el desarrollo de la seguridad, entre otras cosas con el inicio de las pruebas de choque sistemáticas en 1959. El diseño y el desarrollo aerodinámico también tienen aquí su sede
Hitos Planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen
- 1915 Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) adquiere 51 hectáreas de terreno en Sindelfingen para una fábrica de aviones y una planta de carrocerías de automóviles.
- 1916 Comienza la construcción de la primera nave de montaje de aviones. El edificio sigue existiendo en la actualidad.
- 1917 Entrega del primer avión con motores Daimler de Sindelfingen.
- 1918 La planta, anteriormente bajo la dirección de Untertürkheim, se convierte en una operación independiente.
- 1918 El departamento de carrocerías de Untertürkheim comienza a trasladarse a Sindelfingen.
- 1919 Comienza la producción de carrocerías. El primer vehículo es el Mercedes-Knight 16/45 CV.
- 1919 Sindelfingen produce muebles como productos de emergencia.
- 1924 Tras un viaje de estudios a EE.UU., Wilhelm Friedle, que más tarde se convertiría en director de operaciones, se involucra en la modernización del taller de carrocería basándose en el modelo de la Ford Motor Company.
- 1928 Conversión del taller de prensas de la producción manual de piezas individuales a la producción en serie con prensas de embutición profunda.
- 1930 Introducción y reestructuración de la producción en cadena.
- 1946 Se fabrica el 170 V (W 136) como camioneta, furgoneta y ambulancia, y a partir de 1947 también como berlina de cuatro puertas. Esto marca el inicio de la producción de turismos después de la Segunda Guerra Mundial.
- 1952 Se fabrica el turismo número 100.000 en Sindelfingen desde 1946, un Mercedes-Benz 170 S (W 136).
- 1953 Estreno del Mercedes-Benz 180 (W 120) "Pontón" en Sindelfingen. Primer turismo Mercedes-Benz con carrocería autoportante.
- 1954 Inicio de la producción del 300 SL (W 198), a partir de 1955 también del 190 SL (W 121).
- 1959 Comienzo de las primeras pruebas de choque sistemáticas en Sindelfingen.
- 1962 Sale de la cadena de montaje el turismo un millón de la producción de posguerra de Sindelfingen: un Mercedes-Benz 220 SE "aleta trasera" (W 111).
- 1966 Sindelfingen produce por primera vez más de 200.000 turismos en un año.
- 1969 En mayo, por primera vez se producen en la planta más de 1.000 vehículos al día
- 1971 2ª Conferencia Internacional ESV en Sindelfingen, Mercedes-Benz presenta el vehículo de seguridad experimental ESF 05.
- 1972 Entra en funcionamiento en el taller de carrocería la primera línea de transferencia robotizada totalmente automática de Europa.
- 1972 Comienza la producción de la serie de lujo 116, denominada por primera vez "Clase S"
- 1976 La capacidad de producción aumentará hasta 430.000 vehículos al año en 1986.
- 1979 Se introduce la automatización parcial de las líneas de producción con el inicio de la fabricación de la serie 126 de la Clase S.
- 1981 Inauguración del nuevo centro de atención al cliente para la recogida personal de vehículos nuevos.
- 1994 Ceremonia de colocación de la primera piedra de un nuevo centro de desarrollo y preparación.
- 1994 Inicio del cambio a pinturas al agua para carrocerías en todo el país.
- 1995 Inauguración del primer centro de asesoramiento designo del mundo.
- 1998 Inauguración del Centro Tecnológico Mercedes-Benz
- 2000 Inauguración del centro de realidad virtual más moderno de la industria del automóvil.
- 2002 Inauguración del Centro de Excelencia para las marcas de lujo Maybach y SLR McLaren.
- 2002 Comienza el transporte por ferrocarril con trenes cerrados de transporte de automóviles.
- 2006 Puesta en marcha de una nueva fábrica para la construcción de prototipos y vehículos de nueva generación.
- 2009 Entrada en el procesamiento de plásticos para piezas de carrocería con la tapa trasera de la Clase CL de la serie C 216 fabricada en plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP).
- 2014 El método de producción de conformado asistido por calor (HEF) se utiliza por primera vez en la puesta en marcha de la nueva Clase S Coupé.
- 2014 Inicio de la producción del Mercedes-AMG GT (modelo de la serie 197).
- 2015 Celebración del centenario. La planta cuenta con unos 37.000 empleados.
- 2015 Se fabrica en Sindelfingen el vehículo 20 millones, un S 500 e Plug-in Hybrid de la serie 222.
- 2016 Inauguración del Centro Tecnológico para la Seguridad de los Vehículos (TFS).
- 2018 Pistoletazo de salida de la Fábrica 56 para lograr la mayor flexibilidad y eficiencia posibles.
- 2020 Inauguración de la Fábrica 56 e inicio de la producción de la nueva Clase S de Mercedes-Benz (serie de modelos 223).
- 2021 Inicio de la producción del EQS (serie de modelos 297): la primera berlina de lujo eléctrica de la Factoty 56.
- 2022 Inicio de la producción de la última generación del GLC (serie de modelos 254) e inauguración del Electric Software Hub.
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